成邦减速器 中国台湾省精工生产的减速机，又称CPG减速机或盛邦减速机，具有高效节能、高扭矩、静音、寿命长等优点。 摘要 有标准系列、缩框系列、高速比系列、缩框高速比系列、硬齿面系列产品，可附电刹车、变频器等配件。 成邦精工详解 台湾省精工，台湾省本土减速机生产企业，从事减速机研发生产十余年，是行业内的龙头。成邦减速机又称CPG减速机或盛邦减速机，其中CPG是在台湾省注册的品牌商标，成邦是台湾省总厂(成邦精密股份有限公司)的名称，盛邦是国内组装厂(盛邦精密工业股份有限公司和成邦机电股份有限公司)的名称。正品铭牌标有CPG字样，P字母有独特标记。 主要产品 标准系列 荣誉勋位爵士..S(B)带三相铝/铁壳的水平齿轮减速电机(制动器) 荣誉勋位爵士..S(B)卧式高速比三相(制动)齿轮减速电机 荣誉勋位爵士..(B)水平高速比单相(制动)齿轮减速电机 荣誉勋位爵士..三相铝壳SD卧式齿轮减速电机(制动器) 履历..三相铝壳SD立式电机减速器(动力传输制动器) 履历..带三相(制动)齿轮的S(B)垂直减速电机 履历..S(B)立式高速比附三相(制动)电机减速器 履历..S/A(B)立式# body -B法兰，带三相/单相(制动)电机 履历..AT(B)带单相半致密铁壳的立式电机减速器(制动器) 履历..A(B)立式高速比单相(制动)电机减速器 履历..三相铝壳SD立式电机减速器(动力传输制动器) 收缩框架系列 荣誉勋位爵士..SZ(B)系列cpg减速机 栗色ATZ(B)系列cpg减速机 荣誉勋位爵士..AZ(B)系列cpg减速机 Cpg减速器CV..深圳(B)系列 Cpg减速器CV..SZ(B)垂直高速比系列 履历..SZ(B)带单相(制动)电机减速器的垂直收缩框架 履历..AZ(B)带单相(制动)电机减速器的立式高速减速架 双轴型 立式CVD双轴cpg减速器 CHD卧式双轴齿轮减速器 立式CVD双轴高速比齿轮减速器 CHD卧式双轴高速比齿轮减速器 产品功能和参数编辑 产品特性 原装台湾省，优质钢材锻造，比较先进的设计理念； 体积小，重量轻，适用于各种大小设备； 振动小，噪音低，外形美观，由三菱技术设计； 外壳采用高强度铝/铁材质，IP防护等级，防尘，完全防异物侵入，防水，防泼水侵入。 齿轮采用刮削精密滚齿加工，齿轮精度达到-级。经过高频热处理，齿轮较厚，承载能力好。 6.采用日本和瑞典特殊轴承齿轮，功率范围比为-800，功率为00W-700W。 产品参数 类型:CVD CHD cv..az cv..深圳中国..atz ch..s (b) cv..斯(布) 防护等级:全封闭外部风扇型IP-(半封闭外部风扇型) 外壳:0。-7KW，铝合金/铁壳。(0.-KW铝合金/铁壳) 启动方式:全压启动。(0.-0.千瓦运行电容器启动0。-KW启动电容器+离心开关) 冻结:连续操作。 绝缘等级:F级绝缘。 适用环境:温度-0℃至+0℃；湿度低于90%。 适用极数:P，P，6P，8P。 输出转数(p): 0 Hz = 0-00转；60HZ=60-70转。(0HZ=60-0转/分；60HZ=60-70转/分) 根据国际/国家标准iec-，cns-099 accord kong to iec-，cns-099海拔:000米以下。 接线盒:采用IP防水铝合金接线盒。 附件:可选制动器 减速器的使用 减速机的使用和维护主要是润滑问题，日常检查和维护要严格按照使用说明书进行。如果能对减速器中的齿轮和轴承进行适当的润滑，就会减少克服摩擦所消耗的无用功，降低零件的磨损速度，提高机器的效率，延长机器的使用寿命。 化工厂的减速机多采用油池润滑。一般用一个浸在油池里的小大齿轮把油带到各个摩擦面。这种润滑方式不需要特别维护，润滑功能非常可靠。减速器一般采用HJ 0号、HJ 0号、HJ 0号和HJ 0号机油润滑。也可以使用HL-0、HL-0齿轮油、HJ-8轧制机油等润滑油。 选择润滑油时应注意: 齿轮移动速度越高，润滑油的粘度越低。 工作温度越高，使用的油粘度越高，南方比北方要选择粘度更高的润滑油，夏季比冬季要选择粘度更高的润滑油。比如华北地区，一般冬天可以用0号(或0号)机油，夏天可以用0号(或0号)机油。 在选择替代油时，只能使用粘度较高的油来代替。 使用时，注意油的清洁度。如果油变色，或混入金属杂质，应立即更换。应根据实际使用情况确定换油周期，每半年至少检查一次油的质量，并从油的颜色初步判断油的老化程度。在重要的设备上，需要检查和比较油的粘度、中和值、水分和固体杂质。 为了减少齿轮运动的阻力和油温的升高，齿轮浸入油中的深度应为1齿高，转速高的齿轮深度应浅一些，可以是齿高的0.7倍，但至少0mm。低速(0。~0.8 m/s)也允许浸入更深，可达齿轮半径的/6，甚至可达齿轮半径的/6。对于锥齿轮传动，齿轮浸油深度应达到齿轮全长。

