渗碳淬火齿轮承载能力相对较大，但必须采用精加工工艺(磨齿)来消除热处理变形，以保证精度。
渗碳前碳含量为0.2%~0.3%的合金钢常用于渗碳淬火齿轮，其齿面硬度往往在58~62HRC范围内。低于57HRC，齿面强度明显下降，但高于62HRC，脆性增加。齿轮中心硬度为310～330 hbw。渗碳齿轮的硬度应从轮齿表面向深层逐渐降低，而有效渗碳深度应从表面向深层逐渐降低，有效渗碳深度应为从表面到硬度52.5HRC的深度。
行星齿轮传动的重量一般与齿轮的重量成正比，齿轮的重量与其材质和热处理硬度有很大关系。例如，在相同的功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮的1/3左右。因此，根据行星齿轮减速器的结构特点和齿轮的载荷特性，应广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理方法有很多，如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等。，应根据行星齿轮减速器的特点选择。
当大小齿轮都有软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。当两个轮子都是硬齿面，硬度高时，两个轮子的硬度是一样的。
常见的表面淬火方法有高频淬火(小尺寸齿轮)和火焰淬火(大尺寸齿轮)。当表面淬火硬化层包括齿根底部时，效果良好。表面淬火常用的材料是含碳量约为0.35%~0.5%的钢，齿面硬度可达45~55HRC。
选择好的行星齿轮减速器材料，有利于提高齿轮减速器的承载能力和使用寿命。http://www . ve mte . com/xxjsj . html
渗碳淬火对轮齿弯曲疲劳强度的影响，不仅提高了中心的硬度，而且表面还有残余压应力，可以降低轮齿大拉应力区的应力。所以磨齿时不能磨齿根部分，滚齿时要用预留磨量的滚刀。
渗氮可以保证齿轮齿在小变形的情况下达到较高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可以免精加工，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮有着特殊的意义。
