中心磨减速机均载结构的优化设计(二) 《泰隆减速机》

改进的中心传动磨机减速器均载结构 在厂家改进的两级中心传动磨机减速器的均载结构中，一级齿轮轴同时与两个一级齿轮部件啮合，两个一级齿轮部件的空心轴通过锁紧盘连接到软轴的一端，两个二级齿轮轴通过锁紧盘连接到软轴的另一端，两个二级齿轮轴同时与输出轴上的二级齿轮啮合。调整载荷分配时，确保第一齿轮轴5同时与两个第一齿轮1啮合，当两个第二齿轮轴8同时与第二齿轮7啮合时，拧紧所有锁紧盘，实现载荷分配。 改进型中心传动磨机减速器的优点 改进后的两级中心传动磨机减速器工艺简单，减少了60个大尺寸销孔的配套。由于取消了软轴和二级齿轮轴的连接法兰，节省了原材料的消耗；精度容易保证，装配后的二级齿轮轴节圆跳动小于0.05 mm，均载效果好；在以后的设备维护和更换中，如齿轮或齿轮轴，不需要预先装配、调整载荷分配和匹配连接销孔。齿轮或齿轮轴可直接制成成品，然后安装、调整和固定，便于安装、使用和维修。

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