1: 50减速机用于飞剪，飞剪的减速机。在一些材料的生产过程中，经常需要对材料进行切割，如线、钢丝、塑料丝、羊毛等。并且在切割这些材料的过程中所使用的机械装置应该根据实际情况来选择。月初，在一个用户的选择过程中，他的要求是在他的飞剪机中使用电机减速器。要配什么尺寸的电机减速器才能满足他的飞剪机的一个具体操作？我们先来看看这个飞剪的一些电机减速器在选型过程中的具体情况。
在用户的选型过程中，他的要求是使用电机伞齿轮减速机进行匹配使用去满足他的设备的具体的情况。但是他提出了一个要求，那就是使用1比50的减速器用在用户的机械设备上，但是没有别的性能参数要求的时候，此时也不好减速电机型号选择出来。所以在这样的情况下属要考虑具体的情况，根据具体的情况进行具体的分析去选择合适的型号进行使用。那么就来看看用户的飞剪机的一些具体的情况吧。飞剪机包括机架和设置在机架上，并分别位于钢板输送线上下两侧的上刀组件和下刀组件，上刀组件和下刀组件通过驱动机构电机减速机一体机带动沿钢板输送线同步同向运动，下刀组件中的下刀架 通过抬升机构带动纵向垂直于钢板输送线运动，驱动机构伺服电机齿轮减速机一体机和抬升机构与检测控制系统连接。该移动式飞剪机的控制方法为当钢板经过时，减速电机驱动上刀组件和下刀组件与钢板同向运动，直到上刀组件以及下刀组件的运行速度与钢板的运行速度相等，然后再驱动下刀组件中的下刀架相对于上刀组件中的上刀架垂直于钢板运行方向做剪切运动，从而将钢板横切剪断。将钢板横切剪断后，上刀组件和下刀组件回到原 始位置，等待下一个剪切指令。这样的动作情况就使用使用伺服电机减速机一体机进行匹配使用去满足他的具体的性能参数的要求，根据实际的情况去设置不同的指令控制电机减速机进行运行。所以此时根据用户的飞剪机的情况我们推荐使用伺服电机去匹配齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机进行组合去满足设备的具体的运行情况。而这个装置的驱动机构包括动力机、与该动力机构直交轴减速机连接的传动轴，该传动轴通过齿轮齿条副与本体传动连接。其中，传动轴横向垂直于钢板输送线设置，齿轮齿条副中的齿轮套装在该传动轴 上，齿条与本体联接。这是用户的设备的一些具体的情况以及在选型的时候需要注意的一些问题。
在用户为他的有机肥翻抛机选择对应的电机以及减速机型号的时候，它的要求是选择1:51的减速机，也就是说减速器的是51比，但是电机的功率以及减速机的类型需要根据有机肥翻抛机的具体要求进行选择。在不知道性能参数的情况下，我们需要了解一下用户的有机肥翻抛机的一些具体情况，然后根据实际的情况去选择对应的电机和减速机型号进行使用。主要包括有机架、料仓、洒料筒体、洒料螺旋滚、洒料电机、主驱动电机、主减速机、翻抛支架、翻抛滚筒、翻抛爪、支杆、调节液压缸、行走电机和行走轮。行走轮成对成排活动安装在机架的底部，行走电机固定安装在机架上，并通过减速电机驱动传动杆与成对的行走轮传动连接，通过行走电机驱动S系列减速机带动行走轮带动机架移动。料仓通过立柱固定安装在机架的上侧，洒料筒体固定在料仓的底部并与料仓底部相连通，在该洒料筒体的底侧均匀开设有洒料口，洒料螺旋滚活动安装在洒料筒体内并与洒料电机减速机传动连接，通过洒料螺旋滚控制料仓内的改良剂从洒料口处均匀有序播洒到土壤表面上，翻抛支架的上端与机架转动连接，翻抛滚筒活动安装在翻抛支架的下端，主驱动电机固定在机架上并通过主S47减速机与翻抛滚筒传动连接，通过主驱动电机带动翻抛滚筒转动，翻抛爪均匀呈发散状固定在翻抛滚筒上。
其实他的工作也并不复杂，就是行走轮成对成排活动安装在机架的底部，行走电机固定安装在机架上，并通过传动杆与成对的行走轮传动连接，料仓通过立柱固定安装在机架的上侧，筒体固定在料仓的底部并与料仓底部相连通，在该洒料筒体的底侧均匀开设有洒料口，翻抛支架的上端与机架转动连接，翻抛滚筒活动安装在翻抛支架的下端，主驱动电机固定在机架上并通过主减速机与翻抛滚筒传动连接，翻抛爪均匀呈发散状固定在翻抛滚筒上来完成一次翻抛。经过与用户的沟通之后减速机技术人员选择的减速机类型为齿轮减速机，电机选择的功率为7.5KW，他的轮子直径是1500MM，为51比。如果您不知道您的设备应该怎么选择对应的电机减速机的型号的话，可以咨询一下减速机选型技术人员给您选型/sxiliejiansuji.html
