摆线针轮减速器的四大特点 一级传动减速比9~87，二级传动减速比0 ~，多级组合可达数万。而且针齿啮合是嵌套滚动摩擦，啮合面没有相对滑动，所以一级减速效率达到9%。 -结构紧凑，体积小。因为行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上，所以它的模型可以尽量小。 -运转平稳，噪音低，摆线针齿啮合齿数多，重叠系数大，机器零件平衡的机制，使振动和噪音限制在比较低限度。 运行中同时接触的齿数多，重合度大，运行平稳，过载能力强，振动噪音低，各种型号噪音低。 -使用可靠，寿命长。由于主要零件采用轴承钢，经淬火(HRC8 ~ 6)获得高强度，部分传动接触采用滚动摩擦，经久耐用，使用寿命长。 主要零件采用轴承钢(HRC8-6)淬火、精磨制成，摆线齿与针齿套啮合，传递给针齿，形成滚动摩擦副。摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 -设计合理、维修方便、拆装容易、零件数量比较少、润滑简单，使摆线针轮减速机深受用户信赖。 与其他有功率的减速器相比，重量和体积比其他减速器小/多。由于行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，从而获得尽可能小的尺寸。 摆线针轮减速器的完整模型 b系列摆线针轮减速器 BW脚板卧式双轴摆线针轮减速器 带法兰BL立式双轴摆线针轮调速机 BWY踏板平装专用电机直联摆线针轮减速器 y型法兰立式特种电机直连摆线针轮减速器 Bw脚板卧式普通电机直连摆线针轮减速器 D法兰式立式普通电机直联摆线针轮减速器 x系列摆线针轮减速器 x形脚板卧式双轴摆线针轮减速器 XL法兰立式双轴摆线针轮减速器 XWD脚踏板卧式普通电机直联摆线针轮减速器 Xl-d法兰式立式普通电机直连摆线针轮减速器 XWD脚踏板卧式普通电机直联摆线针轮减速器 Xl法兰式立式安装专用电机直联摆线针轮减速器 )8000系列行星摆线针轮减速器 000系列XW和XWD摆线针轮减速机 000系列XL，XLD摆线针轮减速机 000系列XWE和XWED摆线针轮减速器 000系列XLE和XLED摆线针轮减速器 X8000行星摆线针轮减速器 000系列单级卧式双轴摆线减速器:XW807、XW808、XW809、XW80、XW8、XW8、XW8、XW860、XW86、XW870、XW87、XW880、XW88、XW80、XW88 800系列单级卧式摆线针轮减速机:XWD807、XWD808、XWD809、XWD80、XWD8、XWD8、XWD8、XWD860、XWD86、XWD870、XWD87、XWD880、XWD88。 )F8000系列行星摆线针轮减速器 FWD，FLD，FL，FW，FWED，FLED，FWE，FLE )Z系列行星摆线针轮减速器JB/T98-99 ZW、ZWD、ZL、ZLD、ZWE、ZWED、ZLE、ZLED、ZWS、ZWSD 6)9000系列行星摆线针轮减速器 900系列XW和XWD摆线针轮减速机 900系列XL，XLD摆线针轮减速机 900系列XWE和XWED摆线针轮减速器 900系列XLE XLED摆线针轮减速机 (注:上述减速器的本质是一样的，只是摆线针轮减速器有各自的型号和不同的识别方法) 7)台湾省石川600系列摆线针轮减速机 THM，THHM，THHHM

  行星齿轮减速机构是如何工作的？ 太阳轮、行星架和齿圈的轴线同轴，太阳轮位于机构的中心。 行星齿轮的内侧与太阳齿轮啮合，外侧与齿圈啮合，行星齿轮通过滚针轴承安装在行星轴上，行星齿轮对称固定在行星架上。 行星轮除了绕行星轴旋转外，还由行星架带动绕太阳轮旋转。 通常有-6个行星齿轮均匀分布在太阳齿轮周围。 太阳轮、齿圈和行星架都是可旋转的。 如果这三者只有一个输入，就没有输出；这三个里面肯定有两个输入(或者确定了两个速度)，第三个有输出。

  行星减速器安装和使用中的三个注意事项 严禁锤击。 联轴器、皮带轮、链轮等连接件安装在减速器输出轴上时，不允许直接锤击。由于减速器的输出轴结构不能承受轴向锤击，连接件可以用拧入轴端螺孔的螺钉压紧。 确保安装排气盖(排气塞)。 使用前，应将比较高位置的堵塞物换成排气塞，以保证减压器在工作时排出体内气体。如果不及时更换，减速器长时间运行，会导致减速器内的气体使油封胀大，甚至导致减速器漏油。 及时更换润滑油，特别注意第一次。 应特别注意第一次换油。减速机第一次运行00 ~ 00小时后，应及时更换润滑油，以后每00 ~ 000小时更换一次。此外，在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场所，应每半个月检查一次润滑油，如发现污垢应更换润滑油，以保持润滑油的清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。 润滑油更换的意思是:将之前的润滑油全部放掉，清洗干净，然后重新添加新的润滑油。

