S系列减速器的平衡处理及润滑 《模块化减速机》

S系列减速机的平衡处理与润滑。S系列减速机的装配和拆卸作业只能由合格的人员采用合适的工具和操作方法加以完成。对于轴承必须格外小心。必须利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。如何更换齿轮减速器轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述。安装联轴节部分和皮带轮必须采用合适的设备和工具安装S系列减速机联轴节部分和皮带轮，并确保不会导致轴承受损，严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部分和皮带轮，即齿轮减速器敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体。联轴节部分的装配精度如下：检查b间隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的间隙是否也小于0.05mm，机器的转子必须进行动平衡处理。
般而言，S系列减速机必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在满键的状态下进行平衡处理。如果采用无键方法进行平衡处理的话，则齿轮减速箱轴上必须贴上蓝色胶带，并注明“无键平衡处理”的标识。对于规格达到180的机器而言，齿轮减速器通常带有Z型或者2Z型永久润滑轴承，对于规格为112或者更大规格的电机而言，S系列减速机轴承的类型在相应的产品目录上或者每台电机的铭牌上有所规定。在环境温度为25℃条件下，根据L1规定在如下运行周期可以获得良好的润滑效果，必须对所有的转动件加以注意。
如果S系列减速机装有油脂出口旋塞的话，则将其卸掉，将新的润滑油脂压入轴承，并直至旧的油脂挤出来为止让三相异步电动机运行1-2小时以确保将齿轮减速器轴承内部过多的油脂挤出来，将油脂出口旋塞（如果有的话）拧紧。在运行过程中，可以对电机进行重新（二次）润滑处理。如果不可能的话，则可以在机器停机时进行润滑处理。此时，只能注入半用量的润滑脂，然后在全速状态下运行电机并持续几分钟。当刹车电机停下来时，可以将剩余的润滑脂压入并直至将旧的油脂更换掉为止。在运行1至2小时之后，将油脂出口旋塞（如果有的话）拧紧。对于自动润滑系统而言，必须将油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列减速机带有润滑提示牌的话，则必须遵循所规定的参数值。对于较高转速（例如变频器）或者低速重载的用途而言，必须规定齿轮减速器较短的润滑周期，般而言，当转速增加倍时，则必须缩短相应的润滑周期，大约为上述图表数值的40%。必须检查相应轴承有关高速运行的适用性。/Products/S67jiansuji.html

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