S系列蜗轮减速器钢的表面处理 {模块化减速机}

S系列蜗轮减速器钢的表面处理 钢材的表面处理在整个港口设备涂装工程中起着非常重要的作用。 据资料显示，S系列减速器表面预处理对防腐寿命的影响率可达50%以上，是涂装工程中不可忽视的重要工序。 s系列蜗轮减速器通常有水垢、铁锈、油脂、灰尘等污垢附着在涂层表面。如果涂装前不清除这些异物，会导致涂膜固化不良或涂膜开裂、剥落，特别是铁锈不清除，会在膜下继续膨胀，失去涂装的意义。 预处理的目的可以概括为以下两点: 去除金属表面附着或生成的异物，使金属表面具有一定的耐腐蚀性。 提高S系列减速器金属与涂膜的附着力 由于港口设备的钢结构或表面积较大，且使用的底漆多为富锌底漆，应设置这些底漆的表面粗糙度以提高涂层的附着力，因此对S系列蜗轮减速器采用机械预处理较为合适。 化学预处理，如酸洗，更适合小的或更复杂的组件。 机械预处理除锈的方法很多，但效果各不相同。 可见喷砂的效果不错，使用电动工具也是岸桥制造中常用的辅助手段。 未经处理的S系列异径管钢板或经过处理的钢结构表面，通常会有油污、油渍、锌盐等盐类污染物。 此类污染物必须在喷砂前用清洗剂清洗干净。 盐一般用热水清洗，油污用碱性洗涤剂清洗。 清洗不当会导致喷砂或工具抛光后油污等污垢扩散到整个钢材表面，造成新的污染，影响油漆的附着力。 砂洗可以彻底清除钢材表面的氧化物。洗沙常用的磨料有钢丸、钢砂、矿砂、钢丝节。 这些材料可以单独用作冲砂磨料，也可以按一定比例混合使用。 为了保证S系列减速机处理后的钢材表面具有一定的粗糙度，并能有效地去除氧化皮和铁锈，要求磨料具有一定的形状和尺寸，有棱角的磨料具有较高的冲砂效率。 随着环保的日益重要，新型环保冲砂设备在冲砂的同时可以回收磨料、氧化物和粉尘，但其效率仅为露天冲砂的20%。 这种方案广泛应用于油漆修补的表面处理，如焊缝。 S系列蜗轮减速器是港口机械表面处理的重要辅助手段。多用于修理或外部条件(如环保要求)不允许冲砂的地方。 用电动工具打磨S系列减速器钢表面，也能彻底清除表面的铁锈、氧化物等杂物，但表面很难达到较高的粗糙度，对油漆的附着力会有一定的影响。这时候就需要使用表面敏感度低的涂层来弥补粗糙度的不足，比如可以耐受低表面处理的涂层。 http://www . ve mte . com/sdxljsdj . html

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