S系列减速机基础知识介绍 《泰隆减速机》

S系列减速器基础知识介绍 大家好，边肖又来了。边肖发现关于S系列减速器的科普文章很少，所以边肖这次想让大家再了解一下S系列减速器。有了基本的了解，后期分享学习就可以入门了。让我们直接进入主题。 S系列减速机全称是S系列蜗轮减速机。蜗轮机构常用于在两根交错轴之间传递运动和动力。 蜗轮蜗杆在其中面相当于齿轮齿条，蜗杆在形状上类似螺杆。 蜗杆端面模数等于蜗杆轴向端面模数为标准值，蜗杆端面压力角应等于蜗杆轴向端面压力角为标准值，即M(杆)==m(轮)，α(杆)= = α(轮)。 当蜗轮蜗杆交错角为90°时，还需要保证，和S77减速器的蜗轮和蜗杆的螺旋方向必须相同。 几何计算与圆柱齿轮基本相同。需要注意的几个问题:蜗杆导程角γ是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面的夹角。与螺旋角的关系是S系列减速器的蜗轮螺旋角较大，所以传动效率高。当小于啮合齿间的等效摩擦角(ψv= arctan fv，即等效摩擦角等于摩擦因数的反正切值，ψv小于γ时)时，机构自锁。 引入蜗杆直径系数Q来限制蜗轮滚刀的数量，使蜗杆分度圆直径按M定时标准化。Q越大，S系列减速器蜗杆轴的刚度和强度就越大。正时，Q小时，超前角增大，传动效率相应增大。 蜗杆头数的推荐值为1、2、4、6。当数值较小时，其传动比较大，具有自锁性。该值较大时，传输效率较高。 S系列蜗轮减速器的次要特点是具有反向自锁功能，可以有很大的。输出轴和输入轴不在同一轴线上，也不在同一立体上。 但一般体积较大，传输效率不高，精度不高。 谐波减速器谐波传动利用柔性元件的可控弹性变形来传递运动和动力，体积小，精度高。但缺点是柔性轮寿命无限，不能承受冲击，与金属件相比刚性较差。 S7减速机输出速度不能太高。 s系列减速机传动比大。 当为1/6-1/87时。 两次减速时传动比为1/99-1/7569；三档传动比为1/5841-1/658503。 根据其他要求，可采用多种组合，速比可达到规定值。 传输效率 由于S系列减速器的啮合部分采用滚动啮合，一般传动效率为90%-95%。 S7减速机结构紧凑，体积小，重量轻。 与普通圆柱齿轮减速器相比，体积可减小2/1-2/3。 麻烦少，寿命长 二级传动啮合部分由轴承钢研磨而成，所以机械性能和耐磨性能都很好，而且由于其滚动摩擦，S系列减速机故障少，使用寿命长。 运行平稳可靠。 由于传动过程中多齿啮合，使其运行平稳可靠，噪音低。 易于拆卸和维修。 过载能力强，耐冲击，惯性矩小，适用于频繁启动和正反转。 S系列蜗轮减速器使用的人相对较少。原因是它在四大系列减速器中价格便宜，而且同样不耐磨。但是，一些特殊的机器也可以使用S系列减速器。它的性能还是很优越的，使用寿命长。只要保养得好，虽然它的耐磨性比不上RV系列，但还是心有余而力不足。如果预算没那么大，如果不选RV系列，选择S77减速机也是不错的选择——编辑/products/wmtgs.html 更多S系列减速机请拨打我们的销售热线:153 5159 8088 [/h]

本文链接:http://www.tzffjx.com/list_16/3696.html