有机肥翻抛机减速机选型样本
1: 52减速机用于弹簧机，弹簧机减速机。弹簧是我们经常能看到的一些配件，在不同的场合使用，满足不同设备的需求。比如我们平时用的一些按钮的开关，或者床垫等。但是弹簧的生产过程是一个复杂的过程，在大批量生产的过程中需要保证每一个弹簧都是一样的。前不久，一位用户在选择弹簧机使用的电机减速器时，他的要求是使用52比的减速器，以满足他的设备的一些特定要求。那么在这种情况下，如何匹配符合他要求的减速器电机型号会更合适呢？我们来看看一些具体的减速器的选择。
在用户选择弹簧机上用的电机减速机的时候，他想使用的是52比的减速器，但是不知道电机的大小以及减速机类型的限制是不好将齿轮减速机型号确定下来的。所以在这样的情况下要看看用户的情况。在以往为弹簧机选择对应的电机减速机的时候，用户的要求是使用精密度比较高的减速机进行匹配的，也就是说用高精密减速机配上伺服电机进行使用。因为任何一款减速机，尤其是质量不太好的减速机在长时间的运行之后会产生间隙，而间隙将影响弹簧机在进行裁剪的过程中，会导致裁剪的尺寸不统一。所以在这样的情况的下用户要知道自己的弹簧机的精细程度怎么样，然后再去匹配对应的减速机型号进行匹配使用。用户的弹簧机包括底座、折弯机构、送料机构以及传动机构硬齿面减速机电机等等。折弯机构与送料机构均固定连接在底座上，送料机构包括全封闭式的固定箱体，固定箱体设有传动轴，传动轴通过密封轴承与固定箱体转动连接，固定箱体内设有传动齿轮，固定箱体外侧面设有送料滚轮，传动齿轮与送料滚轮均固定连接在齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆传动轴上。使送料机构的传动齿轮处于全密封空间内，而通过循环油路使循环油栗与固定箱体进行连通，从而使折弯机构内部空间通过循环油路以及循环油栗进行连通。简单来说他的运行方式是通过折弯机构与送料机构均固定连接在底座上，送料机构包括全封闭式的固定箱体，固定箱体设有传动轴，传动轴通过密封轴承与固定箱体转动连接，固定箱体内设有传动齿轮，固定箱体外侧面设有送料滚轮，斜齿轮减速机电机带动传动齿轮与送料滚轮均固定连接在传动轴上，底座侧面设有循环油泵，循环油泵上设有循环油路，循环油路分别与折弯机构以及固定箱体相通。这是用户的设备的一些运行情况。
在用户为他的压合机选择对应的电机减速机选型的过程中，他只有一个的要求，但是一个是没法将减速电机的型号确定下来的，所以需要用户的设备的性能参数进行限制减速机型号以及参数的选择。那么就来看看用户的设备的一些具体的情况吧。用户的压合机的机座上设有捏合滚筒，捏合滚筒与机座之间安装有滚筒托轮装置和滚筒旋转驱动装置，捏合滚筒的一端设有滚筒堵盖，滚筒堵盖固定安装在机座上。滚筒堵盖的上部固定安装有伸入至捏合滚筒内的进料装置。机座上固定安装有包围捏合滚筒的加热装置。捏合滚筒的另一端设有出料装置。捏合滚筒内放置有碾压捏合辊，碾压捏合辊外周设有碾压捏合桨叶，碾压捏合辊的一端设有动力输入轴，滚筒堵盖上设有动力输入轴避让孔，动力输入轴通过F系列减速机电机的动力输入轴避让孔伸出滚筒堵盖外且连接有伸缩万向节，伸缩万向节连接有碾压捏合辊驱动装置电机减速机，碾压捏合辊驱动装置固定安装在机座上。机座上固定安装有仅能使动力输入轴上下活动的动力输入轴导轨，减速电机动力输入轴上对应动力输入轴导轨的位置设有动力输入轴轴向限位环。捏合滚筒和碾压捏合辊的旋转方向相反，所以在配置电机减速机的时候，接线需要满足正反转的使用要求。碾压捏合桨叶包括将物料向出料装置处输送的碾压捏合输送桨叶，将物料回送增加捏合质量的碾压捏合回送桨叶，碾压捏合输送桨叶和碾压捏合回送桨叶间隔设置且旋向相反，碾压捏合输送桨叶的推料面大于碾压捏合回送桨叶的推料面。齿轮减速机驱动的出料装置包括固定设置在捏合滚筒上的环形堵板，环形堵板的中心孔处固定连接有环形出料斗。机座上固定安装有罩扣在环形出料斗上部的热气收集罩，热气收集罩通过管路连接有送风机，送风机通过管路连接加热装置。这是用户的设备的一些情况，在这样的情况下要根据实际的参数要求去选择对应的电机减速机以及的型号的话，并不好选择，因为没有具体的参数性能去限制选型。
