众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:动力机、减速器和工作机构。 此外，根据机器的工作需要，可能还有倾斜控制系统和润滑、照明等辅助系统。 机械减速装置是指将动力机产生的机械能机械地传递给工作机构的中间装置。 机械减速器可以分别起到以下作用:1)改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以满足工作机构的工作需要；2)改变动力机的输出扭矩，以满足工作机构的要求；3)将动力机输出的运动形式变为工作机构要求的运动形式(如将旋转运动变为直线运动，反之亦然)。 4)将一台动力机的机械能传递给几个工作机构，或将几台动力机的机械能传递给一个工作机构。 5)对于其他特殊功能，如便于机器的组装、安装、维护和安全，采用机械减速装置

  近年来，国家更加重视工业控制产业的发展，鼓励和支持工业控制产业的市场政策。 但由于劳动力成本上升、技术实力低下等因素，中国工控市场面临产业转型升级的局面。工控市场的转型升级涉及电力、水电、石化、医药、汽车、航空航天等多个工业领域。 目前工厂生产面向数字化生产，只有引入全厂数字化、信息化建设的全覆盖、一体化，才能最合理、最高效地满足生产、制造、物流、管理等各方面的需求。 为了将所有设备集中在同一个平台上，生产建设带动了以太网、现场总线、自动化软件等相关设备的投资。 而我国工控产业链的两端——底层的现场仪表和上层的综合自动化软件是最薄弱的环节。由于缺乏国内统一标准的硬件和基础软件支持，工业控制软件被不同技术规范的执行平台所捆绑，软件产业规模受到极大限制。 另一方面，与数字化工厂建设相关的现场总线技术没有统一的标准。 事实上，自从现场总线的概念提出后，国际电工委员会/国际标准协会(IEC/ISA)就开始制定现场总线的标准，至今尚未完成统一标准。 许多公司也推出了自己的现场总线技术，但很难统一其开放性和互操作性。 如Ethernet/IP、Profinet、ModbusTCP、EtherCAT、Powerlink等。这些网络基于不同层次的不同技术和协议，包括OPC、CP、IP等。 如果相关的标准技术不能统一，相关软件技术的资源整合进程和信息技术的发展进程就会被拖延，数字工厂的学生就很难前进。 可见，要实现数字化生产，只有加快工控产品技术标准化进程，尤其是控制配置和执行环境的标准化，才能充分利用资源，提高国产工控软件、以太网、仪表等技术的成熟度和竞争力，进而实现产业升级。

  Faiveley自调减速器组top是一组可控的减速器，由两个踏板和四个减速器组成，第一个是踏板取消；第二块叫做车辆重量踏板。 车辆的重量和速度可以通过踏板和组顶中的调节器同时识别，因此它是一个重力减速器。 为了使调车机从两个方向自由无阻地通过减速顶。 它还有一个控制装置，可以把同一线路的减速顶帽全部降到缓解位置，既保护了机车，又消除了噪音。 减速顶组的使用与减速顶类似，要安装在有一定坡度的线路上。 每隔25-100m可安装一个，这些减速组的顶部应能自动对每一辆超过规定速度的货车进行减速。 安装间隔原则应保证易行车到下一减速组顶部的入口速度降至1.2m/s后不超过安全联结速度。 缓速器可以与减速器一起使用，也可以单独使用。 其允许制动速度一般为4-4.5m/s，通过速度不限。 铁法对减速组顶的应用效果比较满意，但不打算更换目标制动减速器。初步考虑结合射法作为辅助工具，弥补射法的不足。

