硬齿面减速器磨合过程中的注意事项 <齿轮减速机>

磨合期硬齿面减速器使用不当容易出现的问题有五个: 润滑不良 由于新装配零件的配合间隙较小，且由于装配等原因，润滑油(脂)难以在摩擦面形成均匀的油膜防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重时会对精密配合的摩擦面造成擦伤或咬合，导致失效。 磨损速度快 由于新型硬齿面减速器和非标减速器零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 发生泄漏 由于零件的松动、振动和异径管热量的影响，异径管的密封面和管接头会发生泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试时很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。 因此，在磨合期偶尔会发生泄漏。 。操作失误多 。由于对硬齿面减速器和非标减速器的结构和性能缺乏了解(尤其是新操作者)，很容易因操作失误造成故障，甚至机械事故和安全事故。 。松开 新加工装配的零件几何形状和配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，以及过度的磨损，原本紧固的零件很容易松动。

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