齿轮减速器的结构特点是什么？ [泰隆减速机]

齿轮减速器的结构特点使其在使用中形成了现有的运行方式。由于齿轮减速器的结构特点，可以发挥现有设备的使用效果。 另外，设备的使用结构不是随意设计的，要根据使用区域来确定适合的使用场合。 在工程实践中，由于减速器的传动比是固定的，有些工作机械需要以几种不同的速度工作，因此需要根据使用的需要随时调整原动机。 而传动比结构是由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成的。 箱体要有足够的刚度，箱体外壁要加强筋，保证箱体的刚度和散热。 为了便于减速器的生产、装配和使用，一系列附件如检查孔、通风孔、油尺、油尺指示器、盖螺钉等。也设置在顶部。 由于转动惯量*，各级传动机构的齿轮具有相同的浸油深度、近乎相等的承载能力、外形尺寸和质量*，主要依靠摩擦传动来改变主动部分和从动部分的输出半径，从而达到相同的传动比。 当今齿轮减速器的结构特点，无论其尺寸大小和零部件的操作，都具有当前的使用效果，方便了用户在相关行业的使用，创造了的使用价值。

本文链接:http://www.tzffjx.com/list_16/1779.html