轴封结构设计不合理。早期的直十字轴减速器大多采用油槽和毛毡环轴封结构，装配时造成毛毡被压缩变形，密封结合面间隙。如果轴颈与密封的接触不理想，由于毛毡的补偿性能差，密封会在短时间内失效。油槽内虽有回油孔，但容易堵塞，回油功能难以发挥。
以上是比较常见的原因。不要小看漏油。如上所述，当减速器油量不足时，就像80岁的老大爷一样运转，不仅效率低，而且使用寿命短，容易报废。所以大家要注意抽油的保养。保养好，生产效率高，使用寿命长，保养差，反之。今天的每日版就到这里，我们明天见-编辑
直十字轴减速器故障分析及处理。大家好，是我的主编，您身边的减速机管家，时刻为您服务。前天我们讲了直轴减速器的油的保养和维护。所以今天我给大家更深入的洞察一下，告诉大家直轴减速器比较麻烦的问题，就是漏油。所以今天我就给大家详细分析一下为什么会出现漏油的情况。漏油事件怎么样了？
直轴减速器内外压差:直轴减速器运行过程中，运动副的摩擦热和环境温度的影响使减速器温度升高。如果没有气孔或气孔被堵塞，内压会逐渐升高。内部温度越高，与外界的压力差越大，润滑油就会在压力差的作用下从缝隙中漏出。
在封闭的减速器中，每对齿轮相互啮合时都会发热。随着运行时间的推移，减速箱内的温度会逐渐升高，而减速箱的容积则保持不变。如果没有气孔或气孔被堵塞，箱内压力会增大，箱内的润滑油会飞溅、洒在减速箱内壁上。在压差的作用下，润滑油从缝隙中漏出。
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