常用减速器的类型、特点及应用 <泰兴减速机>

一台完整的机械设备通常由原动机、传动系统和工作机组成。 传动系统位于原动机和工作机之间，用来传递运动和动力，同时改变原动机的速度和扭矩或改变运动形式，以满足工作机的功能要求。 在传动系统中用来降低速度的独立旋转装置叫做减速器。 由于要求不同，厂家生产的减速器种类很多: 一般i&le传动比的一级圆柱齿轮减速器；5、最大值==10，齿轮齿可以是直齿，也可以是斜齿。这种减速器结构简单，传动功率大，传动效率高，工艺简单，精度容易保证，一般工厂都可以制造。因此，广泛用于高速或重载的斜齿传动箱通常为铸铁，有时也可采用焊接结构。 两级膨胀圆柱齿轮减速器，传动比一般为i=8~40，最大值im=60。 齿轮可以是直齿轮，也可以是斜齿轮，结构简单，应用广泛。 齿轮相对于轴承非对称布置，因此沿齿向的载荷分布不均匀，这就要求轴具有较大的刚度，齿轮应远离扭矩输入输出端布置，以减少载荷沿齿向的不均匀分布。 常用高速锥齿轮，建议在需要稳定负载的场合使用。 单级锥齿轮减速器，用于输入轴和输出轴两轴垂直相交的地方传动。 齿可以是直齿或螺旋齿。 如果采用直齿，传动比一般为i & le3;如果使用斜齿，传动比一般为1 & 1.5；5，最大imax=10 两级锥-圆柱齿轮减速器，用于输入轴和输出轴两轴垂直相交，传动比较大的传动。 锥齿轮应高速排列，使其直径不要太大，便于加工。 其传动比一般为i=10~25，最大ims=40。 单级蜗杆减速器，单级传动比大，结构紧凑，但传动效率低，用于中小功率的传动，输入轴和输出轴两轴垂直交错。 下蜗杆减速器润滑条件较好，应优先选用。 当蜗杆的圆周速度太高时(φ；& gt4m/s)，油搅拌损失大，采用上蜗杆减速器。 此时，蜗轮齿浸在油中，蜗杆润滑不良。 一级蜗杆减速器，其传动比一般为i=10~40，最大值imax=80。

本文链接:http://www.tzffjx.com/list_16/1304.html