  电动滚筒的扭矩可按下式计算:其中:M—扭矩(nm)；d-滚筒直径(米)；p-功率(千瓦)；根据VIII:电动滚筒技术规格和参数的选择(见第3页-第10页)II，通过电机功率和扭矩计算v带速度(m/sec)。选择电动滚筒的注意事项(一)根据上述公式计算的电动滚筒功率需要在以下条件下进行修正 1.电动滚筒每天连续工作8小时以上，电机功率需要增加一档。 2.对于包胶桶的电动滚筒，电机功率应增加一档。 3.启动频繁的电动滚筒，电机功率要提高一档。 (二)电动滚筒应水平安装，最大倾斜角度不得超过5°。 (3)用户应严格按照说明书规定的润滑油种类和换油时间更换润滑油。 (4)当限制一个方向的转动时，应选用带机械止退的电动滚筒。 (5)需要停电后立即停车时，应选择带电磁制动器的电动滚筒。 (六)电动滚筒内的工作环境温度为-10℃至40℃，物料温度小于60℃，海拔不超过1000米。如果工作环境超出上述范围，请联系厂家解决。 (七)如果电动滚筒需要带负荷启动，请联系厂家。 (8)产品代码描述 为方便用户使用，请使用以下代码的TJ型油浸式电动滚筒，例如，直径400毫米、功率2.2千瓦、带速1.25米/秒、桶长500毫米、TZ式支撑的TJ型电动滚筒可缩写为:TJ-400/2.2/1.25/500-TZ ●订货注意事项●如果用户订购带逆止器的TJ型，TJ-400/1.25/500-1 标准管长度为每50毫米。 三。使用润滑油的注意事项TJ电动滚筒是直接油冷式电动滚筒，使用润滑油要特别注意。 我们建议使用中国生产的150号合成极压工业齿轮油。 注油量必须严格按照电动滚筒铭牌上的数值。 油量过多或过少都会影响电动滚筒的效率和正常运行。 我们建议在电动滚筒中工作200-300小时后更换滚筒中的润滑油。 每5000小时更换一次机油。 为了方便放油，应同时拧开两个油塞，并转动油桶，使油孔处于最低位置，直到油桶内的油全部放尽。

  行走减速器是轮式或履带式车辆及其他移动设备的理想驱动装置。 另外，只要有运动和旋转的地方都可以使用。 由于结构紧凑，也可用于安装环境极其恶劣的地方。 宁波北仑卓玛液压机械有限公司是一家集R&D、生产、销售、维修、代理为一体的现代化高科技企业。 公司主要产品有液压马达、液压传动及回转装置、电气传动装置、液压绞车、液压绞车、液压站等。 经过公司科研人员十几年的发展，产品广泛应用于设备的各个领域。 该公司的问世提高了中国液压系统的国产化率和与国外同行的竞争力。 其GFT系列行走减速器广泛应用于工程机械。 力士乐GFT17T3行走减速器力士乐GFT系列行走减速器:hydro tac GFT是轮式或履带式车辆及其他移动设备的理想驱动装置。 另外，凡是有运动，有转动，有旋转的地方都可以用。 特点:1。紧凑、节省空间的两级或三级行星传动结构。 2.坚固的承重结构可以支撑设备的部分重量。 3、安装简单 4.轻松换油 5.内置多重行车制动器 6.低噪声操作

  在国家鼓励新能源发展的政策下，太阳能光伏发电产业发展迅速，太阳能光伏产业具有长远的发展前景，在能源领域占据重要的战略地位。本发明采用旋转轴承和环包蜗杆结构，可以实现多齿接触，具有传递扭矩大、运行平稳的特点。能够承受较大径向和轴向载荷以及较强倾覆力矩的风阻被国内外客户广泛应用于太阳能光伏跟踪系统等新能源行业。 在不久的将来，光伏发电将在世界能源消费中占据重要地位。它不仅将取代部分常规能源，还将成为世界能源供应的主体。 预计到2030年，可再生能源将占能源结构总量的30%以上，太阳能光伏发电将占全球电力供应总量的10%以上。到2040年，可再生能源占能源消费总量的50%以上，太阳能光伏发电占电力总量的20%以上；到21世纪末，可再生能源将占能源结构的80%以上，太阳能将占60%以上。 这些数字足以说明太阳能光伏产业的发展前景及其在能源领域的重要战略地位。 光伏发电的美好前景也推动了旋转减速器的发展。 日益增长的需求既是机遇也是挑战，因此企业只有不断提高回转减速机的生产要求，才能适应新能源发展的需求。

