辊压机传动系统减速器输入轴密封处漏油的分析与处理(二) 《泰兴减速机》

解决方案 减速机厂家分析了漏油的原因，提出了具体的解决方案，并进行了大胆的尝试，取得了良好的效果。 (1)更换油封材料。 原密封件采用硅橡胶，不适合在高温下工作，所以氟橡胶制成的密封件综合性能优越，耐高温可达300℃，耐油耐酸，优于其他橡胶。 可在200~250℃下长期工作。 实验表明，更换氟橡胶油封后，密封件的使用寿命大大延长，漏油现象明显减少。 但是，与两种密封件相比，J型油封的使用寿命仍然比TC型油封短。 (2)用TC型油封更换J型油封。 J型油封的使用寿命比TC型油封短。J型油封先失效，J型油封失效后密封性能下降，决定用TC型油封更换J型油封。 据分析，从TC型油封和J型油封的结构来看，TC型油封为双唇结构，与轴面双接触，密封性能较好，而J型油封为单唇结构，与轴面单线接触，密封性能较J型油封差 从安装结构上看，TC型油封和J型油封宽度相同，在密封端盖中两者之间只有一个凸台。TC型油封取代J型油封，端盖内的凸台被加工掉，既提高了密封性能，又方便了安装。 (3)更换衬套。 更换新轴套时，需要考虑两个问题，一是磨损问题，二是轴套内孔与输入轴外径的间隙问题。间隙小，安装不方便，轴面容易损坏，间隙大，容易漏油。 新设计的轴套采用45 #钢，表面淬火，增加耐磨性。对淬火后的表面进行研磨，其表面粗糙度控制在0.8 μm。m，轴套的光滑表面可以减少磨损，同时增加强度。 确定轴套孔径尺寸的公差，既要考虑加工变形的影响，也要考虑温度变化的影响。零件受热会膨胀，间隙增大，需要建立适当的间隙。 检查& ldquo设计手册& rdquo公式D = D(1+α；△T)，&α；=(11.3 ~ 13)&倍；10-6、△T取80℃，计算出的膨胀量约为0.1 mm，考虑到传动轴受热会膨胀以及其他因素的综合影响，确定轴套内孔公差为-0.01 ~ (-0.03) mm。

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