1.降低速度，同时增加输出扭矩。扭矩输出比根据电机输出乘以减速比，但要注意不要超过减速器的额定扭矩。
回程间隙:当输出端固定，输入端顺时针和逆时针旋转，使输入端产生±2%的额定转矩时，减速器输入端有微小的角位移，即为回程间隙。 单位是“分”，是时间的六十分之一。也有人称之为反冲。减速器一般用于低转速高扭矩的传动设备。电机等高速动力通过减速器输入轴上的少齿齿轮 与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的。一般会有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。大小齿轮的齿数比就是传动比。减速器是一种动力 传力机构，利用齿轮的速度转换器将电机的转数降低到所需的转数，获得较大的扭矩。
一般减速器包括斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等。)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮减速器、行星摩擦式机械无级变速器等。
减速器是一种用途广泛的工业产品。其性能与其他军用级减速器产品相当，但具有工业级产品的价格。主要用于塔式起重机的回转机构，也可作为起重、挖掘、运输、建筑等行业的支撑部件。
2.速度也减少了负载的惯性，惯性的减少量是减少率的平方。你可以看看通用汽车中带惯性号的减速器的类型。
1.蜗轮减速器:其主要特点是具有反向自锁功能，可以有很大的减速比。输入轴和输出轴不在同一轴线或平面上。缺点一般是体积大，传动效率低，精度低。
3.行星减速器:其优点是结构紧凑，回程间隙小，精度高，寿命长，额定输出扭矩大。但是价格稍微贵一点。
2.谐波减速器:六角空心砖模具的特点是谐波传动利用柔性元件的可控弹性变形来传递运动和动力。其优点是体积小，精度高，缺点是柔轮寿命有限，无抗冲击性，与金属件相比刚性差。输入速度不能太高。