  安阳高新技术产业开发区出台《关于促进电子商务发展的实施意见》，推出一系列扶持措施，推动电子商务快速发展。 一是对商务部评定的电子商务示范企业奖励30万元，对全国电子商务百强企业奖励5万元，对省级和市级电子商务示范企业分别奖励2万元和5000元。 二是补贴入驻产业园的电商企业租金，第一年免租金，第二年、第三年5元/m2；税收优惠已连续实施五年，区级企业所得税留成部分50%，年度纳税前五名企业奖励1-3万元。 三是对在全省或全国设立地区总部的国内电子商务企业、互联网企业前20名给予一次性奖励10万元；首次开展网络营销的，给予实体企业年度服务费50%的补贴，最高补贴3万元。 四是将电子商务企业融资纳入高新区“种子基金”服务范围，由高新区财政局给予财政贴息，贴息率连续3年按3%计算。 (来源:商务部网站)

  减速器内部的清洁也不能忽视。大多数人只清洁减速器的外部零件。不清洗内部零件会影响机器的运转，因此有必要清洗零件。 但是，如果要清洗零件，应先拆卸减速器，并注意以下问题 ①拆下减速器上壳。 如果减速器有半联轴器，首先拆下半联轴器。 拆下固定螺栓，将螺母拧到螺栓上妥善保管，并检查上壳体是否不完整或有裂纹。 标记组件并拆除轴承端盖。 首先检查是否有螺栓缺失等异常情况。确认后，用顶起螺钉顶起上壳体，并将其放在准备好的垫块上。 用塞尺或铅丝法测量各轴承的间隙。每组轴承应在几个点进行测量并记录。 清洁减速器中的润滑油，并将其储存在专用油桶中。 ②取出主动轴和从动轴总成。 在齿轮啮合处做好记号。 吊出后，将所有齿轮组件放在干燥的木板上，整齐牢固地排列，以防碰撞。拆卸轴承和齿轮。 ③用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做准备。 拆卸过程中，小心不要损坏设备中的零件。清洁零件并擦干。如果发现任何部件损坏，及时更换，然后正确安装，为下次使用做准备。

  所有自动化、智能化、数字化等传动装置都必须使用电机。 创新是时代的永恒话题。 因此，许多自动化设备单位、机械制造公司、机电设备有限公司、电镀设备制造商、电子制造工厂、科技开发公司等。，不仅需要电机，而且各自的研发产品多种多样，对电机的要求也多种多样。有些自动化设备对电机的尺寸有要求，比如尽量使用体积最小的电机，有些注重电机控制精度的准确性，有些则要求电机的传动效率高，等等。 是市场的多元化需求，产品研发的多元化供给。所以电机也要供应给所有自动化和制造企业，各有特色。 然而，为了降低企业的R&D费用，使同一产品在市场上流通的时间更长，从而获得更多的利润价值，许多电机制造商仍然不愿意投入更多的R&D资金来开发更多的新型电机。因此，老旧、落后、耗能的电机经常在市场上流通。 这也阻碍了电机自动化、智能化、数字化等传动设备产业的发展，中国自动化、智能化、数字化产业的国际竞争力也大受挫折。 佛山永坤电机厂领导立足自身优势，放眼未来，积极研发生产具有自身特色的电机。所以佛山永坤电机厂是第一家可以定制电机的厂家。 定制电机制造商-佛山永坤 佛山市永坤电机厂是台湾省永坤电机厂在广东省设立的生产基地。是R&D面向全球市场，生产销售微电机、齿轮减速器、RV减速器、步进电机、伺服电机、斜齿轮减速器、变频电机、硬齿面减速器、无刷电机、伺服行星减速器、正交轴减速器、三相异步电机、蜗轮减速器的综合性公司。 2010年开始研发步进电机、伺服电机、伺服行星减速器、无刷电机，投入市场四年多，建立了全国经销网络。由于产品具有以下特点:同功率超小型电机输出功率比国内同行高20%，同功率同价格，无刷电机节能50%，应用于电子设备、医疗设备、印刷机械等。 为提高永坤品牌的产品竞争力，我公司不断研究创新，开发了新产品——大和直十字轴减速器。 与传统的蜗轮减速器相比，这种正交轴减速器是一种传动效率提高30%以上的产品。不仅静音，而且传输效率提高30%！而且完全可以替代日清和进口高价直轴减速机，价格仅为日清品牌同系列的70%。