  齿轮减速器已广泛应用于数控机床 1。概述: 数控机床的传动来源全部来自伺服电机。 随着工业的进步，电动机一直在向精密、高效、控制简单的方向革新。 机械匹配也从传统的丝杠提升到精密滚珠丝杠。但由于机床本身的加工，负载进给系统的条件差异较大，需要增加减速器来增加扭矩，改善负载端的惯性匹配，使进给运行平稳。 普通减速器效率差，体积大，寿命短，不能进行精确定位控制。因此，采用低侧隙的高精度行星齿轮减速器仍然是比较佳匹配，可以消除上述困难。 二。数控机床使用低侧隙高精度行星齿轮减速器: 进给装置中使用的大多是低侧隙高精度行星齿轮减速器。由于这种类型的减速器可以承受高输入速度，它产生高扭矩密度，高强度扭转刚度，低背隙，低噪音，易于安装，并适用于任何装配方向。减速比充分而完整，使数控机床 三。高精度低侧隙行星齿轮减速器的优点: 结构紧凑，体积小，刚性强，扭矩密度高。同轴输入输出使设计更加灵活轻便。 传动效率高，达96%以上，免维护，使用寿命长，易于模块化设计、应用和安装，正反转均适用，导热性好，不易温升，是数控机床的比较佳部件。 四。应用实例: 至少可以使用四台加工中心和数控铣床。 X轴、Y轴进给，快速进给，增加进给平滑度，减少噪音，降低伺服电机成本。 因为扭矩大，更容易控制。虽然负荷不同，但不影响进料顺畅。 由于重力的原因，Z轴上的载荷与向下轴上的载荷完全不同。增加低侧隙的高精度行星齿轮减速器，可以减轻伺服电机的负载，延长机械的使用寿命。 换刀机构要求速度高、定位准确、振动小，高精度、低侧隙的行星齿轮减速器仍是比较佳选择。 至少能使用三台数控车床和车削中心。 X、Z轴进给和快速进给，快速平稳。 高精度低侧隙行星齿轮减速器配合精密滚珠丝杠使用，降低了机械故障率，提高了精度。 伺服控制的高低文件转换装置可以缩短时间，使文件转换快速稳定。 至少可以使用三台数字磨床和电火花机床。 X、Y、Z轴平滑移动，使控制器的参数设置更简单，使成品精度高，圆弧接缝光滑，降低表面粗糙度。 五、实际应用中注意事项: 由于高精度、低侧隙与精密滚珠丝杠配合使用，控制系统设定简单，可生产高精度产品。 高强度刚性结构，具有寿命长、效率高、免维护换油等特点。，这减少了机械故障。 由于齿轮经过离子氮化处理，表面磁性层耐磨，基材保持韧性。 硬切削法，变形小，齿形正确，能制造出高精度的低侧隙行星齿轮减速器。

  行星减速器润滑方式不合理和结构设计缺陷导致该行星减速器应用不可靠。 反映的问题一是使用寿命降低，二是噪音和振动大，导致维修频繁。 而且，每次大修都必须更换偏心轴承和滚针齿套，增加了维护成本。 轴承的工作不是很稳定。由于重力的作用和机械运动产生的振动，必然会导致轴承在轴向位置的轻微位移。这种相对运动是非常有害的。持续的冲击可能导致弹性挡圈变形和断裂，这可能导致轴承从轴上脱落的风险。即使轴承没有脱落，也会因为震动而发出很大的噪音。 行星减速器的润滑方式也是润滑不良的一个方面。飞溅润滑方式主要用于高速场合，但显然不适合这种中载低速场合。 使用寿命长、维护量少的封闭式全寿命齿轮箱、锅炉给料齿轮箱、齿链无级变速器、行星减速器的润滑也可用于集中供脂设备的润滑。 根据行走行星减速器的轴承负荷选择润滑脂时，重负荷应选择针入度小的润滑脂。 在高压下工作时，除了针入度小外，还需要油膜强度高，具有极压功能。 根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，因此适用于干燥、低水分的环境。 根据工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点、氧化安定性和低温功能。滴点一般可用于评价高温功能，轴承的实际工作温度应比滴点低0-0℃。 合成润滑脂的使用温度应比滴点低0-0℃。

  有的减速器轴承端盖甚至有回油槽，但安装时回油槽的回油孔不在轴的比较低位置，使油沿着轴的根部底部漏出。 处理减速机漏油的措施。针对减速机输出轴与轴承端盖磨损间隙过大的情况，我们对减速机输出轴磨损部分进行修复研磨，保证减速机轴的同心度和表面光洁度，并根据减速机输出轴现有尺寸对轴承端盖进行再加工，并配以合理的挡油环和骨架密封圈(如图)。 被挡油环拦截，通过挡油环上回油槽的回油孔流回油箱。即使少量油通过挡油环，也会被安装在内侧的骨架密封圈阻挡，然后通过挡油环流回油箱。 经过几年的运行试验，改造后的带式输送机减速器改造成功，彻底解决了减速器输出轴根部漏油的问题。