  减速电机介绍 减速电机是指减速器和电机(马达)的一体化。这种集成也可以称为齿轮减速电机或齿轮减速电机。通常是由专业的减速机厂家集成组装，然后成套供货。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业应用了减速电机，一批企业进入了减速电机行业。减速电机广泛应用于钢铁、机械等行业。世纪流行的微型减速电机具有简化设计、节省空间的优点，而功率、减速比和扭矩不降低。减速电机一般是通过减速电机内部不同大小的齿轮组合来达到增加扭矩和减速的效果，如电动机、内燃机或其他高速动力设备。 减速电机的特性 减速电机按照国际技术要求制造，科技含量高。 节省空间，可靠耐用，过载承受能力高，功率可达9KW以上。 能耗低，性能优越，减速机效率高达9%以上。 振动小，噪音低，高节能，优质型钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理。 经过精密加工，保证了定位精度。这些都构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机，配以各种电机，形成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 6.产品采用系列化、模块化的设计思想，适应性广。该系列产品具有极其丰富的电机组合、安装位置和结构方案，可根据实际需要选择任意转速和各种结构形式。 类型和参数 减速电机的类型 大功率齿轮减速电机 同轴螺旋齿轮减速电机 平行螺旋齿轮减速电机 螺旋锥齿轮减速电机 YCJ系列齿轮减速电机 6.蜗轮减速电机 减速电机的选择 为了确定减速电机的型号，需要确定以下参数: 确定机械的运行速度，根据这个速度计算齿轮减速电机的减速比(减速比=输入轴转速/输出轴转速=电机转速/机械要求转速)； 计算负载的扭矩，根据这个扭矩选择减速电机的输出(参考减速电机厂家提供的“输出扭矩表”)，确定减速电机的型号； 确定减速电机的附加功能，如断电制动、通电制动、变频、框架收缩、外壳材料等。有些附加功能只能由特定的工厂提供，因此在选择供应商时与供应商沟通是很重要的。 减速电机的应用 减速电机的应用非常广泛，属于机械设备中不可缺少的动力设备，特别是在包装机械、印刷机械、瓦楞机械、彩盒机械、输送机械、食品机械、立体停车场设备、自动仓储、立体仓库、化工、纺织、染整设备中。 安装和维护 减速电机的安装和维护应注意以下几点: 使用前请确认减速电机外观是否损坏。有没有漏油？ 请先确认减速电机使用的电压。当电压不稳定时，可以安装调压器。 请确认所购减速电机的规格是否符合设计规格。 运行变速器时，请务必固定底座，以免松动。 如使用链轮、滑轮、联轴器等附件，应按有关规定安装。 6.减速电机体内已注入润滑油，000小时不用换润滑油。 7.减速电机运行时，额定电流不得超过电机铭牌上标明的电流值。 8.请注意周围的温度、湿度、酸碱度等问题。 9.适应环境-0 ~+0度，湿度90%以下，室内海拔000米以下。 0.如果没有以正确的方式安装、维护或操作，可能会对减速电机造成严重伤害。 维修或拆卸时，必须确认外部电源与减速电机完全分离。 应安装安全保护装置，以确保绝对的操作安全。 电机接地线请参照配电的相关规定。 在启动减速电机之前，请确保所有安装零件和传动附件都已正确固定。 如果减速电机配合变频器低速驱动，应安装独立的辅助冷却风扇。 6.减速电机断电后，其电容器中仍有一些电荷。请先将端子放电或接地。 7.当电机垂直安装时，比较好联系产品制造商的技术部门寻求帮助。 6个附加参数 A.计算负载的转矩，根据这个转矩选择减速电机的输出，确定减速电机的型号，确定机械的运行速度，根据这个速度计算减速电机的减速比(减速比=输入速度/输出速度)； B.确定减速电机的附加功能， 7减速器扭矩的计算公式 减速器扭矩=90×电机功率×速比×工作效率/电机输入转数。 公式为T=99 * P *I*η/ n.. p为电机的额定(输出)，功率单位为千瓦(KW) 分母为额定转速，N单位为额定每分钟转数(r/min)。一般P的电机都是00转(但由于制造工艺问题，国产电机达不到00转。一般计算时取0) 上面的公式是减速器的输出扭矩，但是在选择电机的时候，要选择与减速器承载能力相匹配的电机功率，不同的速比要选择不同功率的电机。过大的功率会降低减速器的寿命。