  三环减速器性能强，质量好，是很多消费者放心的产品，满意的选择。 它具有以下特点:1 .结合国际技术要求制造的斜齿轮三环减速器，科技含量高；2.斜齿轮三环减速器节省空间，可靠耐用，过载承载能力高，功率132KW3.斜齿轮三环减速器能耗低，性能优越，减速器效率高达95%以上；4.斜齿轮三环减速器低振动、低噪音、高节能；5.斜齿轮三环减速器采用优质锻钢，刚性铸铁箱体，齿面经过高频热处理；6.斜齿轮三环减速器经过精密加工，保证轴平行度和定位轴承要求。构成斜齿轮传动总成的减速器配有各种电机，组合成机电一体化，从而完全保证了产品质量特性。 以上是斜齿轮三环减速器性能特点的介绍。感谢观看三环柔性传动装置。根据基本的单级传动，增加高速轴和低速轴的数量或改变它们的相互位置，形成几个衍生类型。单级传动也可以串联成多级传动。 由于传动装置采用简单独特的“平行轴动轴”三环传动原理，基本部件运动和受力平衡，充分利用了功率分流和多齿内啮合，具有外形小、传动大、承载能力强、过载性能好、效率高、运行平稳、多轴端传递功率、维修方便等优点。 承载能力强，使用寿命长，9-18对齿同时进入啮合区，可承受2-7倍过载，输出扭矩达到469KN.m 传动档位大，等级密集，单档7.5-99，双档1.1万，级差1.1倍左右。 运转平稳，噪音小于78dB，振幅小于0.025MM 结构紧凑，体积小，重量轻，比普通圆柱齿轮减速器小2/3。 易于拆卸和维护，轴平行，易损件少，易于更换。 适用性广，可制成卧式、立式、法兰连接和组合传动结构，也可为特殊设备配备非标传动。具有多轴端，可用于多台电机或驱动控制装置的同步传动，装配型式多样，衍生系列多样。

  垂直输出星形齿轮减速器(B)是在HJ、HN、HH星形齿轮减速器(B)的基础上，在高速端增加一个螺旋锥齿轮传动副，形成衍生的垂直输出系列。 Hz型:即单级星形齿轮传动和一级锥齿轮传动的组合，28-500共26个传动比，输入功率0.72 kw-1221 kw。 输出扭矩从3.38千牛·米到458千牛·米 HNZ型:即一级星轮传动与一级N型放大级、一级锥齿轮传动的组合，450-2800 17个传动比，输入功率0.89 kw-191 kw，输出扭矩25kN·m-441 kN·m HHZ型:两级星型齿轮传动和一级锥齿轮传动的组合，2500-25000共21个传动比，输入功率0.03 kw-36kW，输出扭矩32.8 kN·m-470 kN·m 根据用户要求，可以任意给定传动比。

  ZJ轴装减速机概述与传统JZQ减速机相比，ZJ轴装减速机节能效果明显。 J型轴装减速器的空心输出轴直接套在从动轴伸上，通过胀环式无键连接或键连接与主动轴牢固连接为一体。 用可调连杆将减速器固定在主机轴座上。 可调拉杆调节V带张力，使减速机更稳定。 J型轴装减速器的结构特点(1)这种减速器属于中硬齿面齿轮减速器，体积小，重量轻，安装方便；(2)有止回装置，可安装在传动轴中间，实现中间传动；(3)根据实际安装空间，采用水平、倾斜甚至倒置的工作位置，调节使用极为方便。

