
要满足这样的使用过环境首先需要考虑一下设备的使用情况,在设备的使用环境中我们需要用的电机减速机需要防水的要求。而满足这一要求需要尽可能的选择使用全密封或者是密封型更好的减速机电机匹配使用。此时我们选择使用减速机中的蜗轮蜗杆减速机进行匹配使用。当设备的负载不大的时候,此时的减速机输出扭矩并不需要太大,所以这样的情况下我们选择这种小型的全密封的蜗轮蜗杆减速机是可以做到防水的作用的。此时我们需要的是一些参数要求来选择对应的电机以及减速机型号匹配到对应的设备上。我们推荐的这款RV减速机是不带加油孔的,属于全密封的类型的减速机,因为在出厂的时候已经对减速机加注了足量的润滑油,所以不需要在使用的过程中加油,除非减速机出现故障的时候,可以拆下来更换一下,一般情况下是不需要更换的。、
而需要选择满足分拣机上用的减速机型号的话,此时要连接分拣机在带负载运行的情况下速度要求多少的,并且要了解设备运行的过程中负载是需要哪些装置带动的,是直接的齿轮齿条还是蜗轮减速机连接驱动装置。无论是哪种形式的都需要考虑一下损耗的问题,如果损耗太大了,那么在选择减速机电机的输出扭矩的时候就要稍微选择大一些的扭矩匹配使用。此时我们推荐使用的蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆系列减速机安装在不锈钢上满足这一挑战性环境要求的钢制电机。减速机的外壳,电机法兰,和载体是由316SS制成,以承受强韧,腐蚀性冲洗,同时防止微生物污染和细菌生长。这个内部蜗杆经过特殊研磨,以提高效率和降低发热导致产品寿命延长。使用合成食品级润滑剂独特的内腔设计,使油循环到关键部件有助于降低工作温度。不锈钢700系列减速器具有创新的圆形外壳设计和覆盖硬件,以防止异物粘附和流体在装置上或下面积聚。蜗杆传动装置经过优化后,可承受最严酷的环境条件。这就是今天在要求下选择的分拣机上用的防水蜗轮减速器带马达的一些情况。/sdxljsdj.html
在给用户选择设备上的电机减速机的时候,技术人员通常推荐的是四大系列减速机进行匹配,那么四大系列减速机与别的减速机之间有什么区别呢?为何无论是一般的使用环境还是特殊的使用环境都考虑使用四大系列减速机呢?他有什么特别的地方吗或者只与别的类型的减速机有不一样的特性?下面就来具体说说四大系列减速机的一些性能。为什么选择设备上用的电机减速机的时候都会推荐使用四大系列减速机, 此时我们需要考虑使用环境以及使用的性能参数问题。在材质上,四大系列减速机的外壳是铸铁的,但是他不是一般的生铁,而是一种叫HT250的高强度铸铁。因为采用的箱体材质是高强度的,所以在高强度的环境下也能扛得住。而他的内部齿轮也是经过多层的处理之后达到的一个比较高的硬度。减速机的四大系列减速机的齿轮选用的是20CrMo优质的合金钢,确保在经过碳氮共渗处理之后可以达到HRC60的硬度,满足大多数的使用环境对于齿轮耐磨的要求。其次是对于别的小型减速电机来说,四大系列减速机他能匹配的电机的范围以及电机的类型更广,能匹配的电机的功率从0.12KW到200KW之间。
那为什么在大多数的使用环境下都推荐使用四大系列减速机呢?首先是因为他的材质能满足大多数的使用要求,其次是因为他所能匹配的电机的功率范围是比较广的,再次是因为他所匹配电机之后形成的参数精度是比较高的。在四大系列减速机中,他的可以精确到小数点后两位,而他的输出转速也可以达到小数点后两位。所以他的精度是比较高的,对于一般的自动化设备而言,这样精度是可以满足他使用了。但是对于精度度要求很高的自动化设备来说,这种四大系列减速机又显得略微的不足。所以这就是四大系列减速机与别的减速机型号之间的一个差异。总的来说就是与别的小型的减速机相比,四大系列减速机在匹配的电机功率范围、匹配的参数以及匹配的精度上都有专属于他的优势所在。如果您的设备不知道如何选型的话,可以咨询减速机选型技术人员帮您选型。/fxiliejiansuji.html
