直接齿轮减速器和斜齿轮减速器的优缺点分析 《泰隆减速机》

直齿圆柱齿轮减速器中直齿圆柱齿轮的主要缺点是会产生振动。 无论是由于设计、制造还是变形，渐开线齿廓都可能沿整个齿面同时发生某些变化。 这将导致有规律的、每颗牙齿一次的刺激，这种刺激通常非常强烈。 由此产生的振动不仅在齿轮上产生大的负载，而且还会产生噪音。 另一个缺点是，有时在接触时间内不能利用通过两对齿的啮合获得的额外强度，因为应力受到循环中单个齿的啮合的限制。 斜齿轮减速器中使用的斜齿轮可以看作是由一组适合薄齿的齿轮组成的圆柱齿轮，使每一片的接触都在齿廓的不同部位，从而产生补偿每一个薄齿误差的效果，由于齿的弹性，这是非常有效的。因此，可以得出结论，误差小于0mm的齿可以使误差起平均作用，因此在载荷作用下，可以如下 因为在任何瞬间，大约有一半的时间(假设重合度约为)会有两个齿啮合，在强度上带来额外的好处。 因此，应力可以基于两倍齿宽而不是一倍齿宽。 制造和装配大量的薄直齿轮是困难的和不经济的。因此，有必要制造具有螺旋齿的整体齿轮。 与正齿轮不同，斜齿轮会产生不良的轴向力。 但在振动和强度上的优势远远大于轴向推力和制造成本略微增加带来的劣势。 因此在减速器制造中用斜齿轮代替正齿轮，如四个系列:R系列同轴斜齿轮减速器、K系列螺旋锥齿轮减速器、S系列斜齿轮蜗轮减速器、F系列平行轴斜齿轮减速器。

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