锥齿轮的齿轮机构分布 [泰兴减速机]

锥齿轮减速器的齿轮机构分布 为了降低K系列减速器的速度，我们使用一个斜齿轮和两个行星齿轮机构(垂直分布)。 一档变速中的浮动齿轮通过凸起的双输入齿轮联轴器与斜齿轮轴连接。 轴向支撑由塑料推力盘实现。 这种具有空间的自由度允许内部太阳齿轮以确保齿轮齿的均匀啮合和三个锥齿轮的均匀载荷分布的方式进行设置。 锥齿轮减速器在其轴线上呈球面，由调心滚子轴承支撑，使锥齿轮能自动适应其轮齿的载荷曲线。 锥齿轮减速器的行星架虽然是悬挂的，但可以自由设置，其扭矩通过安装在联接轴(空心)或其上端的联接齿传递给固定的二级齿轮的内中心轮。 联接轴(空心)的底端与行星架牢固连接。 K系列减速器的托架是垂直支撑的，即其重量通过减摩轴承支撑的转向杆由锥齿轮托架上的固定法兰承载。 扭矩传递到齿轮上，均匀分布在六个齿轮上。 锥齿轮成对分配结构和无需支撑即可自由调节的K系列减速器保证了扭矩的均匀分配。 径向滚珠轴承引导行星齿轮，径向轴承的另一个渐进任务是引导固定在托架上的止推板。 内齿轮齿的两个环形套筒通过共同的环形支架与壳体紧密连接。 锥齿轮减速器由于这种自由运动传动，整个上齿轮机构的干涉精度降低到较低水平。 装有研磨物的研磨碗和研磨杆的冲击引起的研磨碗或止推板的摆动不会影响轮齿。 我们提供两个输入轴，并经销更大尺寸的滚珠轴承。 在输入面上，有几对X分布的斜滚子轴承，起径向轴承的作用。 在倾斜轴面上，是调心滚子轴承。 k系列减速器和车轴也配备了足够尺寸的滚柱轴承。 X分布的斜滚子轴承对可用作斜齿面径向轴承。 止推板沿径向滑动轴承方向导向。 K系列减速器的输入轮、伞齿轮和齿轮轴装有加大滚子轴承。 在输入面上，成对的X分布的斜滚子轴承可以作为径向轴承，在斜轮面上有一个调心滚子轴承。 所有三个锥齿轮都由调心滚子轴承支撑。 为了吸收轴向研磨的压力，以及研磨料和研磨碗的重量，我们在壳体的输入面安装了特殊的径向滑动轴承(一种完全静压润滑的倾斜圆形垫片)。 K系列减速器输入轴和输出端的径向止推板采用非接触式迷宫密封。 可以通过观察盖子来检查这个圆形垫圈。 -编辑/sdxljsdj.html

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