木工机械用的R系列齿轮减速器能否匹配DRS90M4电机到30转?在家具生产过程中,很多机器在不同的工序中使用,不同工序使用的设备也不同。所以在这样的情况下,我们需要根据实际情况,选择相应的机器,放到相应的流程中。木工机械有很多种。无论是哪种木工机械,在使用时都需要一个动力来支撑运转,所以在这种情况下选择匹配的电机减速器就显得更为重要。前段时间有个做木工机的用户。他需要的是一个带有减速器和马达组合的传动装置。这时候他的要求是用R系列齿轮减速器,将DRS90M4电机匹配到30转/分。在这种情况下,是否有匹配的模型可以使用?先说一下具体的搭配情况。我们选择用异径管选型样本来看具体情况。
在用户的选型要求中,他的要求是使用R系列斜齿轮减速机匹配上DRS90M4电机达到30站的要求,此时我们先看看这样的匹配方式能选择什么型号的减速机以及对应的参数怎么样?有的用户并不了解这种电机的表示方式,在这样的情况下这种表达方式所表示的电机的功率是1.5KW的。能匹配上1.5KW电机的减速机型号有:R27减速机、R37减速机、R47同轴减速机、R57卧式减速机、R67斜齿轮减速机、R77齿轮箱、R87减速电机、R97同向减速器、R107减速机、R97R57减速机、R97R57减速机、R97R57减速机、R97R57减速机、R97R57减速机、R97R57减速机、R107R77减速机、R137R77减速机、R147R77减速机、R147R87大扭矩卧式减速机、R167R97组合减速机。能匹配的减速机是以上的这些,而能形成的参数非常的多,此时能形成的输出转速范围在0.61转每分钟到840转每分钟,输出扭矩范围在17NM到21100NM,范围在3.37比到2333比之间。那么有没有符合用户的使用要求的呢?
烘烤输送机制动电机用F系列平行轴及相应图片。一家输送机制造商需要一系列强大的驱动装置,用于一家商业面包制造商的加工设备。这家面包店生产各种面包、蛋糕和饼干。工厂使用大量带有涂漆铸铁齿轮箱的较小输送机,而齿轮传动用于大型输送机,包括螺旋冷却装置。意识到其设施中的减速器的卫生和清洁越来越重要,需要更换想要从铸铁开始到不锈钢的齿轮箱的旧传动齿轮,并将新的输送系统并入工厂的加工线。然而,现有的输送机驱动制造商不提供不锈钢选项。为了满足面包店的需求,输送机的供应商和减速器的制造商共同进行定制生产,确定新的输送机系统驱动器的规格,并优先考虑特定的现有驱动器,以受益于转换为不锈钢解决方案。
像这样的用户不在少数,在食品生产设备的使用过程中,因为人们对于食品的安全越来越重视,与之相关的食品机械也在原有的水平上提升了不少的等级。在这样的情况下机械上使用的很多的装置都根据实际的情况进行了不同的改变,比如像上述的烘焙机械上使用的电机减速机由原来的铸铁的变成了不锈钢的。而用户此时想用的是平行轴减速机带抱闸电机进行匹配使用。使用抱闸电机也就是常说的刹车电机,因为在运行的过程中需要定位刹车,所以在这样的情况下就需要根据使用的环境选择匹配的电机及减速机进行使用了。此时有公司承接他们的业务,此时他所提供的不锈钢F系列平行轴减速机带抱闸电机都是全不锈钢的装置的,使得在食品生产的过程中不会产生交叉污染。
在用户的选型过程中,他之前在使用电机减速机的时候所遇到的情况是生锈和油漆剥落,那么现在需要客克服这两个问题的话,就需要将在生产的时候看看减速机的生产程序是怎么样的。比如烤漆就要比喷漆好一些,因为喷漆在露天的情况下容易掉漆,而烤漆就会好一些。他们在初期的时候因为考虑到使用成本的原因,选择了价格便宜的一款,但是使用了一段时间之后就出现表面过早生锈和剥落油漆的情况。所以他们认为这是硬齿面减速机的加工工艺造成的问题,在这样的情况下他们就需要更换原来的减速机供应商。而在原来的基础上,他们认为减速机在性能上是选择硬齿面减速电机使用会比较合适。作为减速机的生产厂家告诉您,硬齿面减速机与软齿面减速机的性能之间差异是比较大的,在这样的情况下硬齿面减速机要比软齿面减速机耐磨很多。在一些重负载以及高强度运行的情况下使用硬齿面减速机是比较多的。而硬齿面一般硬度为HB250~285或HRC25~31,这取决于斜齿轮减速机生产厂家在选材的时候材质的把控,不同的材质所能做到的硬度是不一样的。
