减速器的定义是什么？ 《减速机厂家》

减速器的定义: 减速器是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器将电机的转数降低到所需的转数，获得较大的扭矩。目前，在用来传递动力和运动的机构中，减速器的应用非常广泛。从船舶、汽车、机车、建筑用重型机床、机械工业用加工机械和自动化生产设备，到日常生活中常见的家用电器、钟表等，几乎各种机械传动系统中都有它的身影。其应用范围从大功率的传动到小载荷、精确角度的传动，在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。因此，它被广泛应用于速度和转矩转换设备中。 减速器的类型 减速器是一种比较精密的机器，它的作用是降低转速，增加扭矩。它的种类和型号很多，不同的种类有不同的用途。减速器的种类很多，按传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；根据传动级数的不同，可分为单级和多级减速器；按齿轮的形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和锥-圆柱齿轮减速器。根据传动的布置，可分为膨胀式、分流式和同轴减速器。以下是常用的减速器分类: 减速器的功能主要包括: )减速，同时增加输出扭矩。扭矩输出比根据电机输出乘以减速比，但要注意不要超过减速器的额定扭矩。 )速度的同时减少了负载的惯性，惯性的减少量是减少率的平方。如你所见，通用汽车有一个惯性值。 减速器的工作原理 减速器一般用于低转速、高扭矩的传动设备。电动机、内燃机或其他高速运转的动力，通过减速器输入轴上的少齿齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的。普通减速器也有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。大小齿轮的齿数比就是传动比。 减速器示例: (RV系列:根据Q/MD-000技术质量标准设计制造。具有独特的“方箱”外形结构，箱体采用优质铝合金压铸而成。目前，该产品已广泛应用于纺织机械、塑料机械、纺织机械、食品机械等行业生产工艺设备的机械减速装置，深受用户好评。它是实现高转矩、高速比、低噪声等的现代工业设备。具有以下优点: 结构紧凑，体积轻，体积小，效率高。 换热性能好，散热快。 传动速比大，扭矩大，抗过载能力强。 运转平稳，噪音低，经久耐用； 适用性强，安全可靠。 技术参数: 功率率:0.06KW~7。千瓦 扭矩:6n·m～79n·m 传动比:7。-00 蜗轮减速器的类型分类: (基本蜗轮减速器:RV、NRV、NMRV、RW、NRW、NMRW。具体型号有:RV 0 RV 0 RV 6 RV 7 RV 90 RV 0 RV 0 RV 00；nmrv 0 nmrv 0 nmrv 0 nmrv 6 nmrv 7 nmrv 90 nmrv 0 nmrv 0 nmrv 0 nmrv 0；nrv 0 nrv 0 nrv 0 NR V6 nrv 7 nrv 90 nrv 0 nrv 0 nrv 0 RW0 RW0 RW6 RW7 RW90 RW0 RW0 RW0 RW0 RW0；nmrw 0 nmrw 0 nmrw 0 nmrw 6 nmrw 7 nmrw 90 nmrw 0 nmrw 0 nmrw 0；nrw 0 nrw 0 nrw 0 nrw 6 nrw 7 nrw 90 nrw 0 nrw 0 nrw 0； (两级蜗轮减速器:RV/0，RV0/0，RV0/0，RV0/6，RV0/7，RV0/6，RV0/7，RV0/90，RV0/6，RV0/7，RV0/90，RV0/0。 (基本蜗轮减速器+WB微型摆线针轮减速器) ()基本蜗轮减速器+MB CVT ()基本蜗轮减速器+斜齿轮减速器 (:概述:摆线针轮减速器的主要特点是:1。高速比高效率:采用先进的传动，可实现:87的减速比，效率达90%以上。如果采用多级传动，减速比会更大。2.结构紧凑，体积小:由于行星传动原理，输入轴与输入轴在同一轴线上，所以结构紧凑，体积小。3.运行平稳，噪音低。