减速器的润滑:减速器一般采用油池润滑，自然冷却。 当减速器工作平衡温度超过90°C，或轴承功率超过热功率PG1时，可采用循环油或带冷却管的油池润滑。 当减速机连续停机超过24小时后再起动时，齿轮和轴承应正常润滑后再带负荷运转。 GB/T5903标准中的润滑油应为L-CKD220和L-CKD320。 一般轴承都是飞溅润滑，润滑油和齿轮油一样。减速器1的安装、使用和维护。减速器的输入轴和输出轴与连接件的轴线同轴，其误差不应大于所用联轴器的允许值。 2.由于齿面较硬，输入轴的直径因中心距减小而减小，往往比匹配的电机轴更细。 用液力偶合器拖动时，由于安装误差，两个连接轴不同，对较细的输入轴危险截面造成过大的附加应力，轴可能会断裂。 因此，建议用户在设计选型时，将液力偶合器安装在电机轴端，弹性偶合器安装在输入轴端。 3.安装完毕后，必须向箱内注入润滑油，油位应达到规定的高度(油标中心线)。4.减速器正式使用前，必须用手转动，灵活无卡涩，然后空载运转至少2小时。 应运转平稳，无冲击、振动、噪音、漏油等现象。如发现故障，应及时排除。 5.第一次注入的润滑油运行300-600小时后需要更换。 此后，每运行1500-5000小时更换一次，最长更换时间不得超过18个月。 换油时清洁磁性油塞。 6.运转中如发现油温突然升高和异常噪音，应立即停车检查。 正确排除故障后可再次投入运行。
