摘要 采用吸音盒结构和先进的圆柱齿轮磨齿技术，整机温升、噪音降低、运行可靠性提高、传动功率增加。 种类 类别:行星减速器 齿轮类型:圆柱齿轮减速器 安装形式:立式 布局:同轴型 用途:减速器 系列:两个级别 定制:是 齿面硬度:齿面坚硬 输入速度:& le000转/分钟 输出速度范围:& le00转/分钟 适用范围:步进电机DC无刷电机的张力控制 特性 输入方式:电机连接法兰和轴输入。 ◆输出方式:带平键的实心轴和法兰连接的实心轴与电机同轴输出。 ◆安装方式:立式。 ◆PL系列产品有0 ~ 70种规格，有~级减速传动和~ 00速比。 ◆工业专用齿轮箱 速度比范围:~ 00 扭矩范围:~ 0牛米

  B6摆线针轮减速机，X和B摆线针轮减速机 摘要 摆线针轮减速器是一种采用行星传动原理和摆线针轮啮合的新型传动机械。它有很多优点，可以双向运行。该减速器可广泛用于各种机械传动的减速机构中，如纺织、印染、轻工、食品、冶金、矿山、石油、化工、起重运输、工程机械等领域的驱动和减速装置。 特性 高速比，高扭矩，高效率，平均9%。 结构紧凑，体积小。 运行平稳，噪音低。 故障少，使用寿命长。 结构与原理编辑 摆线针轮减速器是一种应用行星传动原理，采用摆线齿轮啮合的新型传动装置。

  交流伺服系统具有位置控制模式、模拟调速模式、速度选择模式和转矩控制模式，功能齐全。用户可以根据自己的需求选择比较合适的控制方式，以达到比较佳的控制效果。 伺服电机自上市以来，以其高速响应、低速稳定、功率比高、耐环境性好、免维护等优势，成为行业内替代国外品牌的首选。 该伺服系统从根本上克服了传统注塑机的能源浪费。当系统所需的流量发生变化时，电机的转速也发生变化，从而改变油泵排出的油流量，即“按需供给，节省大量电能。根据不同的注塑产品，节电率可达0%-80%。 采用高性能稀土永磁材料，功率密度高，过载能力强，正弦反电动势好，正弦电流驱动，低速特性好。电机的惯性特别适合机床进给驱动，采用了一些F级绝缘材料，延长了电机的寿命。 采用全封闭结构，外形美观，结构紧凑。 优化的电磁设计，电磁噪音低，运行稳定，效率高。 采用高性能稀土永磁材料，低速特性好，过载能力强。 采用高速高精度光电编码器，配合高性能驱动单元，可进行高精度的速度和位置控制。 采用IP6防护等级，确保电机能在-0℃～0℃的环境温度和粉尘、油雾环境下可靠使用。 采用高精度轴承和转子高精度动平衡技术，确保电机在比较高转速范围内稳定可靠运行，振动和噪音低。 它具有较高的扭矩惯性比和较强的快速响应能力。 电机部分采用F级绝缘结构，使用寿命长，性价比高。 项目0JST-060LG 额定功率(千瓦) 极对数 驱动单元输入电(V)交流三相0 额定电流(A)7 零速扭矩(牛·米)6 额定扭矩(n·m)6 比较大扭矩(牛·米)8 额定速度(转/分)为00 比较大速度(转/分)000 转动惯量(kg ㎡)为0.98× 0- 重量(公斤)7.9 绝缘等级B(GB7-008) 振动等级R(GB0068-008) 防护等级IP6 (GB08-008/IEC 609: 00，GB/T9-006) 安装型IMB(法兰安装)(GB/T997-008/IEC600-7:00) 工作制度S(连续工作制度)(GB7-008) 编码器行数(p/r)以00为增量(标准配置) 电动刹车DCV损失6N·m，相应电机重量增加6kg。

