R系列减速齿轮泵的运行和概念 {泰隆减速机}

R系列减速机齿轮泵的运行和概念 大家好，边肖会准时和大家见面的。这次主要是研究R57减速机的一个以前没有讲过的内部零件，就是齿轮泵。 我们来看看R系列减速器齿轮泵的运行和概念。 首先我们要知道什么是齿轮泵。 r系列减速齿轮泵是通过泵筒和啮合齿轮之间形成的工作容积的变化和运动来输送液体或对液体加压的回转泵。 两个封闭空间由两个齿轮、泵体和前后盖组成。当齿轮转动时，R57减速器齿轮脱开侧的空间容积由小变大，形成真空，吸走液体，齿轮啮合侧的空间容积由大变小，从而将液体挤入管道。 吸入室和排出室由两个齿轮的啮合线分开。 齿轮泵出口的压力完全取决于泵出口的阻力。 R系列减速器齿轮泵的概念很简单，就是它的基本形式是两个大小相同的齿轮相互啮合，在一个紧密配合的壳体内旋转，这个壳体内部类似于& ldquo8 & rdquo呈锯齿形，内部安装两个齿轮，齿轮的外径和两侧与外壳紧密配合。 来自挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮的中间，充满这个空间，随着齿的转动沿壳体移动，然后在R57减速机的两个齿啮合时排出。 从技术上讲，齿轮泵也叫容积式装置，就像缸筒里的活塞。当一颗牙齿进入另一颗牙齿的液体空间时，液体被机械地挤出。 因为液体是不可压缩的，所以液体和斜齿轮减速器的轮齿不能同时占据同一个空间，这样就排除了液体。 由于齿的连续啮合，这种现象连续发生，从而在泵的出口处提供连续的排出量。泵每转一次，排量都是一样的。 随着驱动轴的连续旋转，泵将不间断地排出流体。 R系列减速泵的流量与泵的转速直接相关。 实际上，泵内存在少量的流体损失，这使得泵的运行效率无法达到100%。因为这些流体是用来润滑轴承和齿轮两侧的，而R57减速器的泵体又不能无间隙配合，所以流体不能100%从出口排出，所以少量的流体损失是不可避免的。 但该泵仍能很好地运行，对大多数挤压物料其效率仍能达到93% ~ 98%。 随着人口的增长和经济的发展，能源问题越来越受到人们的重视，尤其是节能变得越来越重要。 为了强化企业的节能观念，我有可能对生产用电启动更严格的价格杠杆。因此，节能已成为目前R系列减速器齿轮泵的重要发展方向。 -编辑/rxiliejiansuji.html

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