我们新款的硬齿面减速电机可以承受高压和腐蚀性冲洗,无碎屑、剥落或生锈。在涂漆之前,该齿轮系列装置要经过多步清洗循环,以便含独特环氧树脂和固化剂的SBK涂层使得减速电机的尤其拥有更大的表面附着力。独家SBK涂层符合ASTM抗冲击规范。这是符合根据用户的实际的使用环境去做的相应的改变。伴随机械的精度度增加以及设备所处的环境改变,越来越多的机械在使用的对于机械上的装置比如齿轮减速机都有比较高的要求,所以这就是一个相对应的情况,为此作为减速机生产厂家的我们为了迎合市场的需求,也在不断的进行改变更新产品的性能以及防护等级。在鸡蛋加工线上用的硬齿面齿轮减速电机需要符合食品加工机械的相关要求。如果您需要硬齿面减速电机样本的话,您可以留言客户或者是直接致电减速机选型技术人员给您发。/ycmjsj.html
在现在的很多的自动化设备上都使用伺服电机减速机使用,那么相对于三相异步电机来说,伺服电机有什么优势呢?首先伺服电机必然也是电机,它是受伺服系统控制的电机,是一种补助控制机械元件、马达的变速装置。伺服电机可使控制速度、位置精度都非常准确。
伺服电机较传统电机有何优势?伺服电机减速机控制速度和位置精度都非常准确,且响应快速,在自动控制系统中,用作执行元件,且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。这是就是伺服电机与三相异步电机之间的区别,所以很多的自动化设备都选择使用伺服电机匹配减速机进行使用。而这个用户需要蜗轮伺服减速器,也就是伺服电匹配上蜗轮减速机进行匹配使用。用没有提供对应的参数,所以在这样的情况下选择不了对应的型号进行匹配使用。
在设备选择对应使用的电机减速机的时候,我们需要考虑设备的情况才能选择对应的型号进行匹配使用。而像伺服涡轮减速机,他的型号可以选择的范围非常的广,此时能匹配的蜗轮减速机有NMRV减速机、S系列斜齿轮蜗轮减速机以及W系列铸铁蜗轮蜗杆减速机匹配使用。这是主要的三款蜗轮减速机,在这样的匹配过程中可以匹配到的电机的功率也是非常广的,从几十瓦到上百千瓦不等。那么具体的怎么选择的话就要看看自己的设备有什么要求再去根据参数进行匹配性针对性的选型了。
不同的用户不同的设备之间因为种种的原因造成驱动传动件的选择之间是有差异的。而很多不经常接触电机剪辑的用户在选择设备上匹配的传动件的时候就不知道怎么选择对应的型号进行匹配使用了。在这样的情况下您可以直接联系减速电机选型技术人员根据您的使用环境以及参数要求去选择对应的电机以及减速机匹配到您的设备上进行使用。伺服电机蜗轮蜗杆减速机可以匹配的形式有很多,需要具体情况具体分析。/cljsdj.html
精密行星减速电机用于抛光设备。在一些比较精密的机械的使用上,他的要求比较高,对精度和安装尺寸都有相应的要求。大多数用户都要求机器小而精确。这时候选择精密行星减速器比较合适,因为减速器安装尺寸比较小,有直角输出和同轴输出两种不同形式可供选择。性能参数方面,可大可小。有些行星减速器多,有些小。在抛光机行业,很多抛光机抛光的都是小物件,对位置等方面都有要求。因此,选择使用精密减速器是一个合适的选择。
那么在抛光设备上用的精密行星减速电机具体是怎么使用的呢?抛光机是一种电动工具,抛光机由底座、抛盘、抛光织物、抛光罩及盖等根本元件构成。行星减速机带电机固定在底座上,固定抛光盘用的锥套经过螺钉与减速电机轴相连。抛光织物经过套圈紧固在抛光盘上,电动机经过底座上的开关接通电源起动后,便可用手对试样施加压力在滚动的抛光盘上进行抛光。这就是抛光机的基本运行情况。行星减速机带电机作为传动驱动件的一种,他们能够对设备有比较好的作用。而有没有能代替他们的呢?有,但是精密度是不高的,比如皮带轮的传动等,他们能作为驱动传动进行使用但是精度是比较差的。那么行星齿轮减速机带电机有什么特点以及比较特别的应用呢?
