K系列减速电机齿轮噪声分析 {减速机厂家}

K系列减速电机齿轮噪声分析 大家好，欢迎来到大讲堂，不然我的编辑会给大家带来K67减速机的信息。本期的主角是K系列锥齿轮减速器。本期将为您分析K系列减速机电机的齿轮噪音。在什么工作环境下会发生？让我们来看看。 K系列减速电机硬齿面齿轮必须有高精度才能发挥其优越性，而齿轮渗碳淬火会变形，必须停止精加工，否则传动噪音大，使用寿命短，不仅会使硬齿面的优越性发挥出来，还会使传动质量变差。 磨齿是硬齿面精加工的常用方法，但磨齿工艺效率低、成本高、费用高。 至于低速重载齿轮或者低挡的K67减速机大齿轮，如果用硬齿面刮，只要掌握得当，效果会很好。 K系列减速电机硬齿面刮削工艺的齿坯加工与磨齿相同，必须达到相应的高精度(7以上)。 在刮齿中，少数类型的生产机器可以保证刮齿齿轮的节距偏差fpt和累积总节距误差fpt达到7°或以上的公差，螺旋线的总节距误差F也需要通过调整零件床。关键是总齿形误差难以保证。 K系列减速电机的总齿形误差F可分为齿形误差ff和齿形斜率误差fh，ff主要来源于工具、夹具和机床的零碎部分。如果偏差过大，就要反思刀具刃磨、装置、刀杆跳动、机床间隙等。，并尽力将其调整到最佳状态。 而K67减速器的齿廓斜率误差fh可以通过停机床来调整，调整方法是移动刀架角度。 如果两侧的齿廓不成比例，可以通过对齐来轴向移动刀轴。 齿轮在工作时，由于弹性变形和制造误差，齿轮的每个齿从啮合到啮合都会发生异常啮合，形成冲击，恢复噪声和振动。 1 <重叠系数 根据齿轮啮合时自动齿轮是从齿根到齿根，主动齿轮是从齿根到齿根的特点，使K系列减速电机的齿根和部分是凹的，中间部分是凸的，也就是说不能修齿，所以可以减小主主动齿轮的齿角，以减少啮合和咬合的冲击。 如果冷轧机上有一个锥齿轮减速器，传动功率为110kw，输出转速为1950r/min，传动比i=21，那么两个K67减速器在运转时会发出尖叫。 经过分析，决定更换高速齿轮轴，K67减速机新齿轮轴采用齿形控制，使噪声从93db降低到85db，啸叫消失。 后来又说K系列减速器硬齿面刮削导致齿廓角度过小，从接触线方面来说齿也不利于啮合。例如，一个有经验的机械师应该使用金刚石锉刀、角形砂轮等。沿齿面对小齿轮进行适当的手动修形，使接触线两端凹陷。虽然手工打磨每个轮齿同一位置的接触线长度不同，但对减少冲击没有作用。 -编辑/products/R167Jiansuji.html 更多锥齿轮减速器图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088 ]

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