  使用条件 传动平稳，振动、冲击和噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。 通过单级传动可以获得较大的传动比，结构紧凑。大多数型号的减速机都具有良好的自锁性，对于有制动要求的机械设备，可以省去制动装置。 蜗杆与蜗轮齿面啮合摩擦损失大，所以传动效率比齿轮低，容易发热高温。 对润滑和冷却的要求更高。 兼容性好。蜗杆和齿轮是按照国家标准制造的。轴承和油封由标准件制成。 6.箱体类型有基本型(箱体为立式或卧式，带脚踏板)和通用型(箱体为长方体，多面有固定螺丝孔，无脚踏板或带脚踏板)。 7.输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。 8.输出轴和输入轴的位置方向有输入轴在下方和上方；轴向上下输出；上下输入轴。 9.RV90减速机可与其他RV系列减速机机组或机组组成多级减速机，以获得很大的传动比。 需要注意的事项 工作环境温度为-0℃-+0℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。当工作环境温度高于0℃时，必须采取降温措施。 蜗轮可以向前和向后旋转。

  Bl减速器 b摆线针轮减速器产品型号(立式安装): BLD-8减速器:BLD BLD BLD BLD BLD BLD 6 BLD 7 BLD 8 BLD 9 BLD 0 BLD 6 BLD 7 BLD 8 BLD 0 BLD 0 BLD 80 BLD 70 BLD 90 BLD 0 减速比范围:9 7 9 7 8 7 摘要 b系列摆线针轮减速器是根据少齿差行星传动原理，通过摆线针轮啮合实现减速的一种机械。该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 运行特性 摆线针轮减速器减速比大，效率高:一级传动减速比为9~87，二级传动减速比为0 ~，多级组合可以 高达数万，且针齿啮合系统为嵌套滚动摩擦，啮合面无相对滑动，因此第一级减速效率达到9%。 针减速器运行平稳，噪音低:同时接触的齿数多，重合度大，运行平稳，过载能力强。 并且各种型号噪音低。 使用可靠，寿命长:主要零件采用高碳合金钢淬火(HRC8-6)后精磨而成，摆线齿。 它与针齿套啮合并传递给针齿，形成滚动摩擦副。摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 使用。 结构紧凑，体积小:与其他同功率减速器相比，重量和体积均小于/以上。由于行星传动，输入轴和 输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸。 技术参数 【】功率率:0.7KW~KW ~ kW 扭矩:0n·m ~ 0000n·m