双曲面减速器和蜗轮减速器尺寸完全互换的减速器型号有哪些?在一些设备的设计过程中,当整体尺寸确定后,与尺寸相对应的器件就不得不按照这个大尺寸来设计。减速电机作为驱动装置,必然是众多装置的选择,而电机减速器组合后,不同的型号和尺寸也有不同的性能参数。所以在选择的时候,纠结用哪个减速器来匹配会更合适。前不久有一个做小型输送设备的用户,想用电机减速机来配合设备。在他早期使用设备的时候,他的设备不是很理想,用的是蜗轮减速器。那么有没有其他同尺寸类型的减速器可以完全替代蜗轮减速器呢?而且性能比减速器好很多?这个时候有没有可以完全替代的东西?下面我们用样本来看看具体的匹配情况。
类似的情况出现了很多,在一些用户的选型过程中,他希望的是减速机在使用的时候换掉原来的减速机并且可以有完全替代的款式可以使用的。而有的减速机可以做到这样的效果,而有的减速机并不可以。像双曲面减速机这种减速机与蜗轮蜗杆减速机就可以完全替换了。他们之间的尺寸是一样的,但是参数要比蜗轮蜗杆减速机的可选性多很多。也就是说双曲面减速机匹配电机的范围要比蜗轮蜗杆匹配电机的参数范围大很多。此时要具体的情况具体分析怎么选择选择。那么下面就具体的列举一下他们之间可以代替的减速机型号有哪些?
家禽加工输送机的蜗轮减速器有哪些型号?山东一家领先的家禽加工公司希望在所有加工厂推广输送系统。大规模生产需要许多输送机昼夜不停地运转。为了迅速扩大市场需求,他们需要生产大量的输送系统和输送系统上的装置。这个时候设备上的驱动传动装置的减速电机是必不可少的,所以这个时候无论你选择什么型号都是大批量购买。但是像这样的大厂,生产的产品肯定不是单一的。既然不是单一的,那么选择的电机减速器型号肯定是不一样的。因此,在这种情况下,应根据输送系统的要求选择相应的减速器型号进行匹配使用。然而,用户的这些苛刻条件降低了电机减速器的使用寿命,导致电机频繁更换。问题是,输送机电机轴上的微动通常是& ldquoRust & rdquo到变速箱。这种情况需要维修人员用锤子将电机和变速箱分开。在这个过程中,电机轴和变速箱经常损坏,导致电机和变速箱同时更换。
想这样的使用环境下,齿轮减速电机这样的装置很有可能接触水或者是别的物质,此时需要对电机减速机的装置进行对应的维护。而防护等级高的减速机往往会有一个问题就是使用成本比较高,在这样的情况下为了解决昂贵的持续问题,公司开发了直角蜗轮蜗杆减速机,带有3件式联轴器,采用短/紧凑设计。该系列蜗轮箱具有完全自动对准联轴器,消除了需要对于法兰撬槽,允许快速拆卸和更换减速器。撬槽拆除使输入密封件保持在受保护/清洁的环境中,以延长使用寿命。质量控制设计采用三件式挠性联轴节,更大限度地减少微动腐蚀,并使电机分离容易。这种设计方式是为了让客户在售后维护的时候更加的方便,因为非专业人员的话,拆减速机的时候并不简单,一不小心就直接报废。
在用户的要求中,有明确的减速机的类型,减速机选择的是硬齿面齿轮减速机进行匹配,此时选择的是TRC减速机,而电机选择匹配的是550W的电机进行匹配使用。在这样的情况下,此时的选型样本上有哪些减速机进行匹配使用是比较合适的呢?此时能匹配的TRC硬齿面减速机的型号有TRC01减速机、TRC02减速机、TRC03减速机、TRC04减速机。能匹配的减速机的型号就这4种,而能匹配的电机的功率范围在120W到4000KW。此时减速机电机组合之后所能形成的减速机性能参数非常的多,而用户选定的是550W的电机。那么我们就来看看具体的情况。当电机选择使用的是550W的时候尺寸能匹配的减速机型号是TRC01减速机、TRC02减速机、TRC03减速机。这是几款可以匹配的减速机型号,而在匹配的过程中所能匹配的参数非常的多。此时能匹配的输出范围在17.5转每分钟到366转每分钟,输出扭矩在14NM到287NM之间,范围在3.82比到54比之间。在这样的参数范围要选择一款适合用户使用的,此时我们需要的是用户提供快递分拣线上的一些参数原因,比如整体的设备负载是多大的,运行的时候需要多大的速度,在这样的情况下有了参数才能选择出对应的减速机选型进行匹配使用。而在匹配的过程中需要注意的是设备的整体的要求一定要根据这个要求去选择对应的电机减速机匹配才能满足设备的要求。