  减速器是原动机和工作机之间的一个独立的封闭传动装置，是降低转速，增加扭矩，以满足工作需要。在某些工作环境中也用来提高速度，所以也叫增速器。 使用减速器时，应根据工作机的使用条件、技术参数、动力机的功能、经济性等因素选择比较合适的减速器，并对不同类型和品种的减速器的外形尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格进行比较。 一、减速器分类 减速器的种类、品种、型号很多，被确立为国家标准的减速器有0多种。减速器的类别是根据齿轮齿廓和齿廓曲线来划分的；减速器的类型是根据使用需要设计的不同结构的减速器；在基本结构的基础上，根据齿面硬度、传动级数、输出轴类型、装配类型、安装类型、连接类型等因素，设计出不同特点的减速器。 二。减速器的载荷分类 与减速器相连的工作机的载荷状态是混合的，对减速器的影响很大，是减速器采用和计算的首要因素。减速器的负载状态，即工作机(被驱动机)的负载状态，通常分为三类:①-均匀负载，②-中等冲击负载，③-强冲击负载。 简而言之，一般机器的功率设计制造出来之后，其额定功率是不会变的。此时，转速越大，扭矩(或扭力)越小；速度越小，扭矩越大。 有时候，为了获得较大的扭矩，我们需要用减速器降低“原动机”——比如规划机——的转速，以获得较大的扭矩。 常用的减速器:齿轮减速器、蜗轮减速器等。 大多数传动装置(或变速箱)在降低原动机的速度方面起着重要的作用，所以一般称变速箱(或箱体)为减速器。

  一， 缝纫德国 缝 集团成立于9年，位于德国巴登-符腾堡州布鲁赫萨尔，是一家专业生产各系列电机、减速机和变频控制设备的跨国国际集团。 缝 集团拥有世界上比较先进的生产设备，在世界同行业中处于比较高水平， 技术比较先进的跨国公司，产品销往世界各地。目前全球有0个制造中心，8个组装厂，00多个销售。 办事处遍布五大洲和几乎所有工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的服务。 产品和优质服务。 自1999年进入中国以来，SEW公司发展迅速，已在天津、苏州、广州、沈阳等地区设立了分公司。 建立制造中心和装配基地的业务涵盖多个行业和国家重点项目， 为我国输电技术的发展做出了巨大贡献。 缝 减速器的特性: SEW减速电机是在模块化组合系统的基础上设计的，有多种电机组合、安装位置和结构方案。 SEW模块组合系统允许减速器和以下部件 与恒磁场同步电机组成伺服减速电机； 结合交流鼠笼电机在危险环境下工作； 与DC汽车公司联合； 与VARIBLOC & reg和VARIMOT & reg传动组合成无级调速减速电机。 缝 相同型号和系列的齿轮减速器。 k系列螺旋锥齿轮减速器: K/KA/KAF/KF :K7/k7/k7/k67/k77/k87/k97/k07/k7/k7/k67/k87 f系列斜齿圆柱齿轮减速器: 法国/法国/FAF/法国 :F7/F7/F7/F67/F77/F87/F97/F07/F7/F7， r系列斜齿轮减速器: 射频/射频: R7/R7/R7/R67/R77/R87/R97/R07/R7/R7/R67， s系列斜齿轮蜗轮减速器: 苏丹解放军/苏丹武装部队/苏丹国防军 :S7/S7/S7/S67/S77/S87/S97 二、诺德减速器 诺德集团是世界著名的传动设备制造商，是动力传动行业的领先制造商，致力于减速器和电机。 以及变频器、逆变器等优质产品的开发和生产。集团成立于1996年，总部位于德国汉堡，拥有8家全资工厂。 并在全球主要工业国家设立了0家全资子公司和60多个办事处。目前，诺德在全球拥有700多名直接员工。 集团拥有完善的质量检验体系、质量控制体系和售后服务保证体系，并于1999年通过ISO900国际认证。1980年，UNICASE由该集团发明并获得专利，该技术已成为行业标准。 德国诺德 这项技术的应用远远领先于其他厂商。 诺德德国总部每天生产000套减速器；每天8000档；特种电机年产量000台；始终保持 充足的库存总计000万欧元。 诺德(北京)传动设备有限公司和诺德(苏州)传动设备有限公司是世界 著名传动设备制造商诺德集团在中国的全资子公司。 三。