平键s系列减速机的使用和连接 [模块化减速机]

S系列减速机平键的使用和连接 大家好，你们的减速器管家边肖又准时和大家见面了。其实我们的S系列减速机有一个很重要的部件，就是平键平键S系列减速机，用于轴上零件沿轴运动不大的场合。导键还包括一个滑键，滑键固定在轮毂上，轴上的零件随滑键轴向移动，所以用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。 我们来详细看一下。 平键是一种依靠两侧作为工作面，通过键与键槽侧面的挤压来传递扭矩的键。 平键分为普通平键、瘦平键和定向平键。 普通平键定心好，定位精度高，折叠装配方便，但不能实现零件在轴上的轴向固定，所以用于高速或轴承冲击和变载荷的场合。薄平键用于薄壁结构和传递扭矩小的地方；导轨平键用于用螺钉将键固定在轴上，当轴上的零件沿轴移动不多时使用。导向键还包括一个滑键，滑键固定在轮毂上，S系列减速机轴上的零件随滑键轴向移动，所以用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。 普通平键因其结构简单、拆装方便、对中性好，适用于高速、变载荷和冲击的场合而被广泛使用。 半圆键的形状像一个半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽的底部形状。常用于锥形轴端的连接，连接工作量不大。 比如一个锥形轴头通过半圆键的连接带动普通的A型滑轮转动。 S37减速机钩楔键主要用于紧键连接。 装配后，由于倾斜的影响，轴和轴上的零件歪斜偏心，不适合高精度连接。 根据应用要求，S系列减速器平键联接的匹配分为三种:轮毂与键的匹配代号为D10/h8，轴与键的匹配代号为H9/H8；用于轮毂可以在轴上轴向滑动的情况。 轮毂键匹配代码为JS9/h8，轴与键匹配为N9/H8；用在负荷不大，轮毂的间隙不需要消除，轮毂不需要在轴上轴向滑动的场合。 S37减速机轮毂与键、轴与键的匹配代号为P9/H8；用于有重负荷或冲击负荷，需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿轴向滑动的场合。 平键尺寸选择:平键b×的侧面尺寸；根据h轴的直径d，从标准中选取。 键长L根据轮毂宽度确定，要求键长比轮毂略短5~10 mm，符合长度系列值。 平键的选型:应根据键连接的结构、使用特点和工作条件选择平键的类型。 S37减速器平键的选择应考虑以下几个方面:要传递扭矩的大小；与轴相连的零件是否需要沿轴滑动，滑动距离的长短；连接的中性要求；钥匙是否需要具有轴向固定的功能；以及键在轴上的位置(在轴的中间或末端)。 S系列减速器平键联接的强度校核:平键联接的主要失效形式是工作面的挤压和磨损(动力联接用)。 除非出现严重过载，否则钥匙不会被剪断。 -编辑/products/s97jiansuji.html 更多S系列减速机图纸报价信息，请拨打我们的销售热线:153 5159 8088

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