经过与用户的沟通之后得到的参数是减速机在运行的时候需要的负载是150NM左右的输出扭矩就够用了。此时饿哦们看到减速机选型样本上,并没有恰好为150NM的,但是有比较接近的是146NM的,在这样的情况下我们就选择这款比较接近的进行使用,此时能匹配的减速机的型号是TRC02减速机。此时能匹配的斜齿轮减速机输出转数是34.5转每分钟,为40.60比,使用安全系数为1.4.这是根据这样的情况下所匹配的减速机的一些选型情况。如果您的设备上不知道怎么选型的话,您可以根据实际的情况将使用环境以及使用参数告诉减速机选型技术人员给您选型。/vemtelkdj.html
R系列减速器的结构 r系列减速机在室内室温下工作;单班制,每班8小时;空载,负载稳定,持续单向运行。考虑到轴应力不太大且主要是径向力,为了减小斜齿轮减速器的应力集中,选用单列圆锥滚子轴承。 因为圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷,所以斜齿轮减速器需要另一个对称安装的圆锥滚子轴承来传递相反方向的轴向载荷。 由于斜齿轮减速器负载稳定,转速低,无特殊要求,考虑到R系列减速器的方便性和经济性,选用弹性套销联轴器。 但考虑到成本,还是选择了油浸润滑。综合考虑油品的特性和价格,润滑油选用液压油。轴承用锂基润滑脂润滑。 为了润滑散热,避免搅油时泥沙上升,斜齿轮减速器箱体内要有足够的润滑油,连接R系列减速器输出轴与工作机轴的联轴器要选用。 齿距油池底部的距离h应不小于30 ~ 50毫米 电力,三相交流电,电压380/220V,输送带速度允许误差:±5%,生产条件及生产批次:通用机械厂制造,小批量生产。 典型的R系列同轴减速机为机械运输,Y系列全封闭自风扇笼三相异步电动机用途较多,具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电机的特点。 安装方式为卧式,底座带脚,端盖无法兰。 斜齿轮减速器箱体由铸件制成,采用分体式结构。 机架加肋,R系列减速机外轮廓为矩形,增强了轴承座的刚性。 1。观察孔盖和窥视孔:机盖上有一个窥视孔,可以看到传动部件啮合区域的位置,有足够的空间让斜齿轮减速电机伸入和操作。窥视孔有盖板,机体上有窥视孔和法兰块,使支撑盖板的表面易于加工,并用垫圈加强密封。盖板由铸铁制成,用螺钉固定。 2、R系列减速器油塞:斜齿轮减速器的放油孔位于油池底部,布置在减速器不靠近其他零件的一侧,用螺塞堵住放油孔。所以机油孔处的机体外壁要凸起,加工成螺塞头部的轴承面,并用油封环密封。 3。油标:油标位于便于观察R系列减速电机油位和油位稳定性的地方。 油尺的位置不能太低,以免油进入油尺座孔溢出。 4。排气孔:R系列减速机运转时,机体内温度升高,气压增加。为了便于排气,在机盖的窥视孔盖上安装了一个通气孔,以达到内部压力平衡。 5。盖板螺钉:斜齿轮减速器盖板开口螺钉上的螺纹长度应大于盖板联接法兰的厚度。 钉子的末端应该做成圆柱形,以免损坏螺纹。 6。定位销:为保证分体式阀体轴承座孔的加工和装配精度,在阀体连接法兰的长度方向安装锥形定位销,以提高定位精度。 7。挂钩:在机盖上直接铸造一个挂孔,用来吊起或搬运重物。 http://www . ve mte . com/Products/r 97 Jian suji . html