弗伦德减速器 德国佛兰德斯集团是世界上比较大的专业动力传动设备制造商，成立于 1989年，公司总部位于德国博霍尔特，拥有百年制造经验。全球共有14家制造工厂，营销网络遍布全球，员工7000人，年产值9亿欧元。一个世纪以来，凭借其雄厚的技术资源、领先的制造技术、卓越的产品质量和在世界驱动行业的领先地位，弗兰德斯集团于1996年投资万美元在天津北辰经济开发区建立了占地万平方米的独资工厂。生产各种用途的减速器、联轴器、齿轮马达和电机。功率范围覆盖0。千瓦至0000千瓦。u % O-i0o on " O 产品广泛应用于轻工、建材、矿山、电力、化工和环保行业。许多技术专家和服务工程师为您提供及时和全面的服务。 技术咨询和完善的售后服务。 四。住友减速器 住友减速机由日本住友集团生产。包括各种类型的减速器，如住友大斜齿轮减速器和住友行星齿轮。 轮边减速器、住友斜齿轮减速器、住友蜗轮减速器等。 动词 （verb的缩写）邦飞利减速器 邦飞利减速机有限公司成立于1996年，专业生产齿轮减速电机、行星齿轮减速器、电机和变频器。它是意大利比较大的齿轮减速器制造商，在动力传动和控制领域享有国际声誉。 邦飞利总部位于意大利博洛尼亚，在意大利拥有七家生产和组装工厂，在七个国家设有分公司，销售网络覆盖全球。邦利是第一个来自两个不同的国际权威认证机构挪威船级社TUV。 获得质量体系认证的欧洲公司。邦飞利传动设备(上海)有限公司成立于2000年10月，位于上海青浦区。是邦飞利在中国的全资企业，生产销售总部在中国。 前期公司以组装为主。所有部件均为意大利总部原装进口，采用欧洲进口比较先进的组装和检测设备。生产过程和测试过程完全按照意大利总部的标准，以确保所有生产。 质量是一样的。 6.伦茨减速器 德国伦茨公司成立于1997年。通过60多年的不懈努力，凭借高品质的产品和丰富的工业传动技术工程经验，伦茨 致力于为合作伙伴提供从电网到输出轴的一整套自动传动系统解决方案。它的生产 产品已广泛应用于几乎所有的机械制造领域，包括纺织、印刷、包装、造纸、建筑、食品加工、物流技术、医疗设备等。伦茨 是德国领先的工业创新型企业之一，全球员工约00人。在德国从事研发的员工约有00人。主要致力于机械和电子驱动的产品、解决方案、系统和服务。 七。德国ZF弗里德里希港股份公司 ZF公司，全称德国ZF Friedrichshafen AG，是当今世界上比较重要的传动系统产品专业制造商之一。 除了机械变速器、液压自动变速器和各种齿轮箱外，其主要产品包括 转向器、驱动桥、泵、悬架系统和电磁离合器等。广泛用于汽车、坦克、特种车辆、飞机， 船、工程机械、农业机械... 1999年，德国ZF齿轮集团由齿轮厂(Flieder Richter)有限公司更名为ZF股份有限公司，其产品开始进入中国市场。全世界都有。 7家工厂，7家合资企业，数百家客户服务和销售机构；现在我们为宝马、路虎等汽车公司提供变速器等设备。 它是德国著名的跨国集团之一。 八。中国台湾省减速器-VGM 聚盛，台湾省比较老的品牌，不像APEX和PHT那么准，精杰在mainland China有三个代理:东莞(上海)、深州、苏州。 -APEX是精英型，应用广泛，一直在高端市场。它的质量相当好，是印刷机行业中比较有竞争力的。 也是德系品牌的主要对手。 -PHT品宏，质量好，在中高端、中端、低端市场都占有相当大的份额。SX070，2009年专门为机器人开发的。 上市后，推出的产品在机械手行业初期广受好评，在mainland China只有三家代理商:东莞东富宝、上海李飞、深圳永发。 -类似PHT的精捷，在国内也占有相当大的市场份额。 ——李明，质量感觉还行。 6-世界协会。在国内没有很好的推广，质量和石灰差不多。 7-东力，东力的减速机结构和新宝的差不多，前身是新宝的代理。 8-精工 9-丁一 0-科泰(滚筒减速机)。目前华南地区只有东莞富宝机电有限公司一家公司在推，华北地区还有一家鲜为人知的贸易公司恒天焦作贸易有限公司。 九、国产减速器 南驰减速机 南京高精密传动设备制造集团有限公司(原南京高速齿轮箱厂，简称“南京高速齿轮”)是一家专业从事高速生产的公司。 重型齿轮传动设备是中国高速重型齿轮传动设备专业生产基地和R&D基地的大型企业集团。 港交所上市公司(中国高速传动、068.HK)位列中国机械行业00强核心竞争力。 蔷蔷是中国机械行业00和00强企业之一。 泰隆减速机 江苏泰隆减速机有限公司现拥有总资产9亿元，固定资产6.9亿元，占地面积80万平方米。 现有员工000余人，专业工程技术人员00余人。