蜗轮减速器在很多行业都有应用，但是在使用的时候不可避免的会出现各种意想不到的问题。解决这些问题的最好办法是校核蜗轮减速器轴的疲劳强度安全系数，确定电机轴在弯曲作用下的疲劳是引起电机轴疲劳断裂的主要因素。在现有条件下，减小或消除蜗轮减速器电机轴的弯曲作用是解决电机轴断裂的关键。为此，在原齿轮传动装置没有大的改动，不增加原电机规格型号的情况下，增加一个中间传动箱，由齿轮力产生的弯矩由中间传动箱内的传动轴承担。具体结构如图所示。增加中间传动箱后，电机轴不再承受弯曲作用，但扭转作用产生的疲劳安全系数远大于许用安全系数。所以我们在解决减速机电机轴断裂问题时，中间传动轴承担了原电机轴承的弯曲作用。由于臂矩为15+1+8=24(mm)，约为臂矩a=60mm的一半，中间轴承的弯矩为原电机轴承的一半，中间轴承在弯矩作用下的疲劳安全系数约为336。可以看出，增加中间传动箱后，中间轴承将承受弯矩。
