同轴减速器的油位和油温 {泰隆减速机}

同轴减速器的油位和油温 同轴减速器油位系统需要在线油位监测仪表，因为一旦系统油位低于低刻度线，系统工作温度就会升高，同时R系列减速器未溶解的空气积聚会使油泵因气蚀而失效。 同轴减速器油温系统的工作温度取决于运行方式等多种因素。 必须持续监控油箱的油温(参见操作参数的技术数据)。 系统油温逐渐升高，说明润滑油被污染或太稠，或金属表面或密封磨损；此时，应立即检查所有相关的液压部件。 如果系统油温突然急剧上升，这是一个危险信号，应立即切断R系列减速器系统的电源，进行彻底检查。 润滑油的使用寿命取决于许多操作条件，如温度、环境污染、工作压力和空气湿度。 同轴减速器润滑油的老化程度和使用性能可以通过简单的目测来部分判断。 R系列减速器的换油间隔取决于润滑油的状况(请参见& ldquo调试& rdquo还有& ldquo维护& rdquo章节中的相关内容) 当整个同轴减速器的温度达到工作温度时，应取润滑油样。 r系列减速器油样取自系统的适当位置，在采油过程中，液压系统处于工作状态，而减速器处于静止(或静止)状态。 (请看& ldquo调试& rdquo还有& ldquo维护& rdquo章节中的相关内容) 同轴减速器液压系统处于工作温度时，最好更换机油。跟随& ldquo调试& rdquo按照操作说明添加新油。 检查滤芯，滤芯无污染指示灯:第二次试运转后应立即更换第一次滤芯，以后可根据R系列减速机的工作情况，每月至半年更换一次滤芯。 带污染指示器的过滤器一旦系统达到工作温度，系统就开始连续监测指示器。 当整个装置升温时，指示器会给出错误显示，表示R系列减速机系统的流阻增大。 通风过滤器:当油箱中的油位上下波动时，通风过滤器可以提供清洁的空气，以平衡油箱中的空气波动。 根据同轴减速器周围环境检查通风过滤器的性能，必要时提前更换。 如果配备了蓄能器，则根据规定监控以预定压力充入的气体，并进行各种检查。 应定期测量蓄能器，尤其是在磨合阶段。 蓄能器的压力测量可以在带测试和充气装置的气体侧进行，也可以在带R系列减速器系统压力表的液压油侧进行(注:只能充氮气)。 同轴减速器系统设置:压力阀、流量控制阀、油泵调节器以及压力开关、限位开关和恒温器等测量仪器都是预设的(见前文)。 在液压系统的启动阶段，需要对上述设定值进行连续监测，并可根据适当的时间段安排未来的检查。 同轴减速油空冷器应根据周围环境的灰尘量定期清洗(请参考使用说明书)。水冷器的清洗周期取决于水质、水温和水流量。 请参见操作说明部分& mdash& mdash洗涤 尤其是在液压系统的磨合阶段，以及系统运行多年后的正常运行期间。 通过一定程度的合理关注，R系列减速器系统的运行故障是可以被发现和避免的；特别要注意以下几个方面:系统外部漏油，系统污染；同轴减速器系统部件损坏，尤其是软管和钢管。 油泵、电机、联轴器和悬架零件发出的噪音 http://www . ve mte . com/rxiliejiansuji . html

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