K系列减速电机磨合期的五个特征 <泰隆减速机>

K系列减速电机磨合期的五大特征 大家好，欢迎来到这一期的报告厅。我是边肖，您身边减肥者的贴心管家。这一期是我们K系列锥齿轮减速器的专栏。我们的四系列减速机深受客户朋友的喜爱，所以我们对四系列减速机的生产和信息不敢马虎。今天我们就来看看K系列减速机在磨合期的五大特点。 1。磨损速度快:由于新减速器零件加工、拆卸、调试的影响，共用面的战斗面积小，而允许扭矩大。 在运行过程中，零件外观的凹凸部分相互嵌磨，磨下来的金属屑作为磨料继承了现场的摩擦，加速了零件共同外观的磨损。 所以减速器磨合期零件(尤其是常见外观)容易磨损，K67减速器磨损速度太快。 这时候如果超载，很可能会导致零部件损坏，造成后期梗阻。 2.光滑度差:由于K系列减速电机新拆零件的共同间隙较小，且由于拆卸等原因，光滑油(脂)不易在摩擦外表形成对称的油膜而停止磨损。 从而降低平滑效率，导致机器部件的后期磨损。 严重时会形成细小而常见的摩擦、抓伤或咬痕，导致梗阻。 3。松动:新加工和拆卸零件的外观和常见尺寸存在多少缺陷？在使用初期，由于冲击振动、受热变形等交变载荷的冲击以及减速电机的过度磨损，原本紧固的零件很容易松动。 4.泄漏迹象:由于零件的松动和振动以及异径管发热的影响，异径管的密封面和管道讨论处会出现泄漏迹象；部门铸造等缺陷在拆卸调试时难以发明，但由于运行过程中的震动和冲击，暴露出此类缺陷，表现为漏油(渗油)。 所以K系列减速电机在磨合期偶尔会出现漏电迹象。 5.操纵失误多:由于对减速器的布局和功能了解不够(尤其是新操作者)，容易在操纵失误中碍手碍脚，甚至造成机器变得混乱和安静。 由于新装配零件的配合间隙较小，且由于装配等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重的话，精密配合的K67减速器摩擦面会被划伤或咬坏，导致失效。 K系列减速机电机磨损速度快，是由于新减速机零件的加工、装配、调试等影响。配合面的接触面积小，而容许扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 -编辑/products/R137Jiansuji.html 更多K系列减速电机图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088

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