减速器轴承选择中的注意事项 <泰兴减速机>

除了正确选择轴承类型外，所选轴承是否有足够的承载能力也是需要考虑的关键因素。 计算承载能力以获得理论轴承寿命是衡量承载能力比较常用的方法。 根据不同的应用场合，冶金齿轮箱一般要求轴承的比较小理论寿命。比如有的变速箱要求轴承的比较低寿命不低于10000h，有的应用要求不低于10000h。 通常，在计算轴承寿命时，为了获得一个保守的轴承寿命，一般轴承转速选择平均工况转速，而不是比较高转速。 在齿轮箱功率不变的情况下，转速的降低会导致扭矩的增加，从而导致轴的承载能力增加。 轴承寿命与转速成反比，但它是0倍轴承力，即轴承力增加一倍，轴承寿命会减少0倍。 对于一些重载和低速应用，理论轴承寿命结果通常不能真实反映轴承性能。通常主要考虑支座的额定当量与支座力的比值是否大于安全系数。更准确的方法是通过分析软件计算轴承滚子的比较大接触应力。 轴承公差配合 冶金齿轮箱轴承通常处于重载、冲击载荷、高速或低速等恶劣的工作环境中。正确选择轴承公差配合，不仅有利于轴承的安装，还能保证轴承在重载和冲击载荷下不会跑来跑去。 一般来说，轴承的转动部分采用过盈配合，静止部分采用间隙配合。 轴承的实际过盈配合范围不仅根据轴承的尺寸而变化，而且在重载和高速应用条件下，应采用比常规应用条件下更大的过盈配合。 选用英制圆锥滚子轴承时，应注意英制轴承和公制轴承公差带的差异，配合轴和轴承座的公差范围也应相应调整。 英制轴承的内外圈直径公差范围是“正公差”，与公制轴承正好相反。 如果轴与轴承座之间的公差范围仍按公制轴承选择，英制轴承的内外圈之间会出现过渡配合，导致轴承外圈安装困难，内圈容易跑圈，从而影响轴承的使用寿命。 英制轴承的具体公差尺寸应参考轴承供应商的推荐尺寸。 与英制轴承相比，公制大尺寸轴承的公差配合选择相对简单。对于重载、静压轴承内圈和外圈的使用条件，内径为0 ~ 00 mm的大型调心或圆柱滚子轴承可采用r6公差范围。 对于内径超过00毫米的调心或圆柱滚子轴承，轴可采用r7公差范围。 调心或圆柱滚子轴承座的公差范围可以是H7或G7。 轴承的初始游隙 圆锥滚子轴承的初始游隙不同于球轴承、调心滚子轴承和圆柱滚子轴承，是指轴向游隙(BEP)，其他轴承是径向游隙(RIC)。 轴承的初始游隙决定了轴承安装运行后的工作游隙。 轴承的游隙决定了轴承工作载荷区域的大小。如果轴承的初始游隙过大，轴承的工作负荷区就会过小，即轴承滚子的数量就会少，从而导致轴承寿命的降低。 如果圆锥滚子轴承的间隙过大，滚子可能会磨损或撞击保持架，导致保持架破裂。 如果轴承初始间隙过小，轴承会严重发热，轴承会被抱死烧坏。 冶金齿轮箱轴承的初始游隙应根据轴的过盈配合和轴承的比较大转速来计算。 当齿轮箱轴承内圈与轴过盈配合时，轴承内圈外径会膨胀并吃掉部分初始间隙，初始间隙减去过盈配合损失即为轴承安装间隙(MEP) 一般内径小于00mm的英制双列圆锥滚子轴承，安装后的游隙范围应小于0。嗯。 对于内径超过00mm的大尺寸轴承，安装后的比较大游隙范围可扩大到0.6 mm左右。 冶金齿轮箱轴承的初始游隙选择一般不考虑环境温度，只考虑轴承内外圈的温差，因为环境温度会导致轴的热膨胀，但轴承座环境温度的影响也会导致热膨胀。 从安装游隙(MEP)中减去轴承内圈和外圈之间的温升差所消耗的游隙，即可得到比较终的轴承运行游隙(OPE) 出于安全考虑，冶金大型圆锥滚子轴承的比较终运转游隙一般不允许有负游隙。 公制圆柱滚子轴承和调心滚子轴承初始游隙的选择方法与圆锥滚子轴承相似，但更简单。一般对于大尺寸、内圈过盈配合、外圈间隙配合和重载应用条件，轴承的初始游隙可采用标准C游隙范围。 轴承安装尺寸 轴承的安装尺寸主要包括台肩和轴承座台肩的直径，轴和轴承座的比较大倒角半径。 对于圆锥滚子轴承，安装尺寸还包括保持架的安全间隙尺寸。 轴肩和轴承座肩的直径尺寸应根据轴承的要求严格选择。合适的尺寸可以保证轴承端面有足够的接触面积。尺寸过大或过小都会影响轴承的使用。 齿轮轴和轴承座的比较大倒角半径应小于轴承本身内外圈的倒角半径。如果齿轮轴和轴承座的倒角半径过大，轴承无法安装到位，导致内外圈歪斜，影响轴承的正常使用。 总之，在设计冶金齿轮箱时，要注意轴承的安装尺寸，不能随意增减规定的尺寸。 冶金齿轮箱恶劣的工作环境对配套轴承提出了更严格的要求。采用高性能轴承并正确使用是保证齿轮箱连续可靠运行的前提。 简要介绍了冶金齿轮箱的轴承选择、公差配合、初始游隙和安装尺寸的要点，可供冶金齿轮箱设计人员和设备维修人员参考。

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