齿轮联轴器的故障、原因及处理方法 {齿轮减速机}

联轴器经常出现以下四种故障:1 .联轴器的齿面严重损坏。 2.联轴器齿圈轴向位移大，甚至无法啮合。 3.联轴器断齿。 4.联结螺栓坏了。 这些故障的原因主要包括以下两个方面:1 .起重附件的联轴器油量不足或缺乏。 或油脂使用不当，导致油脂钙化，导致齿面间无润滑，或因润滑不良导致齿面磨损严重。 处理方法:只要更换新的润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，是可以避免的。 2.两轴的水平度和同轴度误差过大，超过了联轴器的补偿范围，使轴齿与内齿的啮合不准确，造成局部接触，产生附加扭矩。 这个附加力矩可以分解成轴向力。 作用在内齿圈上，这个力取决于偏差，与偏差成正比。偏差越大，受力越大，导致提升接头联轴器内齿圈轴向位移。 排量过大就会失控，导致齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至无法驱动。 处理:这种故障处理比较困难，需要停机。 也就是说，重新对准或重新对准减速器侧或重新对准滚筒侧。 首先找出偏差误差较大的位置，所以先测量联轴器偏向哪一边，即测量主轴的水平度和同轴度，减速器主轴的水平度和同轴度，然后再按质量标尺进行校平找正，这样就可以排除故障。 比如笔者曾经在现场发现过这种故障，提升机是JK-2.5/11.5单绳缠绕缠绕提升机。当时联轴器同心度偏差为2n，减速机侧面偏低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽。测绘完成后，应根据质量尺度对减速器进行重新校直。经过调整，工作正常，故障排除。 此外，两轴的水平度和同心度误差较大，使联轴器滚动更困难。 以上起重附件的联接齿轮磨损的原因基本相似。除了正常的作用力之外，连接螺栓还受到一个额外的弯矩，导致其断裂。 这是主要原因。 这种原因多发生在减速机主轴左右两侧水平度差较大的时候。 此外，螺栓直径细、强度不足或螺栓材料差也会导致螺栓断裂。

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