  一般直角轴式是蜗杆减速器，特点是传动比大，运转平稳，噪音低，但效率低。其中单级蜗杆减速器应用广泛，而二级蜗杆减速器应用较少。 平行轴式主要是齿轮减速器，其特点是高效可靠，工作寿命长，维修方便，所以应用范围广。 齿轮减速器按减速齿轮数量可分为单级、两级、三级和多级； 按其轴线在空间上的排列，可分为立式和卧式；根据其运动图的特点，可分为膨胀式、同轴式和分流式。它们各自的优缺点可以在机械设计手册中找到。 同轴式包括齿轮减速器、行星齿轮减速器和摆线针轮减速器。 行星齿轮减速具有减速比大、体积小、重量轻、效率高的优点。在许多情况下，行星齿轮减速器可以取代普通的齿轮减速器和两级或三级蜗轮减速器。 摆线针轮减速器具有减速比大、传动效率高、体积小、重量轻、故障少、寿命长、运行稳定可靠、噪音低、拆装方便、维修容易、结构简单、过载能力强、抗冲击、惯性矩小等特点。 在选择减速器的类型时，首先要根据传动装置总体配置的要求，结合减速器的效率、外形尺寸或质量、制造和运行成本进行综合分析比较，以获得比较合理的结果。

  APEX减速机广泛应用于航空航天工业、半导体设备、电动工具及设备、包装机械、自动化工业、工业机器人、医疗检测、精密测试仪器等。它旨在满足高性能设备的要求。当电机转速需要降低，输出扭矩需要增加，功率能够高效的传递到应用端，那么就需要减速器来满足这样的要求。 APEX减速器有很多优点:在伺服控制的应用中，它有很好的刚性效果和精确的精确定位控制；该运行平台具有低侧隙、高效率、高输入速度、高输出扭矩、运行平稳、低噪声等特点。此外，结构和外观也努力优化设计，向紧凑、轻量化方向发展。它使伺服电机高速高效运行，并降低了其旋转负载惯性，提高了控制的响应速度，增加了输出转矩。 APEX异径管类型 顶点减速器，螺旋/正齿轮减速器，硬齿面，弹性齿质，同轴布局，水平或垂直安装，用于减速器。主要产品型号有AB/ABR、ADADR、AEAER、ALALR、AFAFR、ANANR、AM mini、AT/ATM多端输出和经济型。 APEX减速器的具体应用 APEX减速机AB系列在印刷行业的应用 APEX伺服行星减速器定位精度高、性能稳定、免维护、使用寿命长，在印刷行业得到广泛应用。 目前，传统商标印刷机的印刷辊已被伺服系统控制的数控商标印刷机广泛取代，这使得APEX伺服高精度行星减速器在商标印刷机行业得到广泛应用。 APEX减速机AE系列减速机的应用 AE系列减速机精度低于AB系列减速机，主要用于低端行业，应用领域也非常广泛。主要用于数控压力设备、食品包装设备、数控视听设备等。 APEX减速机在数控弯管机行业中的应用 APEX伺服行星减速器不仅广泛应用于国产数控机床和商标印刷机，在国产数控弯管机行业也得到了广泛应用。APEX减速器因其体积小、扭矩大、寿命期内侧隙精度稳定、性价比高而得到广泛应用。 APEX减速机P系列在数控焊割行业的应用 APEX减速机P系列减速机采用无保持架全滚针滚针轴承，齿面离子氮化，齿轮箱内齿与箱体一体化结构，大齿宽齿轮，CASTROLLMX润滑脂，前后连接板黑色阳极处理，单级6 ~ 8点、双级8 ~ 0点超低反向间隙，高扭矩输出，高径向承载能力，广泛应用于国内数控焊割行业。 AT系列减速机采用螺旋锥齿轮，一端输入，两端输出，输出可以同向，也可以反方向。其输出方式有轴输出、空心带键和空心不带键。整个齿轮箱采用不锈钢制造，保证了比较大的刚性和耐腐蚀性。 6.APEX减速器和AM减速器的应用 AM系列减速器是微型行星减速器。由于体积小、精度高，主要应用于机器人、医疗卸货、工业自动化设备、电子半导体设备、电动工具、安全技术、仪器仪表、航空航天等。

