K系列减速电机凸轮机构的概念 {减速机厂家}

K系列减速电机凸轮机构的概念 欢迎准时来到报告厅。K系列减速机的更新信息系列将以飞快的速度呈现在您面前。K67减速器中，轴承和齿轮在装配和加工过程中非常复杂。你对内部零件了解多少？本期，我们介绍一下cam机制。话不多说，我们往下看，进入正题。 K系列减速电机的凸轮机构是由凸轮、从动件和框架组成的高副机构。 凸轮是一种具有曲线轮廓或凹槽的部件，像K67减速器作为驱动部件，作等速旋转运动或往复直线运动。 通过凸轮的旋转运动或往复运动驱动从动件往复运动或摆动的机构。 有凸轮曲线或槽，如盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮，其中圆柱凸轮的槽曲线是空间曲线，所以属于空间凸轮。 K系列减速电机的传动部件与凸轮为点接触或线接触，包括滚子从动件、平底从动件和尖端从动件。 顶尖从动件可以与任何复杂的凸轮轮廓保持接触，可以实现任何运动，但顶尖容易磨损，适用于传力小的低速机构。 为了保持从动件始终与凸轮接触，可以使用弹簧或重力。 带槽凸轮能使从动件传递确定的运动，是一种正凸轮。 一般来说，K系列减速电机的凸轮是主动的，但也有从动凸轮或固定凸轮。 大多数凸轮只有一个自由度，但也有两个自由度的裂锥凸轮。 K7减速凸轮机构结构紧凑，适用于要求从动件间歇运动的场合。 与同类液压气动机构相比，运动可靠。因此，K系列减速电机广泛应用于自动机床、内燃机、印刷机和纺织机械。 但凸轮机构容易磨损和产生噪音，高速凸轮设计复杂，制造要求高。 K系列减速器结构简单紧凑，设计方便，广泛应用于机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械和机电一体化装配中。 只要制造出合适的凸轮轮廓，从动杆就能得到任何预定的运动规律。 在带有滚子的盘形凸轮机构中，凸轮从动件依次作上-停-下-停的运动。 从动件位移s(或行程高度h)与凸轮角度φ(或时间t)的关系称为位移曲线。 从动件的行程h包括推动和返回。 凸轮的轮廓曲线取决于位移曲线的形状。 在某些机器中，位移曲线是由工艺过程决定的，但一般情况下，只需根据工作要求确定行程和相应的凸轮角度，曲线的形状由设计者选定，可以有多种运动规律。 K系列减速电机的传统凸轮运动规律有恒速、等加速-等减速、余弦加速、正弦加速。 因为速度的突变，恒速定律会产生强烈的刚性冲击，只适用于低速。 等加速-等减速和余弦加速也有加速度突变，会造成柔性冲击，只适用于中低速。 正弦加速规律的加速曲线是连续的，没有任何冲击，可以用于高速。 -锥齿轮减速器编辑/wlwgjsj.html 更多K系列减速器图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088

本文链接:http://www.tzffjx.com/list_16/4274.html