  UMA减速器是在SEW减速器的基础上对其性能和外观进行优化和改进后的一种新型减速器。与SEW减速器相比，该减速器性能更稳定，减速比更合理，能耗更少，外形更美观，完全可以替代同类型的SEW减速器。是我国自主研发的同类减速器的代表之一。 r系列 型号:R7/R7/R7/R7/R77/R87/R97/R07/R7/R7/R67 r系列减速器 输出扭矩/功率:0-8000牛·米/ 0。-60千瓦 输出速度:0.0-89转/分 特点:R系列斜齿轮减速器，结合国际技术要求制造，科技含量高。 节省空间，可靠耐用，过载承载能力高，功率可达千瓦； 能耗低，性能优越，减速机效率高达9%以上； 振动小、噪音低、节能性高； 选用优质锻钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理； 6.经过精密加工，保证了轴平行度和定位轴承要求，组成斜齿轮传动总成的减速器配有各种电机，组合成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 r系列斜齿轮减速器是国外同技术水平产品，用于起重、物料输送、包装、轻工、重工、船舶、国防、建筑、食品、石化等成套旋转机械。是消化国外立体停车库国产化的专用减速机。 f系列 型号:F7/F7/F7/F7/F7/F67/F77/F87/F97/F07/F7/F7 f系列减速器 输出扭矩/功率:0-8000牛·米/ 0。-00千瓦 输出速度:0。-每分钟7转 特点:F系列减速机，结合国际技术要求制造，科技含量高。 节省空间，可靠耐用，过载承受能力高，功率可达90KW以上。 能耗低，性能优越，减速机效率高达9%以上。 振动小，噪音低，高节能，优质型钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理。 经过精密加工，保证了轴的平行度和定位的精度，这些都构成了齿轮传动总成的减速器，配以各种电机，形成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 k系列 型号:K7/K7/K7/K7/K67/K77/K87/K97/K07/K7/F7/K67 输出扭矩/功率:00-0，000牛·米/ 0。-00千瓦 输出速度:0。-转速 特点:K系列减速机结合国际技术要求制造，科技含量高。 节省空间，可靠耐用，过载承载能力高，功率可达00KW以上。 能耗低，性能优越，减速机效率高达9%以上。 振动小，噪音低，节能效果好。 优质型钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理。 6.经过精密加工，构成斜齿轮、伞齿轮和伞齿轮传动总成的减速器配有各种电机，形成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 适用于电子仪器、塑料橡胶、木材造纸、能源环保等。，并可单机或双机组合，多种组合和安装形式，以增加速比，扩大使用范围，方便用户。 s系列 型号:S7/S7/S7/S67/S77/S87 s系列减速器 输出/功率:0-70nm/0。–千瓦 输出速度:0。-97转/分 特点:S系列斜齿轮-蜗轮减速电机科技含量高，斜齿轮和蜗轮组合一体驱动，提高了电机的扭矩和效率。该系列产品规格齐全，转速范围宽，通用性好，适应多种安装方式，性能安全可靠，使用寿命长，并贯彻了国际标准的要求。 机体表面凹凸不平，具有散热、强吸振、低温升、低噪音的功能。 该机具有密封性能好，工作环境适应性强，能在腐蚀性、潮湿等恶劣环境下连续工作，耐腐蚀的特点，可长期储存。 该机传动精度高，具有自锁功能，特别适合在频繁启动的场合工作。可与各种减速器连接，并配有各种类型的电机驱动，可安装在90度传动操作位置。 电机关键部件采用高耐磨材料，并经过特殊热处理，具有加工精度高、传动平稳、体积小、承载能力大、使用寿命长等特点。 6.减速机可配各种电机，形成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。

  Ka减速器 k系列斜齿轮-锥齿轮减速器型号:(k/ka/KF/kaf/KAZ/kat/kad)ka 7 ka 67 ka 87 ka 97 ka 07 ka 7ka 67 ka 87减速器(斜齿轮-锥齿轮减速器电机) 技术参数 []功率速率:0。大约00kW 扭矩:~ 0000牛·米 传动比:8。~9，imax:9 注:可采用支脚和法兰安装，可配各种电机或双轴。 详细内容 特点:锥齿轮传动，垂直输出，结构紧凑，噪音低。 安装类型和输出方式:底座式、法兰式、小法兰式、扭臂式安装、实心轴和空心轴输出。 输入方式:直接电机、轴输入、连接法兰输入。 减速比:8。~ 9，K/R组合可以达到9，平均效率9%。 结构形式 普通轴向延伸型(略) 轴装A轴延伸法兰F轴延伸法兰AF轴装小法兰AZ普通轴延伸型，轴输入S普通轴安装型，轴输入AS