大量从美国、德国、日本、俄罗斯、奥地利等国引进 磨齿机、大型数控镗铣床、蜗杆磨床、加工中心、碳氮共渗炉等一批高精尖生产设备和检测设备占8%。 加工工件直径达米，生产的单个减速器达0吨。建立了国内同行业比较完善的检测功能和仪器。 比较先进的000kW试验中心建立了江苏技术中心、江苏传动机械及控制工程技术研究中心、泰隆集团。 -哈尔滨工业大学工程技术研究中心，博士后研究中心。公司主打产品减速机，有十几个系列，几十万个规格。 在lattice的基础上，采用先进的模块化和点线啮合技术，开发了TL模块化齿轮减速电机和TXP。 行星模块化减速器、重载模块化齿轮减速器、点线啮合减速器、立磨和边磨齿轮箱、铝冶炼行业的组合。 卷绕齿轮箱、三环减速器、星形齿轮减速器、风电齿轮箱、水力传动装置、核电循环水泵驱动传动装置等。 高科技产品，以及各种特殊非标变速箱。泰隆工业园已成为中国比较大的钢帘线设备生产基地， 三叶罗茨风机的高温风机批量出口东南亚和欧美。 通力减速机 浙江通力重型齿轮有限公司(原通力减速机有限公司)是一家从事通用减速机和风电齿轮箱的公司。 以及重型齿轮箱研发、制造、销售的专业公司。产品被评为浙江省名牌产品，公司先后获得国家重点高新技术。 企业、全国诚信守法企业、浙江省著名商标、浙江省技术创新优秀企业等荣誉称号。 博能减速机 博能传动有限公司成立于99年。 年，它是一家制造机械传动产品的专业公司。目前在苏州和温州有两个加工厂，建筑面积。 7万平米。博能传动(印度)有限公司成立于2008年，是博能的第一家海外公司。 博减速机主要包括普通齿轮箱、蜗轮箱、无级变速器、转向箱、螺旋升降机、工业齿轮箱、行星齿轮。 标准系列产品，功率范围从0。90kW，如车轮，以及各种特殊、组合、非标设计产品。 广泛应用于电力、煤炭、水泥、冶金、港口、船舶、起重、环保、舞台、物流、纺织、造纸、轻工、塑料等领域。 、泰兴减速机 明星减速机有限公司(江苏泰兴减速机厂) ，现已成为中国比较大的减速机生产基地，中国机械工 行业重点企业00强。现有员工近万人，其中工程技术人员86人，占地面积 8万平方米，固定资产8亿元，已形成年产0万台减速机的规模。凭借公司的管理、的质量、的技术和的产品， 的服务享誉全国，经济技术指标连续六年居全国同行之首。明星牌减速机荣获中国名牌产品、 中国减速机行业是唯一一个重点保护名优产品的国家，让全国客户满意的产品。 赢得了国家重点工程、重点企业、重点项目的青睐。企业先后荣获先进科学管理企业、全国名牌重点企业、全国科学管理示范基地、江苏省 文明单位等荣誉称号。 6.万杰减速器 界牌企业杭州万杰减速机有限公司和杭州界牌工程机械有限公司坐落在著名的钱江潮钱塘。 滨江，毗邻沪杭甬高速公路和杭州萧山国际机场，不到沪宁联运口岸。 00 km，是一家致力于变速器设计的公司 设备(减速器、减速电机、变速箱、开门器、联轴器、变频器)和施工机械 (塔式起重机、施工电梯)的研究 现代工业企业的开发、生产和销售。在...创业 1988年，经过不断的技术创新和品牌经营， 积累并奠定了自己独特的品牌魅力和坚实的发展基础。占用土地 万平方米，建筑面积6万平方米。主导产品已形成界牌蜗杆减速机、 界牌齿轮减速器，界牌塔式起重机， 杰牌施工电梯等系列规格的“杰”牌商标和产品先后荣获“浙江省著名商标”、“杭州市名牌产品”和ISO900。 国际质量体系认证。产品广泛应用于物流、仓储、钢铁、冶金、橡塑、食品、饮料、建筑、印刷、包装、起重、纺织、化工和环保& # 8；等待 机械工业在很大程度上满足了各行各业的传动需求。

  硬齿面减速器的应用范围 硬齿面减速器广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染等行业。 和制药工业。硬齿面减速器是一种动力传动机构，它利用齿轮的速度转换器将电机的转数降低到所需的转数，获得较大的扭矩。硬齿面减速器是一种相对精密的机器。其目的是降低转速，增加扭矩。适用于高速轴转速不大于00 rpm，齿轮传动圆周速度不大于0 m/s，工作环境温度为-0℃-℃ 硬齿面齿轮减速器的特点: 硬齿面减速器齿轮由高强度低碳合金钢经渗碳淬火制成，齿面硬度高。齿轮全部采用数控磨齿工艺，精度高，接触好，传动效率高，运行平稳，噪音低。体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；易于拆卸和检查，易于安装。 中心距、中心高、传动比均采用优先数制的优先数。 用计算机优化齿轮的参数和结构。 齿轮采用优质高强度低碳合金钢渗碳淬火研磨而成。齿面硬度高，齿轮精度达到国际标准6级。 传动效率高，噪音低，承载能力达到90年代世界先进水平。 