浅谈减速机齿轮故障及其处理。 {齿轮减速机}

1。齿轮齿面磨损、胶合、点蚀、偏磨和脱出(特别是小齿轮在快速旋转时容易磨损)引起减速器振动。 处理方法:及时更换磨损严重的齿轮。 一般可以用逆向操作的方法解决齿面胶合严重的问题。 2。齿轮啮合面接触不良、受力不均，造成齿轮频繁轴向窜动，造成轮齿断裂或齿圈断裂、轮辐裂纹等。，导致减速机振动。 处理方法:更换损坏的零件；调整齿圈以匹配辐条门；更换齿面过度磨损的齿轮；调整轴承间隙；改善齿轮润滑等。 3。高速轴和中速轴滑键磨损，轴上小齿轮连接螺栓松动或断裂，造成减速器振动。 处理方法:更换滑键和断裂螺栓，拧紧松动螺栓。 4。齿轮加工粗糙，轴和轴承磨损，使齿圈在正常运转时受力于非工作面，引起减速机振动。 处理方法:更换满足加工精度和粗糙度要求的零件；更换磨损的轴和轴承。 5。齿轮与轴的配合过盈量大，使轴在配合处断裂，引起减速机振动。 处理方法:更换断轴，调整齿轮与轴的配合过盈量。 6。如果齿轮与轴的轴孔配合公差过大，齿轮与轴不同心，或者齿轮与轴装配不当导致松动，造成减速器振动。 处理方法:调整齿轮与轴的轴孔配合公差；小心组装以防止松动。 7。输出轴大齿轮的轮心和齿圈松动，侧压板移动或压板螺栓松动或断裂，大齿轮静平衡差或不平衡，引起减速器振动。 处理方法:紧固轮心和齿圈；拧紧夹紧螺栓，更换断裂的螺栓；改善大齿轮的平衡状态。 D110A减速机现场不解体车削平衡轮轨面，消除疲劳层和凹坑，增加定位环厚度补偿轨面，解决轨面疲劳层和凹坑。

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