  摘要 【NMRV减速器】是一种新型减速器，又称RV减速器。“NMRV”是一个统称，指的是铝壳的减速器。国际上习惯将铝壳减速器称为“NMRV减速器”。部件主要有油封、油塞、蜗轮箱、滚珠轴承、输出轴、蜗轮、蜗杆、输出轴、电机连接盘(法兰)、输出轴盖、内六角螺钉、双圆键、垫片等。BHADE减速器是NMRV系列减速器之一，有单法兰输入、法兰输出或双轴输出。 主要特性 NMRV减压器重量比较轻，外壳采用铝合金。重量轻、强度优越、外形美观、散热性能高、使用寿命长、无噪音，与电机连接方便简单。安装方便。NMRV减速器是一种实用的传动设备，其设计和集成比其他类型的减速器更符合大众的需求。铝合金材质的RV减速机虽然是近几年才出现的，但其应用领域和普及程度甚至优于其他类型的减速机。它是一种实用性很强的减速器，融合了国内外的先进技术。NMRV减速器与普通电机、无级变速器、法兰电磁离合器制动器组连接非常方便，不需要联轴器连接。适合全方位安装，而且输出扭矩比较大，工作相当稳定。 用法很重要 NMRV减速器工作环境低于-0℃或高于60-0℃，必须更换专用油封； NMRV减速器匹配的电机必须适合在低温环境下工作，电机功率必须满足低温启动时的扭矩要求； 润滑油在投入使用前粘度会很高，所以机器应在空载试运转后加载，以免设备故障。 NMRV减速器第一次使用时，运行0-00小时后换润滑油，以后换油减速器的周期小于等于000小时； 定期检查油的数量和质量，保持足够的润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。NMRV减压器的运行系数取决于实际运行环境。选择适当的使用系数时，必须考虑输出端负载的性质、每日运行时间和启动频率等因素。 主要材料 机身，压铸铝合金； 蜗杆轴，0 Crq钢，高温处理； 蜗轮、镍青铜合金； 铝合金机身，喷砂和表面防腐处理； ，铸铁车身，采用bIu RA00漆。 常规中心距规格 中心距离:0 0 0 6 7 90 0 0(毫米)。 输出孔/轴直径:8，8，，(单位mm) 6传统传动比 比，比7，比0，比0，比0，比0，比0，比0，比60，比80，比00(单级传动比，两级分开计算)。

  摘要 NRV减速机是NRV系列蜗轮减速机的型号之一。 它由蜗杆和蜗轮组成，是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。低振动、低噪音、低能耗，是比较常用的减速机之一。 特性 NRV减速机在满足国家标准GBl008-88圆柱蜗轮参数的基础上，吸收了国内外比较先进的技术，具有独特的“方箱”外形结构。箱体外形美观，采用优质铝合金压铸而成。它具有以下优点: 结构紧凑，重量轻，体积小，效率高； NRV减速器 换热性能好，散热快； 安装方便，灵活轻便，性能优越，易于维护； 运转平稳，噪音低，经久耐用； 适用性强，安全可靠。 目前，机械减速装置已广泛应用于各行业的生产工艺设备中，深受用户欢迎。实现大扭矩、大速比、低噪声、高稳定性的机械减速传动控制装置，是现代工业设备的比较佳选择。[] 型号 例如:NRV 0 FA SZ NRV ——代表蜗轮减速器。 ——中心距为毫米(型号) 0-速度比0(标称传动比I) FA ——输入电机功率KW{电机功率(KW)} s Z ——带双轴输出(输出类型Z、DZ、SZ，Z表示带输出法兰，DZ表示单输出，SZ表示双输出) 形式描述 NRV减速机的输入形式有:孔输入、轴输入、加长蜗杆轴式； NRV减速器的输出类型分为孔输出、单向轴输出和双向轴输出。 使用条件 传动平稳，振动、冲击和噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。 通过单级传动可以获得较大的传动比，结构紧凑。大多数型号的减速机都具有良好的自锁性，对于有制动要求的机械设备，可以省去制动装置。 蜗杆与蜗轮齿面啮合摩擦损失大，所以传动效率比齿轮低，容易发热高温。 对润滑和冷却的要求更高。 兼容性好。蜗杆和齿轮是按照国家标准制造的。轴承和油封由标准件制成。 6.箱体类型有基本型(箱体为立式或卧式，带脚踏板)和通用型(箱体为长方体，多面有固定螺丝孔，无脚踏板或带脚踏板)。 7.输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。 8.输出轴和输入轴的位置方向有输入轴在下方和上方；轴向上下输出；上下输入轴。 9.NRV减速器可与其他NRV系列减速器组合成多级减速器，以获得大的传动比。 6注意事项 工作环境温度为-0℃-+0℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。当工作环境温度高于0℃时，必须采取降温措施。 蜗轮可以向前和向后旋转。

