混凝土搅拌车减速器的设计与分析(一) {减速机厂家}

减速器传动方案的设计 传动比的确定 传动比的确定主要是确定传动比的大小。 混凝土搅拌车在作业和等待卸料过程中，通过取力器取出发动机的动力，将驱动液压系统变量泵的机械能转化为定量马达。最后，减速器驱动搅拌筒装置实施混凝土搅拌行为。 为了保证混凝土在搅拌过程中的质量，在运输过程中，不仅要保证搅拌筒的转动，还要控制精度，避免操作过程中的浪费。 在此期间，需要确定搅拌车的电机参数，尤其是工作排量、持续压力和峰值压力。 要控制液压马达的转速，一般要控制搅拌筒和减速器的传动比。 传动比的数值计算一般是根据运动中的有关原理和传动的轮系在封闭系统中进行的。 确定参数 确定参数主要确定三种参数。首先，确定行星齿轮的数量，这与传动比有关。 在动力传递过程中，行星齿轮数量越多，传动优势越大。一般情况下，行星齿轮的数量会保持在2到5个之间。如果选择行星齿轮的数量，会增加负荷分担的难度。 而且增加行星齿轮的数量也会降低星架的刚度，从而制约实际的加工制造。 一般是在个别低速变速器中实现选择更多的行星齿轮。 其次，确定齿轮的模数。首先，分析了行星齿轮的应力。根据减速器的实际使用情况，对减速器的受力部位进行了分析。 然后，分析了行星传动齿轮强度设计的要点。根据行星传动的结构特点和运动特点，掌握应力循环次数、动载荷系数和速度系数。 最后计算出每个档位的模数。由于减速器易受冲击载荷的影响，强度和韧性较高，在计算行星齿轮中轮系的模数时，应考虑齿根的弯曲疲劳强度。 第三，确定齿轮的齿数。在行星传动设计中，齿轮齿数的确定主要分析传动比的实际情况、同心情况、装配情况和相邻情况。 计算封闭式行星齿轮的传动效率 影响封闭式行星齿轮传动效率的主要因素有四个，其中之一是啮合损失，主要是齿廓间摩擦产生的功率损失。 其次是轴承的摩擦损失，由于齿轮由安装轴上的固定支架支撑，容易产生较大误差。 三是水力损失，主要是齿轮啮合传动带动润滑油的搅动和飞溅造成的。 第四是封闭功率损失，因为封闭功率主要存在于轮系中，它不仅与传动系数有很大关系，还与构件的摩擦速度和摩擦力有很大关系。 在计算闭式行星齿轮传动效率时，首先要划分传动单元，然后分配传动比，计算各支路的传动功率。 选择均载方式 由于行星齿轮传动的体积小，承载能力高，造成这一特点的主要原因是多个行星齿轮分担载荷，形成功率分流。 齿轮在实际传动过程中，容易出现制造、装配等误差。 在减速机转动过程中，减速机厂家采用的均载方式是行星架浮动方式。这种方法不需要设计支持，可以简化结构，促进多级行星齿轮在传动过程中的合理布局。

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