摆线针齿的啮合齿数多，重叠系数大，具有零件稳定的机构，使振动和噪音限制在比较低限度。四。使用可靠，寿命长。由于主要零件采用轴承钢，经淬火(HRC8-6)获得高强度，部门传动接触采用滚动摩擦，经久耐用，使用寿命长。摆线针轮减速机设计合理，维修方便，拆装容易，零件数量比较少，润滑简单，深受用户信赖。 技术参数: 功率:0.8千瓦~千瓦~千瓦 扭矩:70n·m ~ 0000n·m 摆线针轮减速器的类型分类: b系列摆线针轮减速器 BW脚板卧式双轴摆线针轮减速器 带法兰BL立式双轴摆线针轮调速机 BWY踏板平装专用电机直联摆线针轮减速器 y型法兰立式特种电机直连摆线针轮减速器 Bw脚板卧式普通电机直连摆线针轮减速器 D法兰式立式普通电机直联摆线针轮减速器 x系列摆线针轮减速器 x形脚板卧式双轴摆线针轮减速器 XL法兰立式双轴摆线针轮减速器 XWD脚踏板卧式普通电机直联摆线针轮减速器 Xl-d法兰式立式普通电机直连摆线针轮减速器 XWD脚踏板卧式普通电机直联摆线针轮减速器 Xl法兰式立式安装专用电机直联摆线针轮减速器 800系列行星摆线针轮减速器 000系列XW和XWD摆线针轮减速机 000系列XL，XLD摆线针轮减速机 000系列XWE和XWED摆线针轮减速器 000系列XLE和XLED摆线针轮减速器 F8000系列行星摆线针轮减速器 FWD，FLD，FL，FW，FWED，FLED，FWE，FLE z系列行星摆线针轮减速器JB/T98-99 ZW、ZWD、ZL、ZLD、ZWE、ZWED、ZLE、ZLED、ZWS、ZWSD (:R系列斜齿轮减速器，结合国际技术要求制造，科技含量高。 节省空间，可靠耐用，过载承载能力高，功率可达千瓦； 能耗低，性能优越，减速机效率高达9%以上； 振动小、噪音低、节能性高； 选用优质锻钢材料，刚性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理； 6.经过精密加工，保证了轴平行度和定位轴承要求，配置了构成斜齿轮传动总成的各种减速器。 级电机，结合成机电一体化，完全保证了产品的质量特性。 r系列斜交技术参数: 功率比率:0。千瓦~ 60千瓦 扭矩:n·m ~ 00n·m 输出速度:0.06 ~ 090转/分钟 齿轮减速器的类型分类: (R系列齿轮减速器 (s系列齿轮减速器 (K系列齿轮减速器 ()F系列齿轮减速器 ()H/B系列大功率硬齿面齿轮减速器 (6)NGW系列行星齿轮减速器 (7)ZDY/ZLY/ZSY/ZFY硬齿面减速器 (8)ZQH软齿面齿轮减速器 (9)QJ系列起重机中硬齿面减速器 ()概述: 行星齿轮减速器是一个量大面广的产品，几乎在国民经济中占有一席之地。 它在各个领域都是不可缺少的，本产品广泛应用于冶金、采矿、 起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、 环保等行业。适用于齿轮圆周速度不大于m/s，输入 转速不大于00r/min，工作环境温度为-0℃-℃ 传动机械，本产品适合正反两个方向运行。 技术参数: 一.特点 重量轻，体积小。与普通圆柱齿轮减速器相比，重量 减少/以上，音量可以减少/到/。 传动效率高，单级传动效率可达0.9，两级传动效率可达0.9，三级。 高达0.9。 传输功率范围大，从kW到00kW。 采用硬齿面技术，使用寿命长，适用性广。 二、使用条件 高速轴的比较大速度不得超过00转/分。 齿轮的圆周速度不得超过0米/秒 工作环境温度为-0℃至℃。 它可以双向运行。 类型分类: (单级NGW行星齿轮减速器:NGW、NGW、NGW、NGW、NGW、NGW6、NGW7、NGW8、NGW9、NGW0、NGW、NGW； (二级NGW行星齿轮减速器:NGW、NGW、NGW6、NGW7、NGW8、NGW9、NGW0、NGW、NGW； (三级NGW行星齿轮减速器:NGW NGW ng w7、NGW8、NGW9、NGW0 ()概述: 它主要由压缩驱动轮装置、摩擦传动机构和速度控制机构组成。 强度高:该机性能可靠，转动准确，可在屋后使用。 变速范围广:变速比均为:，即输出转速可在:至:7之间任意变化。 调速精度高:调速精度为-0。 