[/h 1.3 安装的同心度偏差过大。如果安装了电机和减速器之间的液力偶合器和制动轮，应仔细调整减速器和电机轴之间的同心度。如果偏差过大，运转时联轴器和制动轮会过度振动，轴会断裂。
1.2 液力偶合器和制动轮通常安装在电机轴和减速器轴之间。当制动轮与液力偶合器动平衡不好，偏心严重时，带式输送机在运行中会产生很大的振动。当振动载荷达到一定程度时，减速器输出轴受力过大而断裂；
3.6尽量减小或控制液力偶合器和制动轮的力矩大小。
带式输送机驱动减速器在使用过程中，经常出现部分驱动减速器输入轴断裂的情况，对用户的生产造成了一定的影响。轴断时，一般只有输入轴断，输出轴很少断。严重时会在几条带式输送机上相继发生输入轴断裂。当所有断轴减速器来自同一家带式输送机供应商时，就会出现这种情况。轴断裂时，轴断裂处的残茬与残茬一样均匀，横截面与轴的长度方向一样垂直。移动机械上的带式输送机和地面带式输送机都会发生断轴。
基本上可以通过上述方法找到或解决带式输送机驱动减速器输入轴断轴的问题。在工作频繁的带式输送机系统中，应适当配备必要的减速器备件，以便及时更换，避免影响正常生产。
2.6输入轴材料选择不当。
1.4 由于减速器本身的设计缺陷导致输入轴断裂。当带式输送机完全按照减速器供应商的要求进行设计，并选择减速器时，就会出现这种情况。虽然选用的减速机符合减速机供应商的要求，但是轴断了。