QY硬齿面减速器 - QY硬化齿轮减速器 QY硬齿面减速器是在QJ系列起重机中硬齿面减速器的基础上发展起来的。QY系列减速器包括起重机用QYS(三支点)和QYD(基础)系列硬齿面减速器。它有三种类型:3级、4级和3-4级组合。QY减速机采用钢板焊接，箱体退火消除应力，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面渗碳淬火，打磨后产品质量稳定，性能可靠。 - QJY硬化齿轮减速器 QJY硬齿面减速器是我厂根据国内外市场的要求研制的硬齿面(渗碳淬火齿面)起重机减速器，包括三大类中的基本型式，即:qjyqjyaqjyqjyaqyjyaqyjyaqjyaqjyyyyya。QJY系列减速器适用于起重机的各种运行机构，也广泛应用于交通、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中。

  混合装置的安装程序 用槽钢井副架或顶盖法兰固定安装底盖(使用釜罐时)(注意:连接时安装底盖必须水平)。 将搅拌轴放入罐体中(如果搅拌轴是多节的，根据现场安装，搅拌轴可以分段放入，也可以整体连接后再放入。) 将减速器从支架上拆下(如果安装时减速器和车架已经连为一体，则执行此步骤；否则，省略该步骤)。 将支架与第一步中安装的底盖连接并固定。 搅拌轴与支架连接； 它与双支点(SJ型)框架连接，具有双支点支架结构。 安装支点的准备工作:在下支点安装调心轴承，调心轴承配有紧固套，紧固套上配有螺母和锁紧件，轴承内孔为锥形。 安装步骤: ①打开下支点下面的密封盖，打开后将密封盖放在搅拌轴上。 ②此时，您可以看到一个带有紧固套的调心轴承，松开紧固套上的螺母，使其与紧固套分离，但不完全分离。 B.上支点安装准备:上支点为#钢轴套，轴套内孔有键槽(下支点轴承准备好后，搅拌轴可从下往上穿过轴套穿上)。 c、步骤A、B准备完毕后，用吊具吊起搅拌轴，穿过支架的两个支点轴承。吊装到位后，用锁紧件依次锁紧上支点的螺母和下支点的螺母，比较后盖上密封盖。 (与单支点(DJ型)机架连接: 支撑支点说明:支点为#钢轴套，轴套内孔有键槽； 准备:将搅拌轴上的键对准支撑支点轴套上的键槽； 安装:搅拌轴自下而上穿过轴套； 将搅拌轴头穿过圆螺母止动垫圈，穿过圆螺母，拧紧圆螺母，并在止动垫圈上弯曲固定至少一个齿(至少一个齿)，使其能完全对应圆螺母的凹槽，以锁紧圆螺母，起到防松作用。 将减速器提升至机架上方: ①用联轴器将搅拌轴与减速机输出轴连接并固定； ②将减速器与框架连接并固定。 安装搅拌轴的下轴(如果有，且未与上轴连为一体)。)。 安装搅拌器(可拆卸): ①将轴套在搅拌轴上，并用顶部螺钉固定。 ②将搅拌器叶片与搅拌器轴套上的出厂标签(如有标记)匹配，并用螺栓紧固。 。安装完成。 安装技术要求 使垫片上端面的水平偏差不大于0。毫米.. 在搅拌轴入口处的槽顶部，子梁上表面的水平偏差不大于mm。 搅拌系统安装完成后，手动转动小车，搅拌轴下端径向摆动不大于0-mm 自上而下顺时针旋转，不要反转；否则，立即停车，检查并调整电源连接。 安装搅拌装置后，手动转动汽车，无卡涩、碰撞、阻力过大等现象。，然后投入试水运行不少于小时，无异常振动和噪音，电机和减速机应无异常发热现象。 6、必须严格按照减速机的说明书定期加油和换油。 二、搅拌装置的使用和维护 使用过程中，注意随时检查减速机支架轴承有无异常声音。如发现异常声音，请及时查明原因进行维修。 定期检查减速器输出轴油封和轴承油封的工作情况，有无漏油、渗油现象。按照减速机说明书更换减速机箱体内的润滑油，冬季更换润滑油。 定期检查搅拌器的磨损情况和紧固螺栓是否松动。 注意:操作时应注意，当搅拌桨埋入固体沉淀层时，不能启动电机。如果突然停电导致搅拌器停止转动，一段时间或长时间不使用，当搅拌器叶片埋在固体沉积层中时，不能直接启动电机，需要手动盘车，或采取其他措施使固体沉积层悬浮后再启动电机。否则会损坏电机、减速器等关键部件。 在框架槽顶的子梁上就位后，下端面的相关部位垫上适当厚度的衬垫。

