同轴减速器的设计原理及节能改造 [摆线针轮减速机]

同轴减速器的设计原理及节能改造 同轴减速器的设计是在满足生产方案的基础上，以获得优质R系列减速器的工艺原理为基础。 同轴减速器的设计采用低温球墨铸铁件的铸造工艺和设备，使车间能生产出尺寸精度高、表面光洁度高、加工余量少的优质铸件，从而达到企业技术进步和经济效益的目的。 在同轴减速器的设计中，充分考虑了减轻劳动强度、改善劳动条件和保证生产安全的要求。 同轴减速器设计中采用的低温铸造工艺大大降低了工人的劳动强度。 同时，通过提高车间的机械化水平，可以提高工人的劳动生产率，减少污染，节约能耗。 同轴减速器的设计选择污染少的铸造工艺，同时加大环保、通风、除尘的投入，使车间环境从传统铸造车间脏、乱、差的现象转变，车间各项环保、卫生指标均可达到国家标准。 所需技术和设备先进、可靠、耐用，在物流上布局要顺畅。 选用先进的铸造设备。为了保证设备的可靠性，关键设备的零部件都要求进口。 其实铸件清理是铸造同轴减速器生产过程中的最后一步。对于大型生产工厂，大多采用专用设备进行加工，对铸件的外形尺寸、内腔清洁度、表面粗糙度都有严格的要求。 因此，清理部门必须配备高效的清理设备，形成清理线，完成铸件冒口去除、热处理、表面清理、光整、防锈等工序。 落砂后的铸件由吊车吊入铸造架，由电动平车运至清理部门。 清理工作部后，手动敲出直浇道和冒口，抓取铸件，放入裂罩退火炉进行热处理。 本次同轴减速器节能改造项目中，新增了先进节能的KGPS冶炼电炉，取代了原有的冲天炉。冶炼电炉的技术方案是:增加感应线圈数量，减少损耗；二是加大炉壳直径，降低电耗；第三，增加水缆铜线的截面积，可以降低同轴减速器的功耗；第四，选用电抗器线圈的大铜管，节约用电；第五，增加安装在中频电源柜内的铜排省电，可省电30%左右 同时，同轴减速机采用变频技术对现有电机进行改造。 变频节能是一种先进的节能技术。因其良好的调速性能和稳定的运行水平，被广泛应用于各行业的电机传动设备中，成为企业节能降耗和厂用电率的主流趋势。 同轴减速器的设计原理和节能改造就这些了。下次见！& mdash& mdash编辑/products/r87jiansuji.html

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