能量特征 HB工业齿轮箱采用[]通用设计方案，实现平行轴和正交轴通用箱体，减少零件种类，增加规格型号。 HB标准工业齿轮箱采用吸音盒结构，大箱体表面积，大风扇、圆柱齿轮、螺旋锥齿轮采用先进的磨齿技术，降低了温升、噪音，提高了运行的可靠性，增加了整机的传动功率。 变速箱有~ 6规格，减速传动系列有~，速比为~ 0。 安装方式:底座安装、空心轴安装、摆动底座安装、扭臂安装。 输入方式:电机连接法兰和轴输入。 6.输出方式:平键实心轴、平键空心轴、膨胀盘连接空心轴、花键连接空心轴、花键连接实心轴、法兰连接实心轴。 7.可根据客户要求提供止回装置。并且r和k系列可以组合以获得更大的速比。 技术参数: 速比范围:H系~ 0，B系~ 00 扭矩范围:H系列~ 900 kNM，B系列. 8 ~ 900 kNM 功率范围:H系列~ 000 kW，B系列8 ~ 000 kW

  摆线针轮减速器，X和B摆线针轮减速器 摘要 摆线针轮减速器是一种采用行星传动原理和摆线针轮啮合的新型传动机械。它有很多优点，可以双向运行。该减速器可广泛用于各种机械传动的减速机构中，如纺织、印染、轻工、食品、冶金、矿山、石油、化工、起重运输、工程机械等领域的驱动和减速装置。 特性 高速比，高扭矩，高效率，平均9%。 结构紧凑，体积小。 运行平稳，噪音低。 故障少，使用寿命长。 和结构原理 摆线针轮减速器是一种应用行星传动原理，采用摆线齿轮啮合的新型传动装置。

  b摆线针轮减速器产品型号(卧式安装): BWD-8减速器:BWD BWD BWD BWD BWD 6 BWD 7 BWD 8 BWD 9 BWD 0 BWD BWD 6 BWD 7 BWD 8 BWD 0 BWD 0 BWD 0 BWD 80 BWD 0 BWD 70 BWD 0 BWD 90 BWD 0 减速比范围:9 7 9 7 8 7 摘要 b系列摆线针轮减速器是根据少齿差行星传动原理，通过摆线针轮啮合实现减速的一种机械。该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 运行特性 摆线针轮减速器减速比大，效率高:一级传动减速比为9~87，二级传动减速比为0 ~，多级组合可以 高达数万，且针齿啮合系统为嵌套滚动摩擦，啮合面无相对滑动，因此第一级减速效率达到9%。 针减速器运行平稳，噪音低:同时接触的齿数多，重合度大，运行平稳，过载能力强。 并且各种型号噪音低。 使用可靠，寿命长:主要零件采用高碳合金钢淬火(HRC8-6)后精磨而成，带摆线齿。 它与针齿套啮合并传递给针齿，形成滚动摩擦副。摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 使用。 结构紧凑，体积小:与其他同功率减速器相比，重量和体积均小于/以上。由于行星传动，输入轴和 输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸。

  每个品牌的立式减速机都有漏油的可能。当然，谁也不希望自己的减速机漏油，但总有一些巧合。有时候是产品本身存在一些问题，有时候是使用不当，或者购买时没有明确说明相关要求。 当然，比较重要的是，我们暂时不能为了节约成本，去买一些没有经过严格检测的小厂家生产的产品。 当你的设备在运转，每天看到漏油，你会感受到什么是心痛。 当生产线正常运行的时候每天能产生几十万的利润，而你要停生产线几个小时换减速机的时候，你就知道世界上没有后悔药了。 为了提高效率，立式减速机一般采用有色金属作为齿轮，硬钢作为蜗杆。由于是滑动摩擦传动，在运转过程中，会产生很高的热量，导致减速器零件和密封件之间的热膨胀差异，造成配合面产生间隙，而油液会因温度升高而变稀，容易造成泄漏。 主要有四个原因， 第一，材料的搭配是否合理。 每个减速器都有其重要的零件，其中比较重要的是齿轮、轴承和油封。 当这些配件不是用比较好的材料和先进的技术生产出来。 您的设备质量无法保证。 二是啮合摩擦面的表面质量:由于滑动摩擦传动，运行中会产生更多的热量，导致减速器各部分与密封的热膨胀不同，从而在各配合面形成间隙，润滑油因温度升高而变稀，容易造成泄漏。 三:就是润滑油的选择。添加的数量是否正确？ 当它超过一定量时，你不要对着油表加。 四:组装质量和使用环境。 当您的环境本身非常恶劣时，您可能需要考虑一种特殊类型的垂直减速器。 或其他种类的减速器。