在选型的过程中无论是何种设备选择对应的电机以及减速机的型号进行匹配使用，都需要用户的设备提供性能参数去要求减速机的选型。根据以上的要求也可以选择匹配上F47减速机进行使用，当然您可以将这个问题提交给VWEMTE减速机选型技术人员或者是选型样本自行选型/fxiliejiansuji.html
压合机减速机选型样本
豆腐皮机用的是1: 54减速机，豆腐皮机的减速机。大豆是一种塑料制品。可以做成豆浆、豆腐、豆皮和一些纤维衣服。不同的加工方式会生产出不同的产品，而在此期间，不同的产品使用不同的加工机械设备。在这种情况下，我们需要考虑具体的生产情况，然后选择相应的机械。前不久，一位用户在为机械设备选择电机减速器时，需要为他的豆腐皮机使用1:54的减速器。在这种情况下，应该匹配什么减速器型号才能满足其他设备的具体要求？今天我们就来看看用户豆腐皮机使用的电机和减速机选择的一些相关问题。
在用户选型的过程中，只有一个减数比，那就是54比，但是在采用电机与K系列减速机进行组合的时候，此时有很多的型号可以形成这个，但是并不是所有的型号都适合使用在用户的豆腐皮机上，此时的情况下就要用户提供一下豆腐皮机，在运行过程中的一些具体的参数要求，以及性能的相关情况。经过了解用户的豆腐皮机整体的长度是12米，他需要的动力还是不算太大，此时的情况下来看一下它的设备的一些具体的连接情况。用户的豆腐皮机包括机架，水平设置在机架上的减速电机驱动的输送带，而在输送带进料端上方机架上设置有豆脑喂料装置。在输送带出料端下方的机架导轨上设置有由动力源驱动往返移动的托盘架，和设置在托盘架上由电机齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机驱动升降的托盘。输送带出料端位置处设置有光电开关，光电开关的开关触点串联于托盘的驱动电机电源线路中，驱动托盘架往返移动的动力源为由电机带动减速机驱动传动链运行，而传动链通过连杆机构与托盘架传动连接。简单来说用户的装置的运行情况大体是这样的，在输送带出料端下方的机架导轨上设置有由动力源驱动往返移动的托盘架，和设置在托盘架上由电机驱动升降的托盘。在于在输送带出料端位置处设置有光电开关，光电开关的开关触点串联于托盘的驱动电机电源线路中。直角减速机或者蜗轮减速器驱动托盘架往返移动的动力源为由电机带动的传动链，传动链通过连杆机构与托盘架传动连接。这是用户的设备的一些具体的情况，在这样的情况下主要了解的参数有很多，此时才能选择出适合的型号进行匹配使用去满足他的具体的减速机选型需求。
1: 73减速机用于制陶机，制陶机的减速机。在陶瓷的生产过程中，会用到很多不同的陶瓷机，比如烧窑时用的陶瓷窑机，或者陶瓷生产出来后用的陶瓷切割机。不同的工作程序会决定他们使用的机器会有所不同。前不久，在一个用户的选型过程中，他的要求是在他的制陶机上使用1:73比例的减速机。这个时候，他不知道该配什么尺寸的电机和减速机才能满足他的制陶机的运转。同样的情况，他不知道自己的制陶机需要多大的负荷，速度要求是多少。今天就来看看他的陶艺机的一些信息吧。
