减速器的三级是什么？ <摆线针轮减速机>

减速器在工作时不可避免地会造成磨损，使用时间长了，减速器的内外外观都会严重磨损。 减速器的磨损程度分为三个阶段，我们要在*阶段进行处理。如果发现问题没有及时处理，会发展到第二阶段，第三阶段会使减速器无法工作。 *阶段是齿面上的点蚀，点蚀发生在节线周围。 全新减速器的轮齿不磨合会显得粗糙。 在节线周围，两个减速器轮齿相互接触的滑动方向刚好变化，油膜厚度*薄，接触面积*大，只有运动冲突没有滑动冲突，产生非常*的接触压应力，使新齿轮节线周围的一些细小*突出*点被压缩、变形或脱落，构成点蚀，一般在减速器轮齿磨合期后可以愈合。 在第二阶段，当接触应力和循环次数超过一定限度时，两齿面都会产生细微裂纹。接触应力是随时间变化的脉动循环应力。随着循环次数的增加，裂纹逐渐扩大，会导致裂纹间的金属颗粒脱落，形成齿面疲劳点蚀。 *最后一个阶段是脱落，由大量麻点坑组合成孔。 在这种情况下，我们应该监控减速器轮齿脱落的速度，以便铺设*新的减速器轮齿，然后防止减速器轮齿损坏，导致故障和停机。 在施工升降机减速器轮齿啮合过程中，除节线处外，都会发生相对滑动。 所以两个齿面必然会磨损，减速器齿有一定程度的磨损是正常的，尤其是新减速器齿；但过度磨损意味着平滑度差或轴线平行度不准。 过度磨损的开始迹象是牙齿顶部有轻微的划痕，然后发展成严重的划痕或咬合，形成起皱现象。 划痕一般是从齿顶开始，在外侧留下相同滑动方向的痕迹，外观看起来像是被硬物拖刮过。 这种场面可能在磨合期过后就停止了。 划痕初期会发展成严重的划痕或咬皱，整个齿顶会形成许多沟纹或皱纹。如果不及时处理，这些划痕会造成严重后果。 因为这些同滑动方向的划痕会切割油膜，形成金属触感。 原因可能是减速器轮齿轴线不平行、装置不准确、设计错误、润滑油粘度过低、流量不足或温度过高* 其他污垢，如灰尘和杂质，进入牙齿表面会加剧磨损。 严重时齿廓受损，导致传动不稳、噪音大，甚至断齿。

本文链接:http://www.tzffjx.com/list_16/2074.html