TKM48减速器补焊原理 <泰隆减速机>

TKM48减速机补焊处理原则。大家好，我是小编-你们身边的锥齿轮减速机贴心管家，欢迎大家准时来到小讲堂，K系列锥齿轮减速机虽然性能各方面都和客户们的机械设备非常登对，运行起来也非常流畅，但是再勇猛的兵也有老的天，当我们的K67减速机寿命不再的时候，我们可以采取些什么方法去维持呢，同时需要遵守哪些原则，本期就带大家起看看。
K系列减速电机设备容器多以管道联通为个系统，当焊接作业人员进入没有经过置换通风或隔的容器及管道内作业时，会造成中毒。清洗、置换的容器管道内是缺氧环境，焊工进入其内作业，会因缺氧而引起窒息。K系列减速电机对经过脱脂、涂漆或存有聚四氟乙烯、聚丙烯衬垫的设备管道进行焊割时，这些漆膜、衬垫及残存物在高温作用下蒸发或裂解，形成有毒气体和有毒蒸汽，人吸入后中毒。因K系列减速电机检修现场工作场地狭小，检修不利因素较多，加之某些焊接工艺过程产生较多的窒息性气体，或因弧光作用发生光化学反应产生羰基镍、磷化氢、光气等，会由于通风不良，而发生中毒。对盛装或送有毒介质的容器管道采用带压不置换焊补时，从需焊补的裂缝中喷出的有毒气体或蒸汽，如果防护不当，容易造成中毒事故。
个人防护：K系列锥齿轮减速机设备容器内实施焊接作业，尽管采取了些安全措施，但仍会有些不安全因素无法排除干净或难以预料，特别是有些抢修任务焊接时间紧，工作条件更差，因此，作业人员佩戴规定的防护用具是保护自身免遭危害的后道防线。专人监护 焊接人员K系列减速机作业，由于存在中毒、窒息等危险因素，加之联系不便，人员进出困难，旦造成事故不易被人发现。因此，需要设专人在容器外进行监护，并坚守岗位，切实履行监护职责。同时，K67减速机必要的救护设施(装备)，以便及时采取应急救护措施。应急救援 设备容器内，以及补焊K系列减速电机输送有毒物料管道等焊接作业情况复杂，各种意外事故随时可能发生。所以要搞好应急救援措施，及时迅速准确地把受伤者从设备内或现场救出，并进行急救。否则，由于抢救措施不力，贻误抢救时间就会加大事故损失。
参加现场抢救的人员必须听从指挥，K67减速机抢救时如需进入有毒气体环境(设备容器内)或其污染区域，应先做好自身防护，正确穿戴适宜、有效的防护器具，而后实施救护。搬运中毒患者时，应使患者侧卧或仰卧，保持头部低位。抬离现场后必须放在空气新鲜，温度适宜的通风处。患者意识丧失时，应除去口中的异物，呼吸停止时，应采取人工呼吸等措施。尽快查明毒物性质和中毒原因，便于医护人员正确制定救护方案，防止事故范围进步扩大。-锥齿轮减速机编辑/Products/r167jiansuji.html
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