在用户的选型过程中，他只有一个关于陶机减速机的要求，那就是减速机的此次的为73比，但不知道负载也不知道输出转速要求，所以对于选型来说并不好，直接根据73比这个参数将型号确定好。那么就只能看一下用户设备的一些具体的情况，然后根据他的情况为他推荐对应S系列减速机类型。用户的陶机包括防尘罩和工作台，防尘罩下端安装有切片，且切片通过转轴与电机转动连接，电机固定于防尘罩左壁，且防尘罩上端固定有水罐，水罐通过水管与喷嘴连接，且喷嘴固定于切片上方，防尘罩右侧焊接有转动臂，且转动臂通过销轴与支撑杆转动连接，支撑杆固定于转动臂左侧，且支撑杆下方与底板固定，工作台两侧设置有固定架，且工作台下端固定有滑块，滑块与导轨滑动连接，且导轨固定于U形槽上端，U形槽下方固定有转盘，且转盘与底座转动连接，底座与U形槽之间设置有锁定扣，切片采用硬质合金材料构件制成，U形槽外壁固定有把手，固定架与工作台之间通过滑轨滑动连接，转盘和工作台四周分别刻有圆周刻度尺和长度刻度。这种陶机的工作原理：使用时将瓷砖平方与工作台上方，通过固定架夹紧瓷砖防止晃动，通过转动臂转动使切片移动到工作台上端，通过电机硬齿面减速机一体机带动切片转动，通过滑块与导轨滑动使工作台移动，从而使工作台上方的瓷砖被切片切割，U形槽通过转盘与底座转动，可使瓷砖换向切割方便，且转盘和工作台四周分别刻有圆周刻度尺和长度刻度使切割更加精切，通过喷嘴喷水，降低切割时粉尘，且可对防尘罩内的粉尘进行降尘。这是用户的设备的一些情况，但是在这样的情况下要考虑一下使用那种减速机型号进行匹配使用会比较合适的话，需要用户知道他的陶机相关的一些具体额参数要求，然后才能将型号确定下来。
在减速机选型的过程中，选型技术人员与用户进行沟通之后选择的减速机电机的为55比，此时的情况下他不知道使用多大的电机齿轮减速机进行匹配能达到这个参数并且可以带动设备的运行，所以减速机技术人员会与用户进行沟通去了解具体的情况。在不知道用户的泥石分离机的一些参数的情况的时候，此时的要看看用户的设备的一些具体的情况。用户的泥石分离机包括送料斗和滚动筒以及驱动电机齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速器等等。送料斗伸入滚动筒前端的进料口内，滚动筒上固定安装有辊圈，该辊圈由托轮支撑。滚动筒包括输送部和分离部，输送部外围与传动机构连接，并由驱动装置斜齿轮减速机驱动。输送部内壁开设有内螺纹，能够输送泥石。分离部设置在输送部后端，能够分离泥浆和石头。分离部下方设有泥浆管道，分离部后方设有输送机。输送机的传动机构为皮带传动机构，由于泥石的质量大，皮带传动可以提高传动效率。驱动装置包括驱动电机和减速机，驱动电机与减速机连接。简单来说用户的装置的运行过程是这样的：泥石从送料斗加进滚动筒内，并加水冲洗到滚动筒内，驱动装置三相异步电机驱动传动机构减速机使滚动筒滚动，泥石在滚动筒内沿着内螺纹输送到分离部，泥浆和砂石分离，分离出来的泥浆通过泥浆管道排出，分离出来的石头从分离部的尾端排到输送机上，使用方便。这是用户的设备的一些连接以及运行的情况。但是用户并不知道用户的设备的一些具体的情况，所以在选择电机减速机的时候也不好选择出对应的型号进行匹配使用。
用户所使用的电机减速机选型的过程中，他利用的减速机电机是带动滚筒进行运行的，此时要知道滚筒在带泥石的时候的总重量是多少的，而在带这些物料进行工作的时候，他的设备的运行情况是怎么样的，一分钟是转5圈还是30圈等等。这些参数可以计算得到R87减速机的一些具体的性能参数，从而将型号确定出来。您可以将您的设备的一些具体的性能参数交给减速机选型技术人员，让他们给您选型/rxiliejiansuji.html
泥石分离机减速机选型样本
立体车库用的是1: 56的减速器。立体车库的减速器。以前有用户咨询设备选型的时候，有的用户会直接说某个设备要选什么样的减速机，或者用什么样的性能参数。举个例子，前不久的一个客户，在选择型号的过程中，他只是问其他客户在选择立体车库的时候用哪种电机和减速机。因为在立体车库的设计过程中，不同的设计师会根据不同的使用场合和车辆数量来匹配相应的立体车库模型。比如有的立体车库可能有六七层，有的可能只有三四层。不同的高度和复杂程度需要不同的减速器型号和电机负载。这就需要用户根据自己的实际情况选择匹配的减速器型号，然后我们的选型技术人员才能使用。