  t系列螺旋锥齿轮减速器 概述: 结构、特性和反应: 外壳:高硬度FC铸铁铸件； 齿轮:齿轮采用优质高纯合金just 0CrMnTiH，渗碳淬火，研磨； 主轴:轴由合金制成，具有高悬挂负荷能力； 轴承:重载能力的圆锥滚子轴承； 油封:双唇型油封，具有防尘和防漏油能力； 润滑:正确使用润滑油可以发挥转向器的效能，延长其使用寿命。 A.比较初的使用期是两周或00-00小时，这是比较初的摩擦期。它们之间可能有一点金属摩擦粉。请清洁内部并用新润滑油更换。 B.长期使用，每半年-一年或000-000小时更换润滑油。 润滑油类型:本产品润滑油为中国石油总齿轮油的90-0度，在低转速和轻负荷条件下使用。建议使用90度的总齿轮油，在重负荷和高温条件下使用0度的总齿轮油。 技术参数: 可配单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴。 速度比::::: 型号有:T T T6 T7 T8 T0 T T6 T0 T

  低速重载星形齿轮减速器是一种全新的内齿轮传动装置，可广泛应用于冶金、矿山、电工、起重、运输、石化、轻工机械等设备，特别是在重载连续传动领域，已取得突破性进展。 实现了减速器内部传动机构的单元化、通用化和标准化，大大提高了产品的可靠性和承载能力，可以在更大范围内满足用户的不同需求。 有HJDW、HNDW、HHDW、HJMW、HNMW、HHMW、HNDC、HNDL、HNML、HHY、HNY、HJY、HJDC、HJDL、HHDL、hzw。hzdw . hzc . hzdc . hzl . hzdl . hzy . hzdy，。HJ等。第二代有8B，0B，b，8B，b，b，0B，b，0B，0B，6B，6B，7B，b，0B，b，7B，b，7B，b，60B，67B，7B，80B等。 第一代有基数，比如08A-6A。 特点 传输效率高 HJ单级效率可达9%以上，HN型效率可达9%，HH两级串联效率可达90% 承载能力高，结构紧凑。 由于星形齿轮减速器具有“大速比、大扭矩、小体积”的优点，其单位重量传递扭矩高达76 N.m/kg以上，传递扭矩范围为0.098-09kn . m；传输功率范围是0。-000KW。用于低速重载传动时可节省0-0%材料，重量平均比其他减速器轻0%左右。 传动平稳，噪音低。 减速器的核心单元中同时啮合的齿多达-8对。因此，该产品不仅具有耐冲击的优点，还具有工作可靠、传动平稳、噪音低、使用寿命长、齿轮长期免维护使用的特点。 宽速比范围，密集和广泛的传动比 传动比范围宽而密。一级减速传动比8 ~ 80，串联扩展级传动比7-600，两级串联传动比0 -000。您可以根据需要在-000之间选择所需的传动比。 核心单元是模块化的，易于维护。 该减速器由模块化星轮芯单元组成，性能可靠，维修方便。

  如今，减速器制造在我国机械制造业中占有极其重要的地位。 减速器作为一种动力传递设备，可以通过齿轮的速度转换，将电机的转速调节到所需的速度。 因此，减速器的应用范围从车辆到工程机械，从日常家用电器到工厂自动化生产设备，几乎所有的机械传动系统都需要减速器。 由于齿轮减速器的应用范围很广，根据实际应用要求开发的减速器种类很多。微型减速器是为满足特殊需求而生产的较小的减速器。 微型减速器体积更小，因此内部装置和设计更加精密紧凑。 与较大的减速器相比，微型减速器更难实现同样的减速器。 因为减速器是电力驱动的，所以把减速器做得更小意味着减速器内部的电机要设计得更简单紧凑。 但是因为国内市场的需求，我们国家生产的电机都是外形比较大的。 与国外大型电机相比，原材料消耗较多，生产成本较高。因为有了电机，减速机体积必然更大。 为了使微型减速器满足实际应用的要求，需要对体积更小、功率更大的电机进行提速。 在齿轮传动中，如何更好地维护齿轮一直是困扰微型减速器发展的问题。 由于微型减速器的设计更加精密，齿轮在运行过程中产生的摩擦力更大，润滑成为运行过程中的关键问题。 目前这方面的研究正在进行中，相信随着设计的不断优化，这个问题会得到彻底解决。 综合观察中国减速机市场的发展现状，目前市场上各种减速机的销量不一。 微型齿轮减速器作为一种特殊类型的减速器，有其独特的市场需求群体。 相信随着一些机械产品逐渐变得更轻更简单，微型减速器的市场会越来越开放。 WB系列微型摆线针轮减速器

  三环减速器的应用 三个相同的内齿环板带动一个外齿齿轮输出，故称三环减速器，属于平行轴动轴齿轮传动减速器。齿轮的啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动、输出轴与输入轴平行配置、平行轴圆柱齿轮减速器等特点。它具有承载和过载能力强、传动比大、分级密集、效率高、结构紧凑、体积小、重量轻、拆装维修方便、适用性广的优点。可用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、运输、食品、轻工等行业。 三环减速器 高速轴转速不得超过00r/min；；瞬时过载转矩不超过额定输出转矩的7倍；当工作环境温度为-0 ~℃,低于0℃时，启动前应对润滑油进行预热；正向和反向操作。