立体车库用的是1: 56的减速器。立体车库的减速器。以前有用户咨询设备选型的时候，有的用户会直接说某个设备要选什么样的减速机，或者用什么样的性能参数。举个例子，前不久的一个客户，在选择型号的过程中，他只是问其他客户在选择立体车库的时候用哪种电机和减速机。因为在立体车库的设计过程中，不同的设计师会根据不同的使用场合和车辆数量来匹配相应的立体车库模型。比如有的立体车库可能有六七层，有的可能只有三四层。不同的高度和复杂程度需要不同的减速器型号和电机负载。这就需要用户根据自己的实际情况选择匹配的减速器型号，然后我们的选型技术人员才能使用。
目前使用在立体车库上的减速机电机主要分为两种，一种是齿轮类型配刹车的，一种是涡轮涡杆直角轴减速机配刹车的他们的使用方式也会有所差异，一方面是用于升降，另一方面是用于旋转。不同的位置上所匹配的驱动也是有所差异的，所以要看一下用户所选择的减速机，电机是用在哪个位置上的，并且根据对应的位置去选择合适的型号和性能参数，才能达到运行需求。那么就来看一下用户所设计的这个立体车库的一些具体的情况。包括支撑底座，支撑底座上固定安装有两个对应设置的固定立柱，固定立柱上开设有纵向滑轨，且固定立柱通过纵向滑轨滑动安装有支撑横梁和第二支撑横梁，固定立柱顶部固定安装有横梁提升电机伞齿轮减速机，且横梁提升减速电机输出端通过横梁提升链与支撑横梁固定连接，固定立柱底部固定安装有顶升气缸，且顶升气缸输出端与支撑横梁固定连接，支撑横梁与支撑横梁上均开设有横向滑轨。在滑座底部固定安装有旋转电机减速机，且旋转齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速电机的输出端通过伸缩支架与其底部的车台架固定连接。滑座上安装有车台架提升电机减速器，且车台架提升电机减速器的输出端通过车台架提升链与车台架固定连接，车台架两端固定安装有托车板。通过旋转减速电机将车台架进行旋转，再通过车台架提升减速电机将车台架进行下放。使得托车板上的车辆可以并排放置于支撑底座上，解决了上下层车位之间相互干涉运行的问题，通过顶升气缸和横梁提升硬齿面减速机电机来调节支撑横梁之间的高度和距离，满足多种使用需求，同时方便在支撑横梁下方的支撑底座上进行停车。这是用户设备的一些具体的情况。但是没有办法选择出具体的减速电机的型号，因为此时要用户将立体车库的一些具体的性能参数与减速机选型技术人员进行沟通。您可以将您的设备的一些具体的情况与我们的减速机选型人员说一下，他们会根据使用环境以及性能参数的要求，去为您匹配出一款合适的型号进行使用。或者是你相关的减速电机选型样本进行自行选型/kxiliejiansuji.html