目前使用在立体车库上的减速机电机主要分为两种，一种是齿轮类型配刹车的，一种是涡轮涡杆直角轴减速机配刹车的他们的使用方式也会有所差异，一方面是用于升降，另一方面是用于旋转。不同的位置上所匹配的驱动也是有所差异的，所以要看一下用户所选择的减速机，电机是用在哪个位置上的，并且根据对应的位置去选择合适的型号和性能参数，才能达到运行需求。那么就来看一下用户所设计的这个立体车库的一些具体的情况。包括支撑底座，支撑底座上固定安装有两个对应设置的固定立柱，固定立柱上开设有纵向滑轨，且固定立柱通过纵向滑轨滑动安装有支撑横梁和第二支撑横梁，固定立柱顶部固定安装有横梁提升电机伞齿轮减速机，且横梁提升减速电机输出端通过横梁提升链与支撑横梁固定连接，固定立柱底部固定安装有顶升气缸，且顶升气缸输出端与支撑横梁固定连接，支撑横梁与支撑横梁上均开设有横向滑轨。在滑座底部固定安装有旋转电机减速机，且旋转齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速电机的输出端通过伸缩支架与其底部的车台架固定连接。滑座上安装有车台架提升电机减速器，且车台架提升电机减速器的输出端通过车台架提升链与车台架固定连接，车台架两端固定安装有托车板。通过旋转减速电机将车台架进行旋转，再通过车台架提升减速电机将车台架进行下放。使得托车板上的车辆可以并排放置于支撑底座上，解决了上下层车位之间相互干涉运行的问题，通过顶升气缸和横梁提升硬齿面减速机电机来调节支撑横梁之间的高度和距离，满足多种使用需求，同时方便在支撑横梁下方的支撑底座上进行停车。这是用户设备的一些具体的情况。但是没有办法选择出具体的减速电机的型号，因为此时要用户将立体车库的一些具体的性能参数与减速机选型技术人员进行沟通。您可以将您的设备的一些具体的情况与我们的减速机选型人员说一下，他们会根据使用环境以及性能参数的要求，去为您匹配出一款合适的型号进行使用。或者是你相关的减速电机选型样本进行自行选型/kxiliejiansuji.html
1: 57减速机用于散料机，散料机的减速机选型。在水泥、石粉、干粉砂浆或粮食等一些松散材料的卸料过程中，有的会直接去某个储存场所卸料，有的则在不方便的情况下选择使用散装机卸料。在不久前一位用户的选型过程中，他的散装机需要使用1: 57的减速电机。此时他不知道选择哪种电机和减速机型号匹配会更适合自己设备的运行，于是咨询了一位减速机选型技师，为他提供具体选型，推荐相应的减速机型号。我们来看看一些具体的情况，以及他的设备在选型过程中的操作要求。
在用户的选型过程中，他的要求是使用57比的减速电机用在他的散装机上，但是只有一个性能参数的情况下并不好选择出对应的电机减速机型号，所以需要知道他的设备的一些运行情况，然后才能选择对应的电机功率和减速机型号。因为用户并没有限制减速机的类型，所以此时可以使用齿轮减速机也可以使用蜗轮蜗杆减速机进行匹配，只要他的性能参数能满足实际的使用要求。那么来看看用户的设备的一些具体的情况吧。用户的装置包括安装平板、驱动电机减速器和微型马达等等。驱动电机位于承接板的右侧，驱动电机的输出端与减速机连接并且固定有齿轮，且齿轮的前后两侧均连接有齿轮，并且齿轮的右侧面焊接有限定杆，齿轮的左侧面焊接有连接杆，且连接杆的左端盘绕有吊绳。连接杆的内侧设置有贯穿安装平板内部的进料管，且进料管的左端连接有抽尘管，并且抽尘管的内部安装有过滤板。简单来说他的工作过程中在使用该散装机时，首先驱动电机S系列减速机和微型马达的工作原理均为现有背景下成熟的技术，打开驱动电机，驱动电机带动减速机通过齿轮带动组另一组齿轮同步顺时针旋转，从而齿轮上的连接杆旋转。在输料过程中，物料通过进料管、伸缩管和散装头进入外界罐装车的内部，抽尘管通过法兰与外界的除尘设备相连接，在外界除尘设备的作用下，物料内部的灰尘通过抽尘管从进料管内引出，过滤板的内部网孔直径小于物料的直径，利用过滤板将灰尘与物料分开，且在物料下降的同时打开减速电机，RV减速机电机过转辊带动搅动板在进料管内旋转，利用搅动板的旋转搅动物料，避免物料堵在进料管内，且在齿轮减速机电机的作用下清扫板在过滤板上旋转，避免物料堵在过滤板的右侧面上。通过的动力电机减速机的驱动，带动不同部件有序的进行实现对物料的输送。这是用户的散装机的一些具体的情况。