  谐波减速器的基本特性 在高承载能力的谐波传动中，齿与齿之间的啮合是面接触，同时齿数(重叠系数)比较大，所以单位面积载荷小，承载能力比其他传动形式高。 。传动比大。单级谐波齿轮传动的传动比可达I = 70 ~ 00。 体积小，重量轻。 传动效率高，使用寿命长。 传动平稳，无冲击，无噪音，运动精度高。 6.由于柔轮承受较大的交变载荷，对柔轮材料的疲劳强度、加工和热处理要求高，工艺复杂。 谐波减速器在我国是上世纪六七十年代才发展起来的，很多厂家已经专业化生产，形成系列。广泛应用于电子、航空航天、机器人等行业，由于其独特的优势，在化工行业的应用也逐渐增多。 谐波齿轮减速器已广泛应用于航空、航天、能源、航海、造船、仿生机械、普通军械、机床、仪器仪表、电子设备、矿山冶金、交通运输、起重机械、石油化工机械、纺织机械、农业机械和医疗器械等领域。特别是在高动态性能的伺服系统中，谐波齿轮传动显示出其优越性。它传递的功率从几十瓦到几十千瓦不等，但大功率谐波齿轮传动多用于短期工作场所。

  谐波传动减速器主要由三个基本部件组成: 带内齿圈的刚性齿轮(刚性齿轮)，相当于行星系中的中心齿轮； 带外齿圈的柔性齿轮(柔轮)，相当于行星齿轮； 波发生器H，相当于行星架。 作为减速器，通常采用主动波发生器、固定刚性轮、柔性轮输出的形式。 波发生器H是一个杆状部件，两端装有滚动轴承形成滚柱，压在柔轮内壁上。柔轮是一种能产生较大弹性变形的薄壁齿轮，其内孔直径略小于波发生器的总长度。波形发生器是使柔轮产生可控弹性变形的部件。当波浪发生器安装在柔轮中时，柔轮的横截面被迫由原来的圆形变为椭圆形，其长轴两端附近的齿与刚性轮的齿完全啮合，而其短轴两端附近的齿与刚性轮完全脱离。圆周的其他部分中的齿处于接合和脱离的过渡状态。当波浪发生器沿图中所示方向连续转动时，柔轮的变形是不断变化的，从而使柔轮与刚性轮之间的啮合状态不断变化，从啮合、啮合、啮合出、脱开、再啮合入等等，从而实现柔轮相对于刚性轮沿波浪发生器h相反方向的缓慢转动。工作时，钢轮是固定的， 电机带动波浪发生器转动，柔性轮作为从动轮输出转动，带动负载运动。 在传动过程中，波发生器转一圈，柔轮上某一点变形的周期数称为波数，用n表示，常用双波和三波。双波传动的柔轮应力小，结构简单，容易获得大传动比。所以是目前应用比较广泛的一种。 谐波传动中柔轮和刚轮的节距相同，但齿数不同。通常采用阿波罗数，如刚轮与柔轮的齿差，即Z-z-z=n N。 式中zz -分别为刚性轮和柔性轮的齿数。 当刚性轮固定，发电机工作，柔性轮被驱动时，谐波齿轮传动的传动比为 i=-z/(z-z 在双波传动中，z-z-z=，柔轮的齿数大。负号表示柔轮的转向与波形发生器的转向相反。可以看出，谐波减速器可以获得较大的传动比。