  摘要 RV6减速机是RV系列蜗轮减速机的型号之一，由蜗杆和蜗轮组成。它是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。低振动、低噪音、低能耗，是比较常用的减速机之一。 特性 RV6减速机在符合国标GBl008-88圆柱蜗轮参数的基础上，吸收了国内外比较先进的技术，具有独特的“方箱”外形结构。箱体外形美观，采用优质铝合金压铸而成。它具有以下优点: 结构紧凑，重量轻，体积小，效率高； 换热性能好，散热快； 安装方便，灵活轻便，性能优越，易于维护； 运行稳定，噪音低，经久耐用； 适用性强，安全可靠。 目前，机械减速装置已广泛应用于各行业的生产工艺设备中，深受用户欢迎。实现大扭矩、大速比、低噪声、高稳定性的机械减速传动控制装置，是现代工业设备的比较佳选择。[] 形式描述 RV减速器的输入形式有:孔输入、轴输入、加长蜗杆轴式； RV减速器的输出类型有孔输出、单向轴输出和双向轴输出。 使用条件 传动平稳，振动、冲击和噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。 通过单级传动可以获得较大的传动比，结构紧凑。大多数型号的减速机都具有良好的自锁性，对于有制动要求的机械设备，可以省去制动装置。 蜗杆与蜗轮齿面啮合摩擦损失大，所以传动效率比齿轮低，容易发热高温。 对润滑和冷却的要求更高。 兼容性好。蜗杆和齿轮是按照国家标准制造的。轴承和油封由标准件制成。 6.箱体类型有基本型(箱体为立式或卧式，带脚踏板)和通用型(箱体为长方体，多面有固定螺丝孔，无脚踏板或带脚踏板)。 7.输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。 8.输出轴和输入轴的位置方向有输入轴在下方和上方；轴向上下输出；上下输入轴。 9.RV6减速机可与其他RV系列减速机机组或机组组成多级减速机，以获得很大的传动比。 需要注意的事项 工作环境温度为-0℃-+0℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。当工作环境温度高于0℃时，必须采取降温措施。 蜗轮可以向前和向后旋转。

  x摆线针轮减速器产品型号(立式安装) XLD-减速器:xld xld xld xld xld xld xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 xld 0 xld xld 减速比范围 9 7 9 7 9 7 87 摘要 x系列摆线齿轮减速器是根据少齿差行星传动原理，通过摆线齿轮啮合实现齿轮减速的一种机械。该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 运行特性 摆线针轮减速器减速比大，效率高:一级传动减速比为9~87，二级传动减速比为0 ~，多级组合可以 高达数万，且针齿啮合系统为嵌套滚动摩擦，啮合面无相对滑动，因此第一级减速效率达到9%。 针减速器运行平稳，噪音低:同时接触的齿数多，重合度大，运行平稳，过载能力强。 并且各种型号噪音低。 使用可靠，寿命长:主要零件采用高碳合金钢淬火(HRC8-6)后精磨而成，带摆线齿。 它与针齿套啮合并传递给针齿，形成滚动摩擦副。摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 使用。 结构紧凑，体积小:与其他同功率减速器相比，重量和体积均小于/以上。由于行星传动，输入轴和 输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸。 技术参数 功率:0.7千瓦~千瓦~千瓦 扭矩:0n·m ~ 0000n·m

  简介 悬挂式减速器[]是立式减速器的一种，是三级传动的渐开线圆柱齿轮减速器。三级圆柱齿轮传动主要用于辅助驱动，也可作为其他减速装置。悬挂减速机主要用于矿山、冶金、水泥、建筑、化工、轻工等公共机械设备的减速传动。，适用于结构松散限制垂直安装的工作场所。 适用场合 可广泛应用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器仪表、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。 和功能特性。 悬挂式齿轮减速器的特点:(中心距、公称传动比等主要参数。经过优化，主要零部件互换性好。(齿轮采用优质合金钢经渗碳淬火制成，齿面硬度达到8-6HRC。(体积小，重量轻，精度高，承载能力大，效率高，寿命长，可靠性高，传动平稳，噪音低。()一般采用油池润滑和自然冷却。当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风机和冷却盘管冷却。适用范围(输入速度一般为n≤00r/min。(齿轮传动的圆周速度不大于0m/s..(工作环境是-0-0摄氏度。如果低于0℃，启动前应将润滑油预热至0℃以上。这种减速器可以双向运转。 悬挂减速器的维护 固定 高速轴与其他零件配合时，不允许直接锤击。拧入轴端的螺钉孔，并将其压入连接件。 减速机安装后，用手转动，不卡死，才能进行测试。 在空载条件下，如果在运行几个小时内发现异常声音、过热或漏油，应立即停机排除。 安装张力臂时，尽量使张力臂垂直于其固定点与输出轴的连线，偏差为+0，并使张力臂处于拉应力状态。 润滑 减速器的润滑推荐使用L-CKC0中间齿轮油。使用逆止器时，减速器中不应使用二硫化钼等润滑添加剂。第一次加油后，运行00小时后更换新油。以后连续工作，半年或00小时换一次油。 主要技术参数 额定功率:~ ~9KW 允许扭矩:80 ~ 7000 N.m 输入速度:70 ~ 00 输出速度:~ 00 安装形式:轴安装 悬挂减速器型号:dxg 0 dxg 0 dxg 0 dxg 60 dxg 70 dxg 80 dxg 00 dxg