F87减速机的冷却器截流阀。由于F系列减速机不断变化的环境因素,冷却器所要求的冷却能力无法精确的计算(但是,附带的技术数据表中还是规定了冷却器的额定值),在平行轴减速机正常的操作条件下,冷却器的油出口处和或齿轮机构油入口处的油温被设定至低于50℃。进入齿轮机构处的油温在40℃至50℃之间对于这种齿轮机构来说是比较理想的。进入齿轮机构处的油温达到50℃时,其温度已经达到”报警”温度(参见技术数据表),但仍然可以操作。F系列减速机油温低于40℃的情况应该只有在工厂的启动程序时才会发生。如果进入齿轮机构的油入口温度超过”报警”温度,平行轴减速机齿轮机构的工作只能维持几个小时(参见”监视”小节下的内容)。如果在此期间,油入口温度还是持续上升,当到达大可允许油温时(对于设定值,请参见技术数据表),出入马达将自动断开。
但是,为了使F系列减速机油入口温度在不同的负荷以及不同的冷却水温度情况下,能够大可能的维持恒定,以及在启动程序期间,为了使油温尽快达到操作温度,我们在冷却器下游位置上安装了个温度调节阀门。根据温度的不同,该阀门的调节块将整个油量分为油冷却器”C”,旁路”B” 绕过油冷却器,这样在平行轴减速机出口”A”处就可以维持个近似恒定的温度。在油冷却器截流阀上游位置上,有个带手动调节杆和两个限位器的截流阀被安装到冷却水入口管线中。在润滑油系统正常工作期间,截流阀必须完全开启(”开启”位置的标志,将通过限位器来确保)。在齿轮机构入口处上游,F系列齿轮减速机压力油管线被分流到好几个管线中。油量的部分被作为轮齿、滚珠轴承以及滑动轴承的润滑和冷却油。其它部分油被送到特别设计的径向止推轴承中作为润滑和冷却油。遇到平行轴减速机泵出现故障,在工厂缓慢停机期间,此管线可以防止径向平行轴减速机轴承中的油位不会下降。在此管线中安装了个检查阀。
出于安全原因,F系列减速器压力限位阀被安装在油泵和油过滤器之间的压力油管线中。此阀门可以防止下流的管线部件(过滤器、冷却器等)出现过大的压力,以及冷却油和油泵部件出现过载。压力限位阀的作用是,当出现紧急情况(整个压力油管线被堵),所有的泵供应油量通过此阀门被引导至集油罐。在油温不高的情况下,油泵供应油量的部分被引到齿轮机构的润滑系统,只有剩余的油量通过压力限位阀流到集油罐。流回平行轴减速机集油罐的油量将降低正在上升的油温。F系列减速机油泵马达的功率转化成热能,并造成油温上升。当到达操作温度时,此平行轴减速机阀门将被完全关闭。/Products/F57jiansuji.html
S系列减速机的大许可油温。在S系列减速机齿轮机构中,油路系统入口处油冷却器下游的油压由两个压力开关来监视:当特定的可调节压力达到时,压力开关将发出报警信号;而当油压下降到低值时(调节值请参见技术数据表),压力开关将停止齿轮机构的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达。当出现报警信号时,需立即派人寻找出现压力报警的原因,并同时消除报警,以避免斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达被切断。在油路系统正常操作期间,即系统出于操作位置所有朝向压力表和压力开关的截流阀必须有必要打开。在正常操作期间,截流阀只能暂时脱离操作位置(以检查或/和更换某个仪表和仪器)。温度计显示在集油罐中的油温。S系列减速机油路系统出口处有冷却器下流的油温由温度计来指示。通过比较两处的油温,可以计算出油冷却器降低油温的值(关于温度值,请参见技术数据表)。安装在油路系统出口处油冷却器下游的电阻温度计用来传输测量的主要数据。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机触点开关必须带有四个触点,并且另外还能用于远程温度指示。以下章节提到的触点功能时必要的(有关调节值,请参见技术数据表)