《环保污水处理设备专用减速机选型手册》样本数据，包括环保污水处理设备专用伺服电机蜗轮减速机的、输出转速、规格、、电机类型等。。
在用户为他 筛石机选择对应的电机以及减速机型号的时候，他是有要求的，此时的减速机的为58比，但是他不知道选择哪种类型的减速机进行匹配。是齿轮减速机还是蜗轮蜗杆减速机比较好呢？他们之间应该如何选择呢？在不知道设备运行情况的时候，来看看具体的设备的一些情况吧。用户的筛石机结构包括：移动轮、轮胎架、滚轮架、滚动轮、滚动筛石器、主支架、传动杆、安装板、电线盒、连接电线、电机减速机、防滑垫、副支架。主支架活动安装在副支架的上方，移动轮通过轮胎架安装在主支架下表面的左端，滚轮架固定安装在主支架上表面的左侧，减速电机驱动的滚动轮设于滚轮架上方，滚动筛石器安装在滚动轮的上表面，安装板安装于主支架前表面的上方，硬齿面减速机电机位于安装板的右侧面，电机贯穿安装板通过传动杆与滚动筛石器活动连接，电线盒与电机的上表面为一体化结构。滚轮槽设于进料口的外侧面上，进料口位于支撑柱的左侧且进料口、支撑柱和粘合板组成圆梯形结构，筛网安装在支撑柱的柱与柱之间的空隙中，滚动轮与滚轮槽相配合，防滑垫包裹着副支架的右侧表面，连接电线与电线盒的右侧面相连接，减速电机待定滚动轮与滚轮槽之间采用间隙配合，安装板为矩形结构，主支架采用金属材料制成，滚动轮采用塑胶材料制成。筛石机上部有石斗和泥斗，石斗和泥斗侧壁分别设计有石斗振动器和泥斗振动器，石斗和泥斗底部分别设计有石输送带和泥输送带，输送带和输送带滚轮附近安装有输送电动机斜齿轮减速机和输送电动机，筛石机前部设计有牵引架，后部有搅拌分离筛，滚筒筛电动机减速机和杂物出口，筛土机底盘设计有四根承压支柱，侧面还设计有电器控制箱和工具箱。这是用户的设备的一些具体情况。
但是用户并没有具体的型号参数要求，所以此时无论是选择使用齿轮R87减速机还是选择使用蜗轮蜗杆减速机进行匹配都不能将型号确定下来。您可以将您的设备的一些情况叫给减速机选型技术人员，让他们根据您的情况给您选择一款合适的电机以及减速机型号进行匹配使用/Products/r87jiansuji.html
筛石机减速机选型案例
加湿搅拌机采用1: 59减速机，加湿搅拌机电机减速机。在工业生产过程中，往往需要对不同的物料采用不同的方式进行处理，而有些物料在处理的过程中，如果不加湿，在搅拌的时候会产生大量的粉尘或者物料溢出，所以就有了专门的机器，加湿搅拌机。在最近一个用户的选型过程中，他要求为他的加湿搅拌机使用1:59的带电机的减速机，所以他不知道要匹配多大的电机功率，减速机的类型会更适合其设备运行。所以在这样的情况下，我们需要考虑具体的使用环境和性能参数要求，推荐一款合适的电机和减速器给他匹配。
在用户的选型过程中，他有一个参数要求，那就是平行轴减速机的，但是电机使用多大的，此时因为只有一个参数，所以不能将它计算出来，所有的参数，都需要根据用户的加湿搅拌机的性能参数要求，然后通过公式之间的计算，将具体的参数换算到减速机的性能参数，才能将减速机的型号和性能参数进一步确定。在没有要求的情况下，此时可以选择齿轮减速机，也可以选择涡轮涡杆，减速机不同类型的减速机，它们的性能之间也许会有差异。但是这两种减速机都是可以满足用户设备的使用要求。下面就来看一下用户设备的一些具体的情况，也要看一下用户能不能提供具体的性能参数要求，如果有参数要求的情况下，我们可以将型号确定下来，如果不能的话则是型号待定。用户的装置在外壳上可转动的设置有上盖，在上盖上设置有能够上下滑动的连接件，连接件为“工”字形结构，在外壳上开设有圆柱形的插槽，且插槽具有一个条形开口，连接件能够插入并卡在插槽内。在外壳上固接有固定块。在F47减速机电机带动的转轴与固定轴之间设置有连接绳，连接绳的两端分别固接在固定轴与转轴上，在支撑块位于外壳的侧壁内时，其中一段连接绳缠绕在转轴上，且在固定轴转动时，固定轴通过拉动连接绳而使转轴转动。经齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机驱动的转轴上固接有齿轮，在支撑块内固接有齿条，在齿轮转动时，齿轮与齿条能够啮合传动。这是用户的设备的一些具体的情况，但是没有具体的性能要求下并不好选择出具体的齿轮减速机型号以及匹配的电机功率进行匹配使用。
