s系列减速电机的环面蜗杆传动 {泰隆减速机}

S系列减速电机环面蜗杆传动 大家好，我是边肖——你身边的S67减速器管家。欢迎来到演讲厅。s系列蜗轮减速器有多种蜗杆传动系统。本期，边肖将带您了解S系列减速电机的环面蜗杆传动。 由环面蜗杆和与之配对的蜗轮组成的蜗杆传动装置。 两个轴的交错角通常为90度 环面蜗杆是指分度曲面为环面的蜗杆。 这种传动可分为直环面蜗杆传动和包络环面蜗杆传动两种。 超环面蜗杆传动也称为球面蜗杆传动。 这种传动的蜗杆螺旋面是以直线为母线螺旋运动形成的，因此蜗杆的轴向齿廓是直线。 S系列减速电机直线环面蜗杆传动的特点是:蜗杆和蜗轮相互环绕，可实现多齿接触和双线接触；接触线和相对滑动速度方向之间的角度接近90度容易形成润滑油膜；啮合齿面间的综合曲率半径较大，因此S67减速器的承载能力远高于普通圆柱蜗杆传动。制造工艺复杂，蜗杆相对于蜗轮的轴向和径向安装位置严格；环面蜗杆难以用砂轮精确磨削，加工蜗杆蜗轮所用的滚刀精度要求很高，蜗杆蜗轮表面粗糙度难以降低。 环面蜗杆传动广泛应用于轧机压下装置等重型机械中。 S系列齿轮马达包络环面蜗杆传动:为了克服直环面蜗杆难以精确磨削的缺点，可以用平面或简单曲面代替直母线作为蜗杆螺旋面的母面，用包络法展开蜗杆螺旋面。 用包络法形成的环面蜗杆称为包络环面蜗杆。 S系列减速器包络环面蜗杆传动中的蜗轮是具有简单齿面的齿轮，如平面齿轮(其齿廓为直齿)和S67减速器渐开线齿轮(其齿廓为渐开线)。 相应的环面蜗杆传动分别称为平面二次包络环面蜗杆传动和渐开线二次包络环面蜗杆传动。 由于包络环面蜗杆的齿面由平面或简单曲面构成，可以精密磨削，不仅可以提高加工精度，而且采用硬齿面可以提高承载能力。 S系列蜗轮减速器平面二次包络环面蜗杆传动的蜗轮不能环绕蜗杆，所以承载能力比较低。 因此，包络环面蜗杆的基本参数可以作为制造蜗轮滚刀的参数，按共轭运动重新包络出新的蜗轮。 新蜗轮与原包络环面蜗杆组成的蜗杆传动称为平面二次包络环面蜗杆传动。 在这种蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮是相互包围的。 蜗杆砂轮可用于磨削，工作时可实现双线接触，承载能力高，效率高。 -编辑/products/wmtgs.html 更多S67减速机图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088

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