  RV0减压器概述 RV0减速机是RV系列蜗轮减速机的型号之一。它由蜗杆和蜗轮组成。它是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。低振动、低噪音、低能耗，是比较常用的减速机之一。[] 特性 RV0减速器，根据国家标准GBl008-88的圆柱蜗轮参数，吸收国内外比较先进的技术，具有独特的“方箱”外形结构。箱体外形美观，采用优质铝合金压铸而成。它具有以下优点: 结构紧凑，重量轻，体积小，效率高； 换热性能好，散热快； 安装方便，灵活轻便，性能优越，易于维护； 运行稳定，噪音低，经久耐用； 适用性强，安全可靠。 目前，机械减速装置已广泛应用于各行业的生产工艺设备中，深受用户欢迎。实现大扭矩、大速比、低噪声、高稳定性的机械减速传动控制装置，是现代工业设备的比较佳选择。 形式描述 RV0减速器的输入形式有:孔输入、轴输入、加长蜗杆轴式； RV减速器的输出类型分为孔输出、单向轴输出和双向轴输出。 使用条件 传动平稳，振动、冲击和噪音小，减速比大，通用性广，可与各种机械设备配套使用。 通过单级传动可以获得较大的传动比，结构紧凑。大多数型号的减速机都具有良好的自锁性，对于有制动要求的机械设备，可以省去制动装置。 蜗杆与蜗轮齿面啮合摩擦损失大，所以传动效率比齿轮低，容易发热高温。 对润滑和冷却的要求更高。 兼容性好。蜗杆和齿轮是按照国家标准制造的。轴承和油封由标准件制成。 6.箱体类型有基本型(箱体为立式或卧式，带脚踏板)和通用型(箱体为长方体，多面有固定螺丝孔，无脚踏板或带脚踏板)。 7.输入轴连接方式有两种:基本型(单输入轴和双输入轴)和带电机法兰。 8.输出轴和输入轴的位置方向有输入轴在下方和上方；轴向上下输出；上下输入轴。 9.RV0减速器和其他RV系列减速器单元或单元可以用来组成多级减速器，以获得很大的传动比。 需要注意的事项 工作环境温度为-0℃-+0℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。当工作环境温度高于0℃时，必须采取降温措施。 蜗轮可以向前和向后旋转。

  摘要 新一代星形齿轮减速器是一种全新的内齿轮传动装置，其先进的传动原理获得了国家发明奖和中、英、美发明专利。星轮减速器广泛应用于冶金、矿工、电工、起重机、交通运输、石油化工、轻工机械等设备，特别是在重载连续传动领域，实现了减速器内部传动机构的单元化、通用化和标准化。 特性 传输效率 承载能力高，结构紧凑。 传动平稳，噪音低。 宽速比范围，密集和广泛的传动比 核心单元是模块化的，易于维护。 型号 例:型号为6B，传动比为，卧式无电机，输出轴采用花键孔输出，故标注为HJW6B-K-。 例如:如果型号为0B，传动比为90，垂直驱动和。KW电机直接连接，标记为HNML0B-90-... 纹理分析 星轮减速器是一种内啮合齿轮传动装置，通常称为星轮减速器或行星减速器。它是现代工业生产和生活中应用比较广泛的传动设备之一。获得多项发明专利，具有先进的设计理念和传动原理，常用于汽车、物流、船舶、石化等轻重工业设备。在重载、连续传动领域效果更好。 在行星减速器内部，一个大齿轮(太阳齿轮)与周围的行星齿轮啮合，完成传动。在结构形式选择合理的情况下，由于多个行星齿轮啮合分担传动载荷，星形轮系与定轴轮系相比，通常具有结构紧凑、体积小、重量轻、传动比大等优点，在军工产品中也得到广泛应用。行星齿轮减速器比较重要的特点是它至少有一个行星齿轮，行星齿轮像行星一样，绕着自己的轴旋转，又绕着另一个固定的轴旋转。与行星齿轮一起绕固定轴旋转的构件是拉杆或旋转臂，与行星齿轮啮合且其轴线与拉杆的轴线重合的齿轮称为中心轮。在旋转过程中承受外部力矩且其轴线与拉杆重合或平行的构件统称为基本构件或简称基本结构。通常，星形齿轮减速器有三个基本部件，即两个中心轮和一个拉杆。 对于定轴轮系，其效率主要取决于所选用的材料、齿轮的几何参数、啮合齿轮的数量、加工和安装的精度以及润滑条件等。，但与定轴轮系的结构关系不大。然而，行星齿轮系完全不同。即使加工、安装、润滑条件好，齿轮副少，但结构设计不合理仍可导致效率低，甚至自锁。所以星轮减速器价格会略高，但在实际使用过程中效果会更好，以后会应用更广泛。

