螺旋蜗轮减速器的故障及解决方法 {模块化减速机}

斜齿轮蜗轮减速器故障及解决方法 螺旋蜗轮减速器发热漏油蜗轮减速器为了提高效率，蜗轮一般用有色金属，蜗杆用硬钢。 传动效率甚至优于S系列减速机。 由于斜齿轮蜗轮减速器是滑动摩擦，在传动过程中会产生很高的热量，导致斜齿轮蜗轮减速器各部件和密封之间产生热膨胀，导致各配合面产生差异和间隙。但油会因为温度升高而变稀，容易造成泄漏。主要有四个原因:材料的搭配是否合理；二是啮合摩擦面的表面质量；第三，选择的润滑油量是否正确；第四，组装质量和使用环境； 蜗轮和蜗轮一样采用锡青铜，匹配的蜗杆材料用45钢淬硬到HRC4555。HRC5055也在40C淬火，用蜗杆磨床磨削到RaO 8 fcm的粗糙度。斜齿轮蜗杆减速器在正常工作时，蜗杆就像一把硬化的锉刀，不停地锉蜗轮，使蜗轮磨损。 一般来说这种磨损很慢，像某厂的一些S系列减速机，可以用10年以上。如果磨损快，就要考虑S系列减速机的选型是否正确，是否存在过载运行，蜗轮蜗杆的材料装配质量或使用环境等原因。 小齿轮的磨损发生在垂直安装的S系列减速机上，主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。 立式安装时容易造成润滑油不足。当斜齿轮蜗轮减速器停止运转时，电机与斜齿轮蜗轮减速器之间的传动齿轮油失齿，得不到适当的润滑保护，或在启动或运转过程中得不到有效的润滑，造成机械磨损甚至损坏。 蜗杆损坏时，即使齿轮箱密封良好，工厂也经常发现螺旋蜗轮减速器内的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈腐蚀。这是因为在螺旋蜗轮减速器的运输和停机过程中，齿轮油是由热转冷后产生的水凝结而成的，这当然与轴承质量装配工艺密切相关。 解决方法:为保证装配质量，已购买并自制了一些专用工具来保证装配质量。拆卸和安装S系列减速器、蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等零件时，尽量避免用锤子等工具直接敲击。更换齿轮、蜗轮、蜗杆时，尽量选择原厂零件，成对更换。用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损和生锈，防止用面积尺修补时难以拆卸。 以及润滑油添加剂的选择:像蜗轮减速机选择220齿轮油，对于一些负荷大、启动频繁、环境恶劣的S系列减速机选择一些润滑油添加剂。 当螺旋蜗轮减速器停止运转时，齿轮油仍附着在齿面上，形成一层保护膜，防止重载、低速、高扭矩和起动时金属与金属的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗泄漏剂，保持密封圈柔软有弹性，有效减少润滑油的泄漏。 以上就是斜齿轮蜗轮减速器的所有故障及解决方法。下期见！& mdash& mdash编辑/wlwgjsj.html

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