多蜗杆减速器根据其形状分为几种类型。 {泰隆减速机}

产品特性 多蜗杆减速器系列产品采用欧洲技术，具有结构紧凑、体积小、重量轻、噪音低、效率高、承载能力大、连接结构和安装方式多样、通用性强等特点。 概况 产品规格-0；传动比:单级7。-00，双阶段00-000；0.06千瓦；输入功率；输出扭矩6-670Nm。有超过000种不同的规格、传动比、连接和安装方法。 按形状分成 圆柱蜗杆传动 环形蜗杆传动 锥蜗杆传动 故障形式和计算标准 在蜗杆传动中，蜗轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲断裂。但一般蜗杆传动效率低，滑动速度高，容易发热，所以胶合和磨损损坏比较常见。 为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具有减摩、耐磨和防胶合性能。蜗杆一般用碳钢或合金钢制造，螺旋面要经过热处理(如淬火、渗碳)达到高硬度(HRC ~ 6)，再进行磨削或珩磨，以提高传动的承载能力。蜗轮大部分是青铜做的，对于低速传动不重要。有时使用黄铜或铸铁。为了防止胶合，减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有防胶合添加剂的润滑油。蜗杆传动的胶合和磨损尚无成熟的计算方法。齿面接触应力是造成齿面胶合和磨损的重要因素，因此齿面接触强度的计算仍然是蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应检查轮齿的弯曲强度。一般蜗轮齿不易损坏，通常不需要计算齿的强度，但必要时应校核蜗杆轴的强度和刚度。密闭输送也应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，可在箱体外侧增加翅片或采用强制冷却装置。

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