  与普通蜗杆传动相比，接触线的形状有利于动压油膜的形成。油温低，抗胶合能力强，运转平稳，振动小，噪音低，传动效率高，工艺性能好。圆柱蜗杆传动是国家认定并推广的高新技术产品。圆柱蜗杆减速器是机械委指定的换代产品，制定了GB97~88系列蜗杆减速器的标准。这种蜗杆减速器可广泛应用于各种传动机械，如冶金、矿山、起重、化工、轻工、建筑等机械行业，是上述行业常用减速器的换代产品。适用工作环境温度-0适用工作环境温度-0℃ ~+0℃输入轴转速不大于00 rpm，蜗杆可双向转动。 电梯专用减速器为平面二次包络环面蜗杆传动，蜗轮蜗杆中心距mm，速比6:，外壳采用铝合金压铸，传递扭矩大，结构紧凑，使用安全系数高，额定功率kW。 施工用专业电梯的安装和使用 电梯输入轴与施工专业电梯电机轴之间的连接应采用柔性连接，安装时禁止锤击。 减速器与电机之间的不同心误差应符合联轴器规定的标准值。 减速器应牢固地安装在固定的传动板上，在整个传动装置调整好之前，不得投入正式运行，否则会损坏整个装置、油封、轴承等部件。 啮合过程具有以下特征: 蜗杆的轴向齿廓呈弧形分布，接触齿数为-7齿； 蜗杆齿面经硬化处理后精密磨削，齿面硬度:HRC "0，粗糙度:RA " 0.8 加工过程与成型过程完全一致； 齿面接触面积大于70%； 一直以来，涡轮齿面上有两条接触线，它们同时出现并沿齿宽方向从两端向中间连续推进，接触线与相对速度的夹角接近90度。 6.齿面润滑角大，动压油膜形成和保护好。

  变速器轴承使用过度或轴承与轴承座孔间隙过大，会造成变速器轴承振动过大，导致负荷增加，齿轮传递的负荷增大，齿面疲劳点蚀。 抓斗机减速器齿轮安装过程中，未严格执行检修工艺，导致安装不良，齿面局部接触，载荷过大造成齿面疲劳点蚀。 润滑油过期或变质，粘度过低或失效，使齿轮齿面间不能形成油膜。结果，齿之间的直接接触导致齿面的疲劳点蚀。

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  减速器运行时是否有剧烈的金属摩擦声、振动、外壳辐射等异常声音； 轴是否密封良好， 固定螺栓是否松动或有缺陷； 减速器润滑油的选择， 油位， 立式减速机润滑油泵运行， 开式齿轮传动的润滑是否符合要求。