轧管机用的是1: 60的减速机，轧管机的减速机。在一些工业生产过程中，有时需要将一些管状材料卷起来，这样可以更方便地运输和储存。因此，在这样一个过程中，将使用一种卷帘机。前不久，一位用户的要求是为他的管式卷帘机使用1:60的减速电机，但他不知道要匹配多大的电机功率和减速器型号才能形成60的。这时候需要什么参数来限制电机减速器的选择，然后选择的减速器型号才能满足其轧管机的要求。今天我们就来看看这个案例，用户需要的60比减速机的型号，在轧管机上使用的选型案例，选型过程中需要考虑哪些因素。
在用户的选型过程中，他需要的是1:60的。但是在K系列减速机选型的时候，只有一个参数的情况下是没法将减速机型号以及电机的功率确定下来了，所以我们需要更多的参数去匹配，或者是筛选出减速机的性能参数，才能将型号确定好。既然没有具体的参数要求，那就来看一下用户设备的一些具体的情况吧。由管状壳体、电动机、减速器、主动轮、从动轮和传动轴等组成。电动机和减速器设置在管状壳体内，电动机的转轴与减速器传动连接，减速器的输出轴与传动轴连接，在传动轴上安装有主动轮，从动轮设置在管状壳体外的另一端，主动轮通过管状壳体与从动轮连接，电动机通过导线与直流电源连接，二级行星轮与三级行星轮连接，并设置在管状壳体内的电动机外。在这种行星减速器为双联行星轮，双联行星轮上的小齿轮与内齿轮啮合，内齿轮固定在减速器壳内，在双联行星轮与二级行星轮之间设置有隔振装置，二级行星减速机的行星轮上的太阳轮穿过隔振装置与行星架连接，设置有主动轮的传动轴与三级行星轮的功率输出端连接。隔振装置由塑料隔振器、塑料连接器和轴承组成，塑料连接器设置在轴承的外圈上。塑料隔振器加工成轴套状，其外表面与一级行星架上的轴套内表面接触，行星架上的轴套外表面与轴承内圈接触，塑料隔振器内表面与二 级行星轮上的太阳轮接触。电动机齿轮减速机通过减速器壳固定在管状机壳内。采用这种结构后，由于将原四级行星齿轮中的一、二级改并为双联行星齿轮，在不变的情况下，大大降低了减速机构的振动噪声，又由于在双联行星轮与二级行星轮之间加装了隔振装置，可进一步阻断振动往二级、三级传导。这是用户的设备的一些具体的情况。但是在这样的情况下并不好寻找出对应的电机以及减速机型号进行匹配使用去满足他的设备的一些具体的使用要求，所以需要用户根据实际的情况去进行选配，然后去选择合适的进行使用K107减速机。
R系列减速机断轴是什么引起的？各位阅读减速机资讯的朋友们大家下午好，今天上午的时候跟大家分享了些关于减速机装配的问题，那么现在小编和大家起学习下R系列减速机断轴是什么引起的：
之前有朋友跟小编反映，在R系列减速机运行了不到半年，R系列斜齿轮减速机的输出轴直接出现了断裂情况。为什么R系列斜齿轮减速机的输出轴扭断了？为此我们对此专门进行了研究，查看了R系列减速机中的驱动电机输出轴端面，发现与R系列减速机输出轴的端面完全断了。横断的那边外圈比较名明亮，而越靠近轴心处断面的颜色就越加呈暗色，后发现到轴心出就是被硬生生折断的。这就充分的说明了造成R系列的R87减速机输出轴断轴的主要原因就是电机和R系列减速机装配时不同心所造成的！这时候我们就知道R系列减速机断轴是什么引起的了，那就是输出轴不同心！