  起重机用减速器是在起重机用中硬齿轮减速器的基础上发展起来的。QY系列减速器包括起重机用QYS(三支点)和QYD(基础)系列硬齿面减速器。它有三种类型:三级、四级和三级组合。起重机用减速器 钢板焊接，箱体退火消除应力，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面渗碳淬火，打磨后产品质量稳定，性能可靠。 考虑到起重机各机构的工作特点、传动比范围，以及进一步提高产品性能，QY减速机采用较少的规格来满足用户的各种要求。其特点如下: 承载能力高。通过对齿轮进行渗碳、淬火、磨削处理，与软齿面、中硬齿面齿轮减速器相比，承载能力大大提高。 体积小，重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，同等承载能力的减速器可减少-当量架数。 效率高、噪音低、振动小。通过磨齿提高精度等级，修整齿轮。各档综合效率0.98，振动和噪音明显降低。 )采用多级，降低单级速比。可以拉开中心距，降低减速器的整体高度，满足起重机各种机构的要求；减速器的比较大名义传动比达到00，满足慢速起重机的要求。 )三支点减速器，可垂直、水平甚至成一定角度安装，方便灵活。 6)该系列减速器具有三级和四级组合型式(即三级装配型和四级传动比)，为慢速起重机的通用化提供了前提。

  X9摆线针轮减速器，X和B摆线针轮减速器 单机型号主要有 x减速器x减速器x减速器x减速器x减速器x减速器X6减速器X8减速器X9减速器X0减速器x减速器 两阶段模型 X减速器X减速器X减速器X6减速器X7减速器X8减速器X9减速器X06减速器X7减速器 摘要 摆线针轮减速器是一种采用行星传动原理和摆线针轮啮合的新型传动机械。它有很多优点，可以双向运行。该减速器可广泛用于各种机械传动的减速机构中，如纺织、印染、轻工、食品、冶金、矿山、石油、化工、起重运输、工程机械等领域的驱动和减速装置。 特性 高速比，高扭矩，高效率，平均9%。 结构紧凑，体积小。 运行平稳，噪音低。 故障少，使用寿命长。 和结构原理 摆线针轮减速器是一种应用行星传动原理，采用摆线齿轮啮合的新型传动装置。

  QS、QSE系列“三合一”减速机集减速机、电机、制动器于一体，具有电机轴并联输出、结构紧凑、传递扭矩大、运行平稳、噪音低、寿命长等特点。 LG系列离合器滚筒“三合一”减速器是我公司在QS和QSE系列“三合一”减速器的基础上开发的比较新专利产品。主要应用于需要单向传递扭矩并连续工作的滚筒输送线。当减速器出现故障时，其输出轴的超越离合器装置可以保证输出轴的被动转动，而不影响输送线的工作。 减速齿轮和齿轮轴由优质合金钢制成。经渗碳、淬火、磨削后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。 ，减速比范围:QSE标准标称减速比范围为~，QS和LG标准标称减速比范围为~00。标称减速比范围之外的产品需要特殊订单。 ，安装简单，类型多样。 6.输出轴的输出形式多样，主要包括空心花键轴，也可根据用户要求制成空心平键轴和带锁紧盘的空心轴。 7.平均效率:QSE型不低于9%，QS和LG型不低于9%。 QSC系列“三合一”减速器集减速器、电机、制动器于一体，具有电机轴垂直输出、结构紧凑、传递扭矩大、运行平稳、噪音低、寿命长等特点。 LGC系列离合器滚筒“三合一”减速器是我公司在QSC系列“三合一”减速器的基础上开发的比较新专利产品。 QSC系列减速器是我公司开发的实用新型专利产品，主要用于门式起重机的运行机构及其它安装空间有限的传动机构。 减速器和齿轮轴采用优质低碳合金钢制造。经渗碳、淬火、磨削后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。 QSC和LGC系列“三合一”减速器的标准标称减速比范围:~60。标称减速比范围之外的产品需要特殊订单。 6.安装简单，类型多样。主要安装类型有力矩支撑孔安装，也可根据用户要求做成底座安装、输出轴法兰安装等安装类型。 7.输出轴的输出形式多样化。主要有空心花键轴输出，也可根据用户要求制造空心平键轴和带锁盘输出的空心轴。 8.传动效率高:不低于9%。 YQ(CJ)系列滚筒减速机 一、产品概述: YQ(CJ)系列“三合一”减速器采用渐开线圆柱齿轮硬齿面传动，具有同轴输出、结构紧凑、运转平稳、噪音低、寿命长等特点。 减速齿轮和齿轮轴由优质合金钢制成。经渗碳、淬火、磨削后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。铸铁箱体保证刚性，减震降噪。 ，标准减速比范围:二级驱动为0，三级驱动为0。标称减速比范围之外的产品需要特殊订单。 有两种安装方式:底座式和法兰式。 输出轴是实心轴输出。 6.平均效率:二级传输不低于9%，三级传输不低于9%。