  原则 圆柱形外滚子安装在坚固的齿轮箱上。 圆柱形内滚子安装在精密的行星齿轮盘上。 当输入轴顺时针转动时，它带动偏心套顺时针转动。 通过滚珠轴承，行星齿轮盘逆时针偏心运行。 内滚子将与行星齿轮盘一起逆时针旋转。 当内滚子随着行星齿轮盘逆时针旋转时， 由于内外滚子的啮合传动，内外滚子将绕其中心顺时针旋转。 由于内外滚子都可以绕其中心自由转动，这种传动方式称为完全活齿传动。 6.随着行星齿轮盘的通过，输出轴销将逆时针旋转。 7.与输出轴销连接的输出轴也将逆时针旋转。 8当输入轴旋转一周时，内滚子将向相反方向旋转一个齿。 因此，内滚子的齿数等于减速比。 辊式减速器的特点 新颖的传动和独特的优势。 无平衡齿轮的平衡齿轮传动中的圆针齿固定齿轮具有无柔轮的谐波齿轮传动、少齿差大传动比无干涉的行星传动的优点，章动传动具有承载能力大但无章动传动的优点。 微小滑动，比较高效率 由于啮合部分都是滚子做的，整个系统基本上是随着滚动滑动，机械损失很小，所以齿轮传动效率可以极高，单段减速器比较高可以达到9%左右。 运行平稳，噪音低。 多齿啮合，重叠系数大，双排结构的平衡机构，滚动和侧隙可以避免轮齿的干涉，使机械振动和噪音限制到比较低。传动准确，误差小。 由于多齿啮合，轮齿误差可以相互补偿，所以传动误差值只有减速器的%。 冲击波直径大，输出高。 由于冲击规律的特点，滚子波传动的冲击直径一般比其他行星传动机构大，因此允许的传动扭矩也较高。 传动比大，结构紧凑 传动比是滚子盘中滚子的个数，所以单段传动可以获得较大的传动比。进、出轴位于同一轴线上，结构简单紧凑。与同等条件的齿轮减速器和蜗轮减速器相比，体积轻。 多齿啮合，承载能力大 双波结构比较多可以同时啮合0%的齿，一般齿轮传动只有~齿左右，所以承载能力比同等条件下的齿轮减速器和蜗轮减速器大。 滚轮齿型，寿命比较长。 原有活齿机构工艺性好，加工简单，成本低。以其真正的圆形牙形，凝聚力强，不易崩牙，易于保养，使用寿命长。 能耗低，经济性好。 由于产量大、效率高、能耗低、工作量减少、长期运行，经济效益显著。 空心辊，简单输出 低速比传动中部分滚子齿是空心的，可以直接输出等速运动，既提高了传动性能，又简化了等速输出结构。

  s系列斜齿轮-蜗轮减速器型号:(s/sa/SF/SAF/sat/saz)sat 7 sat 7 sat 67 sat 77 sat 87 sat 97减速器(斜齿轮-蜗轮减速器) 技术参数 功率比率:0。~千瓦 扭矩:8 ~ 000牛·米 传动比:8~89，imax:6688 注:可采用支脚和法兰安装，可配各种电机或双轴。 详细内容 特点:斜齿轮和蜗轮结合，垂直输出，结构紧凑，高速比。 安装类型和输出方式:底座式、法兰式、小法兰式和扭臂式、实心轴和空心轴输出。 输入方式:直接电机、轴输入、连接法兰输入。

  锅炉炉排减速器介绍 锅炉炉排减速器 锅炉炉排减速器主要分为两大系列:GL-P系列锅炉炉排减速器和GJ系列锅炉炉排减速器。其中GL-P系列锅炉炉排减速机(也叫GJ锅炉调速箱)，该产品的过载保护机构采用安全离合装置，比安全销更美观，易于维护，可避免更换安全销的麻烦，降低减速机的运行成本，提高工作效率。该装置可避免锅炉试运行时(或炉型加长时)因炉排摩擦阻力大而更换安全销的麻烦。安全离合器可适当调整，并可恢复正常运行。防护罩是为了防止煤尘。 锅炉炉排减速器的分类 主要型号:GL-P锅炉炉排减速机，GL-PA锅炉炉排减速机，GL-0P锅炉炉排减速机，GL-6P锅炉炉排减速机，GL-0P锅炉炉排减速机，GL-0P锅炉炉排减速机，GJ0锅炉炉排减速机，GJ0锅炉炉排减速机。

  摘要 t系列I型螺旋锥齿轮传动箱，标准化，多品种，速比有::::::: :几个规格都是实际传动比。平均效率98%，单横轴、双横轴、单纵轴、双纵轴。螺旋伞齿轮 可正反向运行，低速或高速传动平稳，噪音低，振动小，承载能力大。 模型的表示方法: T0-: - LR-0-B T0:帧号 *速度比 I-LR-O:轴配置