当达到S系列齿轮减速器大可允许油温时,停止齿轮机构输入马达。当到达高油温时,发出报警信号。当出现报警信号时,需要尽快找出油温报警的原因。报警信号出现多5个小时后,需找出故障点,如果还没有找到,齿轮机构输入马达必须手动切断。启动过滤器污染监视。在冷油的情况下,斜齿轮蜗轮蜗杆减速机报警信号的出现可能是受此触点保护的过滤器中不断增加的功率损耗造成的。当油温传感器持续3分钟测量到低温度,则开启维护循环泵和开启高压油泵。再经过10分钟,则通过时间继S系列减速机电器发出开启输入马达的信号。在此时间延迟期间,所有的润滑点将被提供新鲜的油,而在较低的环境温度下,来自斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮机构的冷油将与来自集油罐的热油混合。另外,安装在特别设计的刹车电机推轴承中的4个电阻温度计被用来作为温度监视。
S系列减速机每个触点开关必须带有2个触点,并且另外还能用于远程温度指示。以下章节提到的触点功能时必要的(有关调节值,请参见技术数据表)当径向轴承达到大可允许温度时,三相异步电动机停止齿轮机构输入马达。当斜齿轮蜗轮蜗杆减速机到达高油温时,发出报警信号。当出现报警信号时,需要尽快找出油温报警的原因。如果S系列减速机油位下降到特定标记之下,安装在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮机构外壳底部,即被设计作为集油罐内的油位控制仪器将发出个报警信号。必须注意的是,只有当油位超过特定的标记之上,并且油温到达低可允许温度时,润滑油系统才有可能启动。/Products/r37jiansuji.html
TKM38减速机二阀门的作用。分布在主活塞间隔中的二阀门将保证压力限位阀的操作安全性。没有二阀门,如果K系列减速机先导阀受到污染,伞齿轮减速机压力限位阀将很有可能无法打开,而这样会导致系统的压力过高。如果二阀门响另外应了,那么先导阀必须立即被清洁,这样工厂才可能开始操作。正如上面提到的,在正常操作温度下,压力限位阀是关闭的,这样没有油会流经先导阀。因此,只有在伞齿轮减速机冷启动的情况下,先导阀才有可能遭到污染。另外,在第次启动后,先导阀遭到污染的风险时非常小的。由于额外安装的二阀,K系列减速机遭到污染的先导阀将不会影响到压力限位阀的开启程序;伞齿轮减速机阀门的安全功能由此得到保障。
K系列减速机压力表显示润滑油泵下游和润滑油过滤器上游的压力。而另压力表则指示油路系统出口处油冷却器下游的压力。技术数据表中记载了,不同温度下的各种压力范围。请注意,当油温是冷的时候,压力会较高。在锥齿轮减速机第条管线中,差压来自过滤器与冷却器之间的压力损失。差压的不断提高是过滤器污染程度不断提高的证据(关于清洁处理请参见维护小节的内容)。为了监视污染情况,伞齿轮减速机过滤器中还装配了个光学和电子污染显示装置。假如K系列减速机过滤器是干净的,那么光学指示器则显示蓝色的刻度。随着油路系统操作,污染程度越来越深,指示器则显示越来越多的红色刻度。当特定的压差达到时(详细设定值请参见技术数据表),红色的刻度将占据伞齿轮减速电机显示器的70%(显示器有标明),而电子污染指示器将发出报警信号。伞齿轮减速机这样双重过滤器必须要被转向,遭到污染的过滤器元件必须要被拆除并清洗。
