生产线棒材轧机减速机润滑油泄漏的改进措施(二) [泰隆减速机]

1.输出轴端的结构改良 减速器的输出端装有甩油环，甩油环的外圆加工有凹槽，以增加离心甩油量；回油槽加工在通盖内的最低点，轴承转动溅出的润滑油大部分甩入油箱，少量润滑油沿通盖的回油槽流回油箱；普通骨架油封改为ALG532复合油封，因为这种复合油封在金属和非金属之间采用了高效密封胶，有效消除了泄漏途径；油封采用进口指形弹簧，保证预紧力均匀，消除四氟乙烯冷流特性对密封性能的影响；油封采用抗磨材料，摩擦系数极小(0.11)，使用寿命是普通橡胶的6-10倍。油封具有良好的温度适应性，其工作范围为-200 & deg；~ 230 & deg以满足大多数设备的操作条件。 2.箱体分型面的结构改进 对于新的盒子，可以在下盒的分型面上铣一个带有O型密封带的矩形凹槽。组装后能有效防止箱体漏油。 如果不方便加工密封槽，可以在上、下盒的分型面涂上硅胶，也能达到很好的密封效果。 3.减速器内外压差引起的漏油。 为了降低齿轮箱内部的压力，可以在压盖内部加工一个类似迷宫密封的凹槽，以降低齿轮箱内外的压力差。 应经常检查盒子的通风孔，并用手彻底感觉通风孔。如果压差大，说明排气孔直径小，应该加大。此外，减速器制造商应在维护期间定期清洁设备& ldquo透气帽& rdquo以使其正常透气。

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