硬齿面减速器磨合过程中的注意事项 {模块化减速机}

硬齿面减速器使用不当等容易出现的问题有五个。磨合期内:1。润滑不良。由于新装配零件和装配的配合间隙小等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重时会对精密配合的摩擦面造成擦伤或咬合，导致失效。 2.磨损速度快。由于新型硬齿面减速器和非标减速器零件的加工、装配和调试，配合面接触面积小，许用扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 3.发生泄漏。由于零件的松动、振动和异径管发热的影响，异径管和管接头的密封面会泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试时很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。 因此，在磨合期偶尔会发生泄漏。 4.操作失误多是由于对硬齿面减速器和非标减速器的结构和性能认识不足(尤其是新操作者)，容易因操作失误造成故障，甚至造成机械事故和安全事故。 5.新加工装配零件的几何形状与配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，再加上过度磨损等原因，很容易使原本紧固的零件松动。

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