齿轮减速器的热描述里有个词叫温升。温度上升意味着什么？为什么不用多少温度的常用形式来表达呢？通用汽车将为您一一解答。 温升是齿轮减速器与环境的温差，是齿轮减速器发热造成的。行走机构减速器铁芯在交变磁场中，绕组通电时会产生铁损、铜损等杂散损耗。所有这些都会提高齿轮减速器的温度。另一方面，齿轮减速器也会散热。当产热和散热相等时，达到平衡状态，温度稳定在一个不上升的水平。当产热增加或散热减少时，平衡就会被破坏，温度就会继续升高。如果温差扩大，散热就会增加，在另一个更高的温度达到新的平衡。但是，此时的温差，也就是温升，比之前有所增加。因此，温升是减速器设计和运行中的一个重要指标，它反映了减速器的发热程度。运行中，如果齿轮减速器的温升突然增大，说明齿轮减速器有故障，或者风道堵塞，或者负荷过重。 理论上，齿轮减速器的温升与环境温度无关。但是在一般的研究中，环境温度还是会影响齿轮减速器的温升。两者的联系会在后续文章中向大家介绍。欢迎关注。