性能稳定:本机传动部分经过特殊热处理，摩擦部分经过精密加工，润滑良好，运转平稳，噪音低，使用寿命长。 同轴结构:输入轴和输出轴同向旋转，体积小，重量轻。 6.组合能力强:该机可与各种型号的减速器组合，实现低转速、大扭矩规的变速效果。 7.当负载允许时，设定速度不变； 8.整机密封，可适用于潮湿、多尘、微腐蚀的工作环境。 技术参数: CVT的基本速度范围:00-000(转/分) CVT与其他减速器的组合调速范围:0.00-000(转/分) 扭矩范围:-8870牛·米 功率范围:0.8千瓦 甲基溴的类型分类: MB CVT基本减速器型号: MB0MB07、MB、MBMB0、MB、MB7、MB0、MB0 MB CVT基本型可与任何减速器组合(如下图所示)。 MB CVT和齿轮组合:mbw-cmbwy-cmbwy-cmbwy-cmbwy-c MB无级减速器与摆线减速器的组合:MB-X MB-XE MB CVT与蜗轮减速器的组合:MB-RV )、MB无级变速电机和R系列斜齿轮减速器组合:MB-R )，MB CVT和S系列斜齿轮-蜗杆减速器组合:MB-S。 6)MB无级调速器与K系列螺旋锥齿轮减速器的组合:MB-K 7)MB CVT与F系列并联斜齿轮减速器的组合:MB-F。 8)陶瓷机械用MBWY-CT无级减速器 (6)螺旋锥齿轮减速器概述: 结构、特性和反应: 外壳:高硬度FC铸铁铸件； 齿轮:齿轮采用优质高纯合金just 0CrMnTiH，渗碳淬火，研磨； 主轴:轴由合金制成，具有高悬挂负荷能力； 轴承:重载能力的圆锥滚子轴承； 油封:双唇型油封，具有防尘和防漏油能力； 润滑:正确使用润滑油可以发挥转向器的效能，延长其使用寿命。 A.比较初的使用期是两周或00-00小时，这是比较初的摩擦期。它们之间可能有一点金属摩擦粉。请清洁内部并用新润滑油更换。 B.长期使用，每半年-一年或000-000小时更换润滑油。 润滑油类型:本产品润滑油为中石油总齿轮油的90-0度，在低转速和轻负荷条件下使用。建议使用90度的总齿轮油，在重负荷和高温条件下使用0度的总齿轮油。 技术参数: 可配单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴。 速度比::::: 类型分类: (基本螺旋锥齿轮减速器: TTT6、T7、T8、T0、TT6、T0、T 减速器设计程序 一、设计的原始数据和资料 型号、规格、速度、功率(或扭矩)、起动特性、短期过载能力、转动惯量等。原动机。 工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或扭矩)。工作系统:恒负荷或变负荷，变负荷的负荷图；起动、制动和短期过载转矩、起动频率；和震动程度；旋转方向等。 原动机和减速器的连接方式，轴向延伸是否有径向力和轴向力。 安装类型(减速器、原动机和工作机的相对位置，垂直和水平)。 传动比及其允许误差。 6.尺寸和重量要求。 7.使用寿命、安全性和可靠性要求。 8.环境条件，如环境温度、粉尘浓度、气流速度、pH值；润滑和冷却条件(是否有循环水或润滑站)以及对振动和噪音的限制。 9.操作和控制要求。 0.材料、毛坯和标准件的来源和库存。 工厂的生产能力。 对批量、成本和价格的要求。 交货周期。 以上四项是必要条件，其他方面可以按套路设计，比如设计寿命一般！“年份。在重要场合使用时，可靠性要高。 二、选择减速机的型号和安装类型。 三。各种工艺方法和参数的初步确定 选择性能等级，初步确定齿轮和主要零件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式和润滑油。 第四，确定传输系列。 根据总传动比，确定传动级数和各级传动比。 5.几何参数的初步确定 计算齿轮传动的中心距(或节径)、模数等几何参数。 不及物动词总体方案设计 确定减速器的结构、轴的尺寸、跨度和轴承类型。 七。学校 检查齿轮、轴、键和其他负载部件的强度，并计算轴承寿命。 八、润滑和冷却计算 九。确定减速器的附件。 X.确定齿轮的渗碳深度。 必要时需要计算齿形、修形等工艺数据。 XI。绘制施工图纸 设计中应执行相关的国家和行业标准。 减速器的检查和维护 不同的润滑油禁止相互混合。