减速器应用原理 <泰隆减速机>

减速器是原动机和工作机之间的一个独立的封闭传动装置，是降低转速，增加扭矩，以满足工作需要。在某些工作环境中也用来提高速度，所以也叫增速器。 使用减速器时，应根据工作机的使用条件、技术参数、动力机的功能、经济性等因素选择比较合适的减速器，并对不同类型和品种的减速器的外形尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格进行比较。 一、减速器分类 减速器的种类、品种、型号很多，被确立为国家标准的减速器有0多种。减速器的类别是根据齿轮齿廓和齿廓曲线来划分的；减速器的类型是根据使用需要设计的不同结构的减速器；在基本结构的基础上，根据齿面硬度、传动级数、输出轴类型、装配类型、安装类型、连接类型等因素，设计出不同特点的减速器。 二。减速器的载荷分类 与减速器相连的工作机的载荷状态是混合的，对减速器的影响很大，是减速器采用和计算的首要因素。减速器的负载状态，即工作机(被驱动机)的负载状态，通常分为三类:①-均匀负载，②-中等冲击负载，③-强冲击负载。 简而言之，一般机器的功率设计制造出来之后，其额定功率是不会变的。此时，转速越大，扭矩(或扭力)越小；速度越小，扭矩越大。 有时候，为了获得较大的扭矩，我们需要用减速器降低“原动机”——比如规划机——的转速，以获得较大的扭矩。 常用的减速器:齿轮减速器、蜗轮减速器等。 大多数传动装置(或变速箱)在降低原动机的速度方面起着重要的作用，所以一般称变速箱(或箱体)为减速器。

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