F系列减速器齿轮泵系统 <泰兴减速机>

F系列减速机的齿轮泵系统。大家好，小编准时与大家见面，非常感谢大家持续关注我们减速机资讯，今天我们主要学习的是F系列减速机的齿轮泵系统是什么。
先我们要了解什么是齿轮泵，齿轮泵为什么会出现在F系列减速电机上。F37减速机的齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮和泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，F37减速机齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
F系列减速机齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在F系列减速电机两齿啮合时排出。在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像个缸筒内的活塞，当个齿进入另个齿的流体空间时，F37减速机齿就不能在同时间占据同空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了个连续排除量，泵每转转，排出的量是样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。F系列减速电机的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不会很高，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而F37减速机泵体也不可能无间隙配合，故不能使流体从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行。
F系列减速机经常有个来传递两个交错轴之间的运动和动力。平行轴与齿轮在其中间平而内相当于齿轮与齿条，形状相似，所以F系列减速机齿轮泵系统的正确啮合就显得非常重要了。以上就是F系列减速机的齿轮泵系统的全部内容了，下期见！——编辑/Products/F107jiansuji.html

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