  产品特点:TWYX微型调速电机采用铝合金机身，外形美观小巧，传递扭矩大，无噪音，无需润滑，免维护。 详情可来电咨询洽谈。 1.减速电机结合国际技术要求制造，科技含量高。 2.节省空间，可靠耐用，过载承受能力高，功率可达3.7KW以上 3.能耗低，性能优越，减速器效率达95%以上。 4、低振动、低噪音、高节能，优质型钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5.经过精密加工，保证了定位精度，这些都构成了齿轮传动总成的齿轮减速器。齿轮减速器配有各种电机，形成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 6.产品采用系列化、模块化的设计思想，适应性广。该系列产品具有极其丰富的电机组合、安装位置和结构方案，可根据实际需要选择任意转速和各种结构形式。 7.万鑫电机可配合20-70HZ变频使用，更加灵活、节能、环保。 8.电机采用CE规格，F级绝缘，防护等级为IP54和IP55。 即使是泼水也没有效果。

  概述【1】NMRV减速器是一种新型减速器，又称RV减速器。 “NMRV”是一个通称，指的是铝壳异径管。国际上习惯称铝壳减速器为“NMRV减速器”。 部件主要有油封、油塞、蜗轮箱、滚珠轴承、输出轴、蜗轮、蜗杆、输出轴、电机连接盘(法兰)、输出轴盖、内六角螺钉、双圆键、垫片等。 BHADE减速器是NMRV系列减速器之一，有单法兰输入、法兰输出或双轴输出。 2主要特点NMRV减速器重量轻，其外壳采用铝合金材料，具有重量轻、强度优越、外形美观、散热性能高、使用寿命长、无噪音等优点。与电机连接方便简单。 易于安装。NMRV减速器是一种实用的传动设备，其设计和集成比其他类型的减速器更符合大众的需求。 铝合金材质的RV减速机虽然是近几年才出现的，但其应用领域和普及程度甚至优于其他类型的减速机。是一款实用性很高的减速机，融合了国内外的先进技术。 NMRV减速器与普通电机、无级变速器、法兰电磁离合器制动器组连接非常方便，不需要联轴器连接。 适合全方位安装，而且输出扭矩比较大，工作相当稳定。 3注意事项:1。如果NMRV减速器的环境低于-30℃或高于60-30℃，必须更换特殊材料的油封；2.NMRV减速器匹配的电机必须适合在低温环境下工作，电机功率必须满足低温启动时的扭矩要求；3.润滑油在准备投入使用前粘度会很高，所以机器应在空载试运转后加载，以免设备故障；4.NMRV减速器第一次使用时，运行150-400小时后换润滑油，以后换油减速器周期小于等于4000小时；5.定期检查油的数量和质量，保持足够的润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。 NMRV减压器的运行系数取决于实际运行环境。选择适当的使用系数时，必须考虑输出端负载的性质、每日运行时间和启动频率等因素。 4主要材料1。机身，压铸铝合金；2.蜗杆轴，20 Crq钢，高温处理；3.蜗轮、镍青铜合金；4.铝合金机身，喷砂和表面防腐处理；5.铸铁机身，涂有bIu RA5010 5常规中心距规格中心距:25 30 40 50 63 75 90 110 130(毫米) 输出孔/轴直径:11、14、18、25、28、35、42、45(单位mm) 6常规传动比1比5、1比7.5、1比10、1比15、1比20、1比30、1比40、1比50、1比60和1比80。

  硬齿面减速器使用不当等容易出现的问题有五个。磨合期内:1。润滑不良。由于新装配零件和装配的配合间隙小等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重时会对精密配合的摩擦面造成擦伤或咬合，导致失效。 2.磨损速度快。由于新型硬齿面减速器和非标减速器零件的加工、装配和调试，配合面接触面积小，许用扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 3.发生泄漏。由于零件的松动、振动和异径管发热的影响，异径管和管接头的密封面会泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试时很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。 因此，在磨合期偶尔会发生泄漏。 4.操作失误多是由于对硬齿面减速器和非标减速器的结构和性能认识不足(尤其是新操作者)，容易因操作失误造成故障，甚至造成机械事故和安全事故。 5.新加工装配零件的几何形状与配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，再加上过度磨损等原因，很容易使原本紧固的零件松动。