[] 乘积模型 ZZZZ桩钻机单级三环减速机、SHZP组合两级传动三环减速机、SHCDP组合两级传动三环减速机、SHZ组合两级三环减速机、SHL单级三环减速机、QXSH起重机三环减速机、MSH水泥磨三环减速机、SHLD组合两级传动三环减速机、SHC组合两级传动三环减速机、SH基础三环减速机、YPSH圆盘给料机三环减速机、SHP单级三环减速机、 产品形式 y:圆柱形轴伸，单键平键连接； z型:锥形轴伸，单键平键连接； h形:渐开线花键轴延伸； c型:齿轮轴接长(仅适用于QSH(QTR)和QXSH(QXTP)减速器)； k形:圆柱形轴孔，平键套筒连接； K(Z)型:锥形轴孔，平键套筒连接； K(H)型:花键轴孔，套筒连接； d型:轴伸直接与电机相连。 减速器的工作条件: A.当工作环境温度为-0℃~+℃，环境温度低于0℃时，启动前应对润滑油进行预热。 b、高速轴的转速不得超过功率表中规定的比较大值。 c、瞬时允许尖峰转矩是额定转矩的7倍。 d、适用于连续、短期或间歇工作制，可用于正反转。 E.减速器、原动机(普通电机)和工作机之间应采用非刚性联轴器，其轴线应严格对齐。 使用和维护: 安装后，用手转动高速轴，使低速轴在两个方向都灵活。 减速器一般是靠油池溅油润滑，自然冷却。长期连续运行热平衡功率不足时，应采用散热措施或循环冷却润滑。润滑油采用N0-N00极压齿轮油。半流体润滑脂可用于间歇工作系统。 正式使用前，应先空转两小时，然后按额定负荷的% 0%和7%00%逐步加载。正常时，应运转平稳，无冲击，比较高油温不超过80℃，温升不超过60℃。 新减速机运行00小时后换润滑油，以后每000小时换一次。换油时，应清洗减速器内壁和传动部件。 经常检查固件是否松动，油位、油温和轴承温度，齿轮和轴承应无异常振动和噪音。 保持减速器外观清洁，排气塞不得堵塞散热。 在使用过程中或开箱检查和更换附件后，减速器不应有泄漏。 零件要和厂家联系，经过磨合和加载试验后，在正式使用前更换。

  软齿面减速器 QY系列减速器包括起重机用QYS(三支点)和QYD(基础)系列硬齿面减速器。有三种类型的QY减速器:三，四和三，四。QY减速机采用钢板焊接，箱体退火消除应力，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面渗碳淬火，产品研磨，质量稳定，性能可靠。 运行特性 承载能力高。通过对齿轮进行渗碳、淬火、磨削处理，与软齿面、中硬齿面齿轮减速器相比，承载能力大大提高。 体积小，重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，同等承载能力的减速器可减少-当量架数。 效率高、噪音低、振动小。通过磨齿提高精度等级，修整齿轮。各档综合效率0.98，振动和噪音明显降低。 )采用多级，降低单级速比。可以拉开中心距，降低减速器的整体高度，满足起重机各种机构的要求；减速器的比较大名义传动比达到00，满足慢速起重机的要求。 )三支点减速器，可垂直、水平甚至成一定角度安装，方便灵活。 6)该系列减速器具有三级和四级组合型式(即三级装配型和四级传动比)，为慢速起重机的通用化提供了前提。 使用条件 )齿轮的圆周速度不大于0m/s； )高速轴转速不大于00r/min；； )工作环境温度为-0 ~+℃; )可以双向运行。 区分 根据齿轮减速器齿面的硬度，我们将齿轮减速器分为硬齿面减速器和软齿面减速器。两者在外观和结构上几乎没有区别，主要表现在齿轮和蜗杆的锻材机的后处理上，导致两种产品的载荷、使用寿命和适用范围不同。 一般来说，大功率齿轮减速器的齿轮由高硬度的材料锻造而成，如钢。渗碳淬火后硬度达到0HBS以上，硬度以上的齿轮减速器称为硬齿面齿轮减速器。硬面齿轮减速器不仅齿轮硬度高，而且其输出轴和输入轴的硬度也远高于普通齿轮减速器。因为功率大，所以它的箱体是铸铁的，可以很好的应对高负荷下的震动和冲击力。使用寿命更长，适用于高负荷仪器。由于材料和工业的加强，硬齿面齿轮减速器的价格相对较高。 软齿面系列产品是齿轮未经过硬度加工或精度未达到硬齿面要求的普通产品。软齿轮减速器广泛应用于许多领域，如包装机、输送机等小功率设备。其工艺简单，相对低廉的价格也符合客户的要求。它是市场上使用比较广泛的产品。 选购齿轮减速器时，首先要了解自己选择的产品是否能满足要求。如果软齿轮减速器能够胜任，就不需要浪费钱去买硬齿轮减速器。其功能相同，但只在大功率高负荷下使用，普通传动软齿轮减速器就足够了。