减速器是传动的一种，一般用于低转速、高扭矩的传动设备。原理是高速运转的电机、内燃机、电动机或其他动力通过减速器输入轴上齿数较少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的；泰隆减速机厂的小齿轮齿数比就是传动比。减速器是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动机和工作机械之间的减速传动装置。它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。减速器根据传动级别不同可分为单级和多级减速器。工厂车轮的形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮惰轮减速器。根据传动的布置形式，可分为膨胀式、分流式和同轴减速器。
减速器一般用于低转速、高扭矩的传动设备。电机、泰隆减速机厂的内燃机或其他高速动力，都可以通过减速机输入轴上齿数较少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的。普通减速器也有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。大小齿轮的齿数比就是传动比。
改革开放以来，我国引进了一批先进的加工设备。通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研成果，逐步掌握了各种高、低速重载齿轮装置的设计和制造技术。普通圆柱齿轮的制造精度可由JB 179-60的8-9级提高到GB 10095-88的6级，高六角空心砖模具速度齿轮的制造精度可稳定在4-5级。有些减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命和传动效率大大提高，对节约能源和提高主机整体水平有很大作用。
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