当电机和R系列斜齿轮减速机装配的时候同心度很好时，电机输出轴承轴的仅仅是转动力运动时也会非常平滑。但是不同心的时候，R系列减速机的输出轴要承受来自R系列减速机输入端的各种径向力，这个需要承受的径向力长期的使用下会使R系列减速机被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴的转动而变化，输出轴每旋转周，横向力的方向就会变化360度，如果R87减速机的同心度的误差颇大的话，径向力就会使电机输出轴的温度提高，而内部的金属结构不断被破坏，后径向力就会超出输出轴的承受能力，终断裂。当R系列减速机的同心度与误差越大，驱动电机的输出轴断裂的时间就越快，甚至可能到后完全折断，无法挽回。并且在驱动电机输出轴折断的同事，R77减速机的输入端同样也会承受来自己电机方面的所有径向力，如果这个径向力同事超过了电机和R系列减速机的大径向力负荷的话，终的结果会导致R系列减速机输入端产生变形甚至断裂，后导致整个R系列减速机瘫痪。因此，我们在装配R系列减速机的是时候定要保证同心度！
从直观的角度上来讲，如果电机的输出轴和R97减速机的输入轴端通信，那么电机和R97减速机之间的配合就会很紧密，两者之间的接触面也仅仅相连，但是装配时不同心的话，那么它们之间的接触面之间就会有间隙，同样，斜齿轮减速机的输出轴也有折断或者弯曲的情况出现，主要的原因就是因为与驱动电机的断轴原因是样的。但是R系列R97减速机的出力是驱动电机出力和之积，相对于电机来讲处理则更大，所以R系列减速机的输出轴更容易被折断。因此，购买者在选用R系列减速机时，对R87减速机的输出端装配同心度的保证也要十分注意。
以上就是R系列减速机断轴是什么引起的全部内容，今天小编就给大家解说到这里了，如有疑问和其他情况的发生也可以与小编讨论，可以通过以下地址来私信小编：/Products/wmtzjzj.html
F系列减速机的装配对零件的要求。关注减速机资讯的朋友们，上午好。现在小编和大家起学习减速机资讯的时候了，那么我们今天就学习下，装配F系列减速机零件的要求，零件要在什么情况下才能装配进F系列减速机呢？
大家都知道，我们不能在对零件毫不清理的情况下将其装配进减速机内，观察轴承的支撑结构和齿轮之间的间隙，还有箱体内壁与齿轮的距离等。要现在拆卸上箱体，拔出F87减速机上的定位销，随后拧掉轴承改上的罗算，再去下上箱体。先要对F系列减速机的滚动轴承清洗，般选用汽油。其他的零件用没有清洗即可（煤油适合用来清洗铝合金零件）。并且要保证所有的零件和箱体内都不允许有任何的杂志存在。对滚动轴清洗的时候箱体的内部和齿轮等，在没有加工表面的情况下要先后涂两次不容易被机油侵蚀的耐油漆。而箱体的外表面则按注意要求的配色先后用涂底漆和颜色油漆。F系列减速机的其他配件洗干净后涂上层润滑油即可。
在对滚动轴承安装的时候，滚动轴承内圈应该紧贴着轴肩，这要求缝隙不可以通过0.05毫米后的塞尺。轴承轴向游隙的安装对轴承都是不可调整的，对游隙可调整的轴承轴向般都是由F87减速机生产厂家提供的。对于F47减速机装配的齿轮啮合的齿轮侧间隙，可以用塞尺或者压铅法。然后将铅丝放在齿轮的齿槽上，转动齿轮而将铅丝压扁，测量两个齿轮侧被压扁的铅丝厚度之和即为齿侧的大小。而对于F87减速机的箱体剖分面不允许天任何的垫片，但是如果要对装配中的F47减速机进行密封的话，可以涂密封胶或者水玻璃进行密封。在装配的时候，在拧紧箱体螺栓之前，应该使用0.05毫米的塞尺检车箱盖和箱底座结合面之间的有没有完全密封。装配时轴伸密封处要额外涂上润滑脂，每个密封的装置都应该严格的进行装配。
在F系列减速机的装配完成之后要合理的确定润滑油和润滑脂类型和牌号，另外在轴承脂润滑的时候，润滑置的填充量般为可加脂空间的1:22：3。另外润滑油应该定期更换，在台全新的F87减速机第次运行的时候。大概三个月就要换第次油。以后可以根据减速机的具体运行情况决定多久换次油。对于在装配之前的前后的注意事项定要严格遵守，否则将会给F系列减速机带来不必要的伤害。小编也提醒大家，如果是生手就不要随意对F系列减速机进行装配，可以请专业的人员来亲自组装装配。以上就是F系列减速机的装配对零件的要求的全部内容了，如果有不懂的地方也可以私信小编或者给小编提出建议，以下为私信地址：/fxiliejiansuji.html