请根据K系列减速机过滤器厂家的操作指南,启动压力补偿阀,并拆除通向过滤器罐的小通风管。而在此之前,要必须将有可能安装在管线中的锁定阀关闭。过滤器的换向可在操作时的安装期间同时进行。要注意,清洗后的过滤器元件要尽快重新安装,以保证整个系统安装的正确操作。通常情况下,在K系列减速机过滤器元件清洗后,还会残留些杂质,所以以后的清洁间隔将越来越短。因此,根据污染程度的不同,我们建议在完成好几次清洁程序后。彻底更换整个过滤器元件。而因污染而废弃的过滤器元件应该要被正确处置。假如根据操作规则已经更换了精细过滤器的组件,那么以后的清洁间隔应相应地延长。在K系列减速电机自动操作期间,锁定阀门的限位开关用于发出油泵的开启信号。在自动操作期间,只有当锁定阀门完全打开,油路系统才能够连接。/Products/k87jiansuji.html
R系列减速机光滑表面防腐处理。R系列减速机外部部件光滑表面的防腐处理与所的内部防腐处理无关。先,使用Weral 5603将具有光滑表面的些外部部件以及其他单独的部件进行清洁,洗去脏物和黄油,然后擦干。然后将斜齿轮减速机防腐化合物充分喷射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜层外表为遭破坏,这种R系列减速机防腐化合物可以提供长时期的防腐效果。因此斜齿轮减速机齿轮机构的内部防腐处理、包装以及储藏地点对于防腐期限将起决定性的效果。
每次在齿轮机构投入运行(也包括试运行)之前。内部和外部防腐处理所用的防腐化合物需要被清除。必须要清除外部齿轮机构部件上的防腐化合物。(使用Weral 560 ○3,三氯乙烯或其它相似的化学溶剂进行清洗)。当R系列减速机投入运行时,斜齿轮减速机防腐保护油会完全溶化。由个电机马达驱动的齿轮型油泵从斜齿轮同轴减速机齿轮机构外壳底部吸入润滑和冷却所需要的油。该部被设计成为拥有维护循环泵的普通吸油管线的集油罐。电机正常操作所需要得启动器。在油泵的上游,在吸油管线中还安装了个带手动调杆的截流阀和限位开关,以及个检查阀。在油泵的下游,R系列减速机承压管线中安装了个检查阀,这样,如果有必要的话,油泵整体可被拆除,而不会因而需排掉大量的油。
另外,R系列减速机检查阀还可以防止油从管道和油泵整体回流到齿轮机构外壳底部中,该部被设计成集油罐;由于是普通的吸油管线,检查阀还可以防止通过可能的常备维修循环泵造成的“吸入空气”和或重复吸入油的现象。通常,截流阀必须被永久的完全的打开。只有当需要将斜齿轮减速机泵拆除时,截流阀才可关闭。由齿轮型油泵供应的油先流入换向的复式过滤器,然后再流到油冷却器。再正常的操作条件下,即当斜齿轮减速马达维护循环管线被启动的时候,复式过滤器仅作为安全过滤器。由于集油罐使用了个额外的超精细过滤器,再正常情况下,复式过滤器只会沉积极少量的杂质。只有当维护循环管线必须被关闭或出现故障时而冷启动,复式过滤器才有可能被污染。正常情况下,R系列减速机复式过滤器(清单号№3a)必须要被连接上,这样斜齿轮减速机整个油量穿过过滤器罐,而另个过滤器才能保证有个清洁的条件。在冷启动的时候,粘性的油通过转向装置能被引到中间位置,通过在两个过滤器罐的操作可以减少在过滤器中的压力损失。当后正常的操作温度达到时,正常的操作才被重新启动。必须注意,无论在什么情况下,都需要保证提供表明的冷却水量,这样才能是R系列减速马达冷却器达到佳的冷却效果。
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