盾构机主传动减速器失效分析(一) <泰兴减速机>

盾构法以其自动化程度高、劳动强度低、速度快、隐蔽性好、对环境扰动小等优点，在城市地下空间开发领域得到了广泛应用。 行星齿轮减速器是驱动盾构机刀盘旋转的关键部件，其输入与变频电机相连，输出与主轴承的内齿圈啮合，既传递动力，又承受冲击载荷。 在盾构掘进过程中，刀盘推进产生的轴向力可以被承压隔板平衡，旋转产生的摩擦扭矩产生的径向力会通过主轴承传递给减速器，减速器在各种工况下都会受到扭矩的冲击，特别是在地质突变和紧急制动的情况下，可能导致减速器失效，造成停机。 【/h/】国外盾构施工相对成熟，主传动减速机故障处理以预防为主，施工过程中强调运行监控。 随着地下空间的快速开发利用，国内盾构机数量急剧增加，而设备运维人员相对不足，运行监控工作滞后。最近出现了多起盾构机未到大修期，但主驱动减速器非正常损坏的情况。因此，减速器生产厂家应高度重视盾构施工中主传动减速器的维护和故障排除。 以赫里克和NFM盾构为例，研究了主传动减速器的故障及处理方法。研究了行星齿轮减速器的故障诊断。对主减速器安全轴断裂进行了研究。研究了主传动减速器的动态特性。 但这些研究很少对主传动减速器异常损坏的原因进行深入分析。 本文结合北京市海淀区500 kV电力隧道3标盾构减速器损坏的案例，针对减速器损坏导致停工的现象，着重分析了减速器损坏的原因。

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