架桥机采用1: 33减速电机，架桥机1:33样本。在一些道路的建设过程中，经常需要建桥。目前桥梁的建造主要是模块的形式，快捷方便。前不久，徐在给一个用户选型的过程中，他的要求是在他的架桥机上使用电机减速器。这个时候我不知道一个驱动传动部分用多大的来匹配，会满足他设备的一些要求。那么在为这类设备选择相应的电机减速器时应该考虑哪些问题呢？今天我们就来看看架桥机选择电机减速器应该考虑哪些问题，如何选择型号会比较合适。
在用户的选型过程中他只有一个的要求，所以在这样的情况下是不好选择出匹配的减速机型号进行匹配使用去满足架桥机的运行要求的呢？来看看用户的设备的一些具体的情况吧。用户的设备包括底座、支撑柱、辅助轴承、转动机构、转轴、转动块、减震块、连接板、连接架、收纳电机、减速机、转动柱、收纳辊、连接钢索、滑道、滑板、夹持结构、配重架、配重块、限位杆、限位柱。底座的顶部固定连接有多个支撑柱，支撑柱远离底座的一端固定连接有辅助轴承，且辅助轴承的内部设置有转动块，底座的上表面固定连接有转动机构，转动机构电机F系列减速机的输出端转动连接有转轴，且转轴远离转动机构的一端与辅助轴承的内部转动连接，便于装置进行转动，从而调整装置的方向，进而便于装置进行工作。转动块的顶部固定连接有减震块，且减震块的内部设置有多个减震橡胶块，减震块的顶部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有多个限位杆，且限位杆远离连接板的一端固定连接有挡块，转动块的顶部固定连接有多个限位柱，且限位柱的内部与限位杆的外表面相贴合，连接板的顶部固定连接有连接架，连接架的底部设置有滑道，滑道的内部设置有滑板，滑板的下表面固定设置有夹持结构，且夹持结构的数量存在多个，连接F127减速机的架远离滑道的一端固定连接有配重架，配重架的内部设置有配重块，增加装置整体的稳定性，避免装置在进行工作时因为两端重量差导致装置损坏，便于装置的使用。