  PW平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T69-996)的蜗杆齿面以一个平面为母面，通过相对圆周运动包络环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，通过相对运动包络蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副。包括PWU、PWO、PWS，适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动。 使用条件 工况:两轴交角为90°；蜗杆转速不得超过00r/min；；工作环境温度为0 ~ 0℃。当环境温度低于0℃或高于0℃时，启动前应加热或冷却润滑油。蜗杆轴可以前后转动。 特定模型 蜗轮蜗杆平面二次包络环面PWU形蜗杆减速器: pw型平面二次包络环面蜗杆减速器: 蜗轮侧面有蜗杆、二次包络环面的PWS型蜗杆减速器。

  管磨机减速器的特点: ◆齿轮和齿轮轴采用优质低碳合金钢，经渗碳、淬火、研磨而成。齿轮精度6级，精度高，使用寿命长。 ◆所有齿轮均采用齿廓修形等技术设计制造，齿载荷分布均匀，强度高，噪音低。 ◆轧管机的减速机和齿轮座采用焊接箱型结构。焊接后进行两次退火和喷砂，彻底消除应力。 ◆润滑采用集中循环润滑，轴承和齿轮采用单点强制润滑，润滑效果好。 ◆与同类产品相比，轧管机减速机具有承载能力大、使用寿命长、传动效率高、可靠性高、噪音低的优点，完全满足低速、重载、冲击载荷大、冲击次数频繁、连续工作的工况。

  悬挂齿轮减速器的特点: (中心距、名义传动比等主要参数优化，主要参数为零，具有良好的元件互换性。(齿轮采用优质合金钢经渗碳淬火制成，齿面硬度达到8-6HRC。(体积小，重量轻，精度高，承载能力大，效率高，寿命长，可靠性高，传动平稳，噪音低。()一般采用油池润滑和自然冷却。当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风机和冷却盘管冷却。适用范围(输入速度一般为n≤00r/min。(齿轮传动的圆周速度不大于0m/s..(工作环境是-0-0摄氏度。如果低于0℃，启动前应将润滑油预热至0℃以上。这种减速器可以双向运转。 适用场合 可广泛应用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器仪表、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。 主要技术参数 额定功率:~ ~9KW 允许扭矩:80 ~ 7000 N.m 输入速度:70 ~ 00 输出速度:~ 00 安装形式:轴安装 悬挂减速器型号:dxg 0 dxg 0 dxg 0 dxg 60 dxg 70 dxg 80 dxg 00 dxg

  安装悬挂式减速器 高速轴与其他零件配合时，不允许直接锤击。拧入轴端的螺钉孔，并将其压入连接件。 减速机安装后，用手转动，不卡死，才能进行测试。 在空载条件下，如果在运行几个小时内发现异常声音、过热或漏油，应立即停机排除。 安装张力臂时，尽量使张力臂垂直于其固定点与输出轴的连线，偏差为+0，并使张力臂处于拉应力状态。 润滑 减速器的润滑推荐使用L-CKC0中间齿轮油。使用逆止器时，减速器中不应使用二硫化钼等润滑添加剂。第一次加油后，运行00小时后更换新油。以后连续工作，半年或00小时换一次油。

