减速机使用的润滑油如何选择？ [泰兴减速机]

减速器是传动的一种，一般用于低转速、高扭矩的传动设备。原理是高速运转的电机、内燃机、电动机或其他动力通过减速器输入轴上齿数少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的；大小齿轮齿数之比就是传动比。 减速器是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动机和工作机械之间的减速传动装置。 它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。 选择减速器润滑油的首要因素是粘度。 粘度是齿轮油非常重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。 合适的减速器齿轮油粘度可以使润滑油的内耗变小，从而使齿轮表面磨损、传动噪声和振动大大降低。 减速器润滑油的粘度主要是通过基础油和粘度指数改进剂来实现的。 基础油的粘度与分子结构和分子量有关:平均分子量越高，油的粘度越高。 就基础油而言，矿物油润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油。 而石蜡基原油炼制的润滑油粘温性能优于其他两种。 好的胶粘剂不仅要求高的粘度和剪切稳定性，还要求良好的低温性能和热氧化稳定性。 剪切稳定性差的增粘剂对磨损、油耗等有一系列影响。因为它的主链在剪切应力的作用下断裂，分子量降低。 对于同一粘度品牌的润滑油，如果选用未精制的基础油和差粘剂，虽然调合后能达到一定的粘度标准，但其粘温性能、剪切安定性等性能并不好，达不到应有的使用寿命。 所以对于低速重载的水泥减速器，尽量避免使用这种润滑油，选择优质润滑油，因为它的基础油和增粘剂更好。 齿轮油的粘度越高，防止齿面各种损伤的保护能力越强，所以减速器的磨损就越小。 但粘度过高，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对牙齿表面的冲洗作用和吸热冷却作用，导致润滑不良。 同时，悬浮在油中的磨粒进入啮合区，容易造成磨粒磨损。 此外，粘度过大会增加传动阻力、齿面温度和功耗。 一般来说，粘度每增加一个等级，能耗会增加1%~5%左右，油品的稳定性和抗乳化性能会下降。 而高粘度在降低噪音和防止漏油方面优势明显。 另外，负荷不均匀、启动频繁、在高温环境下工作的设备粘度要稍高。 综上所述，减速器应采用粘度合适的高级润滑油。 对于低速重载的大型减速器，应尽量选用高粘度的极压重载齿轮油，因为它比中载齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、抗腐蚀防锈性和优良的抗乳化性能，使齿轮啮合面容易形成化学膜，从而保护齿轮齿面，使减速器的磨损降到最低。

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