  概述: t系列I型螺旋锥齿轮传动箱，标准化，多品种，速比有::::::: :几个规格都是实际传动比。平均效率98%，单横轴、双横轴、单纵轴、双纵轴。螺旋伞齿轮 可正反向运行，低速或高速传动平稳，噪音低，振动小，承载能力大。 模型的表示方法: T-: -左后0-B t:帧号 *速度比 I-LR-O:轴配置 b:安装方法

  详细信息: 特点:锥齿轮传动，垂直输出，结构紧凑，噪音低。 安装类型和输出方式:底座式、法兰式、小法兰式、扭臂式安装、实心轴和空心轴输出。 输入方式:直接电机、轴输入、连接法兰输入。 减速比:8。~ 9，K/R组合可以达到9，平均效率9%。 技术参数: 同轴输出 功率等级:0.8千瓦~ 00千瓦 扭矩:n？m~00N？m 输出速度:0.06 ~ 90r/min 模型表示 RF7-Y-P-0.6M-0 r:序列号 f:轴向法兰安装 7:型号 y:三相交流异步电动机 :电源 p:电机系列 0.6:传动比 m:安装表格 0:接线盒位置(0-70度)

  减速机是轧机设备的传动部件之一，重70Kg。 并且内外表面被喷丸处理。 焊接部位采用了防止变形、焊后退火和消除应力的工艺方法，焊缝质量评定等级达到CS标准。 保证每个孔、每个加工面的尺寸公差精度达到C级，形位公差精度达到G级。 按JB/ZQ000通用技术要求。，空载正反转试运转的各项技术数据符合要求。

  NMRV微型蜗杆减速器是按部颁标准生产的一级传动蜗杆减速器，符合标准化、系列化的要求。 NMRV(0-090)蜗杆减速器的壳体是铝合金压铸的，NMRV(0-0)蜗杆减速器的壳体是灰铸铁的。 NMRV微型蜗杆材质为0CrMnTi，热处理齿面硬度为HRC6-6，芯部≥HRC0，渗碳层厚度为0。细磨后-0.mm。减速器低速输出蜗杆轴采用号钢或其他具有同等机械性能的材料制成，调质处理硬度达到HB7-。蜗轮减速器比较重要的是蜗轮材料的选择。轮缘采用铸造铜合金(GB76-7)中规定的锡青铜(ZQsn0-， )，采用离心铁型铸造，蜗轮的轮芯采用钢制轮芯，轮缘硬度不低于或等于HB90。 减速器高速蜗杆的输入功率范围为0.06千瓦；输出扭矩在77-之间。Nm，输入轴转速一般不超过00r/min，高速输入蜗杆轴可以双向运转；当工作环境温度低于0℃时，必须将润滑油加热到0℃才能启动。

  Z型减速器概述 z型减速器主要用于起重、矿山、一般化工、纺织、轻工等行业，其适用条件如下: 齿轮传动的圆周速度不大于0米/秒； 减速器轴的速度不超过00转/分； 减速器用于前进和后退操作； 减速器的工作环境温度为-0℃至+0℃ 该减速器有九种传动比、九种配置类型和三种低速轴端类型； 这种减速器的传动比为:8.7、0.7、0.9、0.7、60、8。 Z型减速器的类型 Z-Q减速器有两级传动，有九种装配形式。输入轴为圆锥形，输出轴端为圆柱形(Z型)和齿轮(CA型，C型)一级欧氏(十字滑块)联轴器(F型)。 ZQ与ZQ(H)圆柱齿轮减速器的区别 ZQ是渐开线圆柱齿轮减速器，ZQ(H)是圆柱齿轮减速器，是在ZQ渐开线圆柱齿轮减速器系列的基础上形成的。时间证明，与同规格的渐开线齿轮相比，圆弧齿轮不仅使用寿命长，而且承载能力大、强度高、齿面磨损小。 这两种减速器主要用于起重机械，也可用于矿山机械、化工、轻工等通用设备。适应条件为:高速轴转速不大于00r/min；工作环境温度为-0至+度。适用于正反转操作。