  RV蜗轮减速器的产品特点 RV蜗轮减速器是根据Q/MDl-000技术质量标准设计制造的。 产品在满足国家标准GBl008-88圆柱蜗轮参数的基础上，吸收了国内外比较先进的技术，具有独特的“方箱”外形结构。箱体外形美观，采用优质铝合金压铸而成。它具有以下优点: 结构紧凑，重量轻，体积小，效率高； 换热性能好，散热快； 安装方便，灵活轻便，性能优越，易于维护； 运行稳定，噪音低，经久耐用； 适用性强，安全可靠。 目前，机械减速装置已广泛应用于各行业的生产工艺设备中，深受用户欢迎。实现大扭矩、大速比、低噪声、高稳定性的机械减速传动控制装置，是现代工业设备的比较佳选择。 使用条件 传动平稳，振动、冲击和噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。 通过单级传动可以获得较大的传动比，结构紧凑。大多数型号的减速机都具有良好的自锁性，对于有制动要求的机械设备，可以省去制动装置。 蜗杆与蜗轮齿面啮合摩擦损失大，所以传动效率比齿轮低，容易发热高温。 对润滑和冷却的要求更高。 兼容性好。蜗杆和齿轮是按照国家标准制造的。轴承和油封由标准件制成。 6.箱体类型有基本型(箱体为立式或卧式，带脚踏板)和通用型(箱体为长方体，多面有固定螺丝孔，无脚踏板或带脚踏板)。 7.输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。 8.输出轴和输入轴的位置方向有输入轴在下方和上方；轴向上下输出；上下输入轴。 9.一个或两个减速器可以用来组成一个多级减速器，以获得很大的传动比。 速度比中心距离 标准速比:，7，0，0，0，0，0，0，0，0，80，00。 减速器数比中心距 中心距离值:，0，0，0，67，90，0，0，0，0。 为了获得更大的数比，可以将两个或两个以上的减速器组合起来，使数比倍增。 两级减速器的数量比:00，0，00，0，00，00，00，00，600，70， 900,00,00,800,00,000,600,000,000 除上述组合外，还可根据实际需要，将单个减速器作为组合单元进行进一步组合。

  需要注意的事项 RV减速器与电机集成在一起[] RV蜗杆减速器的蜗杆速度不能超过00r/min。 工作环境温度为-0℃-+0℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。当工作环境温度高于0℃时，必须采取降温措施。 蜗轮可以向前和向后旋转。使用方便； 与NMRV蜗轮减速器匹配的电机必须适合在低温环境下工作； 电动机的功率必须满足低温启动时的转矩要求； 6.在准备使用之前，润滑油的粘度会很高，因此机器应在空载试运转后加载，以避免设备故障； 7.NMRV蜗轮减速器第一次使用时，运行0-00小时后换润滑油，以后换油蜗轮减速器的周期小于等于000小时。定期检查油的数量和质量，保持足够的润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。 安装事宜 根据实际需要，可采用多种安装形式，多面安装； 安装必须牢固可靠； 原动机和减速器的工作机构必须仔细找正，误差不得大于所用联轴器的允许补偿量； 安装后用手转动，必须灵活无卡涩。 使用技能 首次使用或更换蜗轮减速器时，运行0-00小时后更换润滑油，后续换油周期小于等于000小时； 定期检查油的数量和质量，保持足够的润滑油，及时更换混入杂质或变质的油； 喷油量应符合表中的要求。禁止混用不同品牌的油，允许混用同一品牌不同粘度的油。 减速器的工作环境温度为-0℃~+0℃，当环境温度低于0℃时，启动前的润滑必须加热到0℃以上或使用低凝固点的润滑油。