油位塞、放油塞和通气孔的位置由安装位置决定。它们的相对位置可以参考减速器的安装位置图来确定。 检查油位 V切断电源，防止触电！等待减速器冷却！ V取下油位塞，检查油是否满了。 V安装油位塞。 油的检验 V切断电源，防止触电！等待减速器冷却！ V打开油塞，取油样。 V检查油的粘度指数。 ——如果油明显浑浊，建议尽快更换。 V对于带油位塞的减速器 ——检查油位是否合格。 ——安装油位塞。 机油更换 当冷却油的粘度增加时，油很难排出，因此应在工作温度下更换减速器。 V切断电源，防止触电！等到减速器冷却下来，没有烫伤的危险！ 注意:换油时，减速器仍要保温。 V将接油盘放在放油塞下。 V打开油位塞、通气孔和放油塞。 V排出所有的油。 V安装放油塞。 V注入同一品牌的新油。 V油量应与安装位置一致。 V检查油位塞处的油位。 V拧紧油位塞和通气孔。 减速器的选型及注意事项 尽量选择接近理想的减速比: 减速比=伺服电机速度/减速器输出轴速度。 扭矩计算: 对于减速器的寿命来说，扭矩计算非常重要，要注意加速度的比较大扭矩值(TP)是否超过减速器的比较大负载扭矩。 适用功率通常是市面上伺服机型的适用功率。减速器的适用性很高，工作系数可以维持在90%以上。然而，选择也可以由你自己的需要来决定: 主要有两点: A.所选伺服电机的输出轴直径不能大于表格中比较大使用轴直径。 B.如果转矩计算结果显示速度可以满足正常运行，但是伺服输出满的时候有不足，我们可以在电机侧驱动器上做限流控制或者在机械轴上做转矩保护，这是必须的。 减速器的发展 20世纪70-80年代，世界减速器技术有了很大发展，它与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下: ①高水平、高性能。圆柱齿轮一般经过渗碳淬火和磨削，因此承载能力提高两倍以上，体积小，重量轻，噪音低，效率高，可靠性高。 ②模块化组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用可互换，系列易于扩充改造，有利于组织批量生产，降低成本。 (3)类型多样化，设计变型多。摆脱传统的单底座安装方式，增加空心轴悬挂式、浮动支撑底座、电机与减速机一体化连接、多向安装面等不同类型。，扩大了应用范围。 促进减速器水平提高的主要因素有: ①理论知识日趋完善，更加贴近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根平滑过渡、新结构等。). ②使用好材料，广泛使用各种优质合金钢锻件，提高材料和热处理的质量控制水平。 ③结构设计更加合理。 ④加工精度提高到ISO-6级。 ⑤提高了轴承质量和使用寿命。 ⑥润滑油质量提高。 从20世纪60年代开始，我国先后制定了JB0-70圆柱齿轮减速器等一批通用减速器的标准。除了主机厂自制配套使用外，还形成了一批专业的减速器生产厂家。目前，我国生产减速器的企业有数百家，年产万向减速器约1万台，为我国机械产品的发展做出了贡献。 60年代的减速器，大部分都是参考了20世纪苏联的技术制造的。虽然发展较晚，但限于当时的设计、工艺水平和设备条件，整体水平远远落后于国际水平。 改革开放以来，我国引进了一批先进的加工设备。通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研成果，逐步掌握了各种高、低速重载齿轮装置的设计和制造技术。普通圆柱齿轮的制造精度可由JB79-60的8-9级提高到GB 009-88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在级。有些减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命和传动效率大大提高，对节约能源和提高主机整体水平有很大作用。 我国自行设计制造的高速齿轮减速器功率为000kW，齿轮圆周速度超过0 m/s，但我国大部分减速器的技术水平不高，老产品无法马上替代。